четверг, 11 октября 2018 г.

1911 - 1913 г. Nagant 35/45 CV (Бельгия)

(1900 - 1927); Nagant Freres; Liege; Belgium
В 1911 году появилось 2 новые модели: 10/12CV с мотором 1.8 литра и 35/45 CV с мотором в 5295 см куб

1911 - 1912 г. MWD 8/22 PS (Германия)

(1911 - 1912); Motor-Werke mbH; Dessau; Germany
Двигатель 4 цил. Вначале было две модели 7/18 и 8/22 л.с.   Коробка 4 скорости. База 3000 мм Вес 800 кг. Скорость 70 км в час.

1911 - 1914 г. Miele Typ K (Германия)

 (1911 - 1913); Miele & Cie Maschinenfabrik; Gutersloh; Germany
. Многие ассоциируют с именем Miele также посудомоечную машину или пылесос. Miele-Auto Только немногие однако знают, что фирма Miele с1912 до 1914 производила автомобили.
Учредители фирмы Карл Миле и Райнхард Цинканн решили в1911 строить новую фабрику для производства наряду с сепараторами ,центрифугами и стиральными машинами также автомобилей
Всего 125 miele-автомашин произведены на фирме Mielewerke AG в Гютерсло.
Заинтересованным в автомобилях потребителям предлагались «максимально законченные конструкции» Miele-автомашин типов:
Miele-туристический автомобиль Tип K1, четырехцилиндровый мощностью 6/17 PS
Miele-туристический автомобиль Tип K2 с четырьмя цилиндрами но мощностью 9/22 PS.
Miele-туристический автомобиль Tип K3, который отличался от K2 только размером колесной базы.
Различные исполнения автомашин предлагались во всех тогда обычно распространенных вариациях:
две или четыре двери
кузов спортивный, ландо или лимузин
Машины имели четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом цилиндра 1567 ccm или 2292 ccm
Автомобили достигали высшей скорости разрешенной городской администрацией Гютерсло 70-80 км/ч
Цены изменялись в зависимости от типа автомобиля — между 5.100 и 7.900 немецких марок. Эта цена соответствовала тогда годовой зарплате бургомистра города Гютерсло.
оробка передач имела четырехступенчатый передаточный механизм
Miele-транспортные средства имели карданную передачу на колеса
Ножной тормоз действовал на передаточный механизм, ручной тормоз действовал на барабаны колес.
Miele-автомашины очень быстро завоевали популярность из-за большой надежности
Специальный журнал «Колесо и автомобиль», издательства „Gebr“ учрежденного в Эрфурте, писал:  «Где появляется Miele-автомашина, там везде вызывает восхищение, любовь и радость каждого знатока автомобилей».
По этой причине был большой спрос на автомобили. Корреспондент специального журнала сообщал далее: «…Можно твердо сказать, что никакой автозавод в такой короткий срок со времени начала выпуска не смог достичь успехов, как завод автомобилей Miele».
Из рукописных списков продажи следует, что машины шли покупателям из Германии, Австрии, Франции, России, Монтевидео (Уругвай), Сараево (Югославия) и Рио-де-Жанейро (Бразилия). Итак со 2 апреля 1912 по 26 февраля 1914 было выпущено всего 125 но очень надежных автомобилей Miele. Несмотря на это, тем не менее после двух лет успеха учредители фирмы с очень тяжелым сердцем решились прекратить производство автомобиля, чтобы не причинять вред основному выбранному направлению деятельности — выпуск бытовой техники.
Долгое время автомобили Miele числились как пропавшие.

1911 - 1912 г. Majola Type A (Франция)

(1911 - 1928); J. Majola; St Denis, Seine; France
F. Doutré
Двигатель 4 цил. Объем 1300 см куб. Мощность 8 л.с. Вес 600 кг.

1911 - 1913 г. Mathis XUUX Racebaby (Франция)

 (1910 - 1914); E.E.C. Mathis; Strasbourg; France
Emile Mathis  Jean Andreau
Двигатель 4 цил. Объем 1900 см куб. Мощность 20 л.с.

1911 - 1913 г. Mathis (X-65) Bebe 6/16PS (Франция)

  (1910 - 1914); E.E.C. Mathis; Strasbourg; France
Emile Mathis  Jean Andreau
Двигатель 4 цил. Объем 1130 -1300 см куб. Мощность 14-16 л.с.