среда, 31 октября 2018 г.

1911 - 1912 г. Руссо-Бюир 25/35 л.с (Россия)

"Ля Бюир-25-35" с кузовом Торпедо фабрики П. П. Ильина. 1911 г.

1911 - 1913 г. Rollo 4 1/2 hp (Англия)

(1911 - 1913); Rollo Car Co.; Birmingham; United Kingdom
Двигатель 1 цил. Воздушного охлаждения  ОбЪем 549 см куб. Цена 70 гиней. Вес 152 кг.

1911 - 1913 г. Rollo 8 hp (Англия)

(1911 - 1913); Rollo Car Co.; Birmingham; United Kingdom
Двигатель 2 цил. JAB Воздушного охлаждения  ОбЪем 964 см куб. Цена 100 гиней. Вес

1911 - 1914 г. Reinhard (Франция)

(1911 - 1914); Ste de Construction des Moteurs Reinhard; Lyons; France
Valentin Reinhard
Двигатель 4 цил. Объем 2000(3000) см куб.

1911 г. Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло (Россия)

   (1909 - 1915); A.O. Russko-Baltiskavo Vagonnavo Zavoda / RBVZ; Riga; Russia
Julien Potterat
Руссо-Балт модели С24/55 – авто собранное в одном единственном экземпляре. Машина создавалась исключительно для участия в международных соревнованиях 1912 г. Точнее для ралли под названием «Монте-Карло».

Нагель и его Руссо-Балт
Идею о создании спорткара подал Андрей Платонович Нагель. Этот незаурядный человек был настоящим патриотом отечественного автопрома. Он не понимал россиян, восхвалявших зарубежные автомобили: немецкие Мерседесы, итальянские Фиаты, французские Рено и прочие марки.

Нагель рекламировал российские авто и, в частности, те, что выпускал Российско-Балтийский вагоностроительный завод, на страницах издававшегося в Петербурге журнала. Будучи редактором-издателем «Автомобиля», Андрей Платонович публиковал статьи, знакомившие широкий круг читателей с отечественными новинками автопрома и их достижениями.

Нагель не был теоретиком, он чувствовал машину. Иначе и быть не могло, ведь он был прекрасным гонщиком. Руссо-Балт С24/55 создавался по его инициативе и для его участия в ралли.