пятница, 23 марта 2018 г.

1910 - 1916 г. Rothwell 25 HP (Англия)

 (1901 - 1916); Eclipse Machine Co. Ltd; Oldham, Lancashire; United Kingdom
Fred Rothwell  Tom Rothwell  A.J. Adams
Двигатель 4 цил.Объем 4000 см куб. Мощность 25 л.с. База 2743 мм.


1910 г. Renault Melbourne Ambulance (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France

1910 г. Renault Ambulance (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France


1910 - 1912 г. Renault Type CE Torpedo (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn Laurens van den Acker Patrick Le Quement
Органом национального утверждения,  26 декабря 1910 года, получил одобрение. Преведущий Рено Тип BY был короче. Производство продолжалось до 1912 года. Преемником был Renault Type DP .

Двигатель одяного охлаждения  с четырьмя цилиндрами Диам цил 100 мм Ход поршня 160 мм , Объем 5026 куб.см Мощность 23 л.с.. Как и во многих моделях в модели 1911 года был  по сравнению с предыдущей моделью Renault Увеличен ход поршня на 20 мм. Мощность двигателя была направлена ​​через карданный вал к задней оси. Максимальная скорость  в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 82 км / ч.
В ассортименте находилось два шасси с разной длиной . Короче была колесная база 3477 мм и ширина колеи 1450 мм. Таким образом, транспортное средство было длиной 4750 мм и шириной 1760 мм  Удлиненный с 3627 мм колесной базой позволила имел  кузов длиной 4900 мм  радиус поворота был  от 13 до 14 метров. Шасси весом 1150 кг, полный вес - 1900 кг.  Шасси стоило 15500 франков .

Аукционный дом Christie's продал 9 сентября 1995 года   автомобиль 1912 года с британской регистрацией PA 8667 за 36 700 фунтов .  Это транспортное средство было использовано несколько раз на шоу старинных автомобилях в Германии. Американский винтажный дилер Hyman Ltd. предложил этот автомобиль для продажи в 2013 году на Techno-Classica .

Bonhams выставил на аукцион 3 сентября 2004 года седан с 1912 года за 71 230 евро .  Аукционы H & H выставили на аукцион тот же автомобиль 21 сентября 2011 года за 82 500 фунтов стерлингов.





1910 - 1912 г.Renault Type CE 20/30 HP Limousine (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn Laurens van den Acker Patrick Le Quement
Органом национального утверждения,  26 декабря 1910 года, получил одобрение. Преведущий Рено Тип BY был короче. Производство продолжалось до 1912 года. Преемником был Renault Type DP .

Двигатель одяного охлаждения  с четырьмя цилиндрами Диам цил 100 мм Ход поршня 160 мм , Объем 5026 куб.см Мощность 23 л.с.. Как и во многих моделях в модели 1911 года был  по сравнению с предыдущей моделью Renault Увеличен ход поршня на 20 мм. Мощность двигателя была направлена ​​через карданный вал к задней оси. Максимальная скорость  в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 82 км / ч.
В ассортименте находилось два шасси с разной длиной . Короче была колесная база 3477 мм и ширина колеи 1450 мм. Таким образом, транспортное средство было длиной 4750 мм и шириной 1760 мм  Удлиненный с 3627 мм колесной базой позволила имел  кузов длиной 4900 мм  радиус поворота был  от 13 до 14 метров. Шасси весом 1150 кг, полный вес - 1900 кг.  Шасси стоило 15500 франков .

Аукционный дом Christie's продал 9 сентября 1995 года   автомобиль 1912 года с британской регистрацией PA 8667 за 36 700 фунтов .  Это транспортное средство было использовано несколько раз на шоу старинных автомобилях в Германии. Американский винтажный дилер Hyman Ltd. предложил этот автомобиль для продажи в 2013 году на Techno-Classica .

Bonhams выставил на аукцион 3 сентября 2004 года седан с 1912 года за 71 230 евро .  Аукционы H & H выставили на аукцион тот же автомобиль 21 сентября 2011 года за 82 500 фунтов стерлингов.



1910 - 1911 г. Renault Type BM Touring (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn Laurens van den Acker Patrick Le Quement
1 июня 1910 года национальный лицензионный орган получил одобрение. В 1911 году производство закончилось. Не было ни предшественника, ни преемника сопоставимого размера.
   Двигатель с водяным охлаждением  с четырьмя цилиндрами Диам цил 110 мм Ход поршня 160 мм , Объем 6082 куб.см Мощность 28 л.с.  Тот же двигатель был также использован в грузовиках моделей Renault Type BL и типа BN . Мощность двигателя была направлена ​​через карданный вал к задней оси. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 89 км / ч.

С колесной базой 3080 мм или 3250 мм и шириной колеи 1400 мм транспортное средство имело длинну 4365 мм, либо 4535 мм  Ширина 1680 мм.   Радиус поворота   от 13 до 14 метров. Шасси весило 1000 кг  Полный вес 1800 кг . Выбор был торпедой и лимузином . Стоимость шасси составляет 16 500 франков .

1910 - 1911 г. Renault Type BM Limousine (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn Laurens van den Acker Patrick Le Quement
1 июня 1910 года национальный лицензионный орган получил одобрение. В 1911 году производство закончилось. Не было ни предшественника, ни преемника сопоставимого размера.
   Двигатель с водяным охлаждением  с четырьмя цилиндрами Диам цил 110 мм Ход поршня 160 мм , Объем 6082 куб.см Мощность 28 л.с.  Тот же двигатель был также использован в грузовиках моделей Renault Type BL и типа BN . Мощность двигателя была направлена ​​через карданный вал к задней оси. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 89 км / ч.

С колесной базой 3080 мм или 3250 мм и шириной колеи 1400 мм транспортное средство имело длинну 4365 мм, либо 4535 мм  Ширина 1680 мм.   Радиус поворота   от 13 до 14 метров. Шасси весило 1000 кг  Полный вес 1800 кг . Выбор был торпедой и лимузином . Стоимость шасси составляет 16 500 франков .



1910 - 1912 г. Renault Type CB Limousine (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
(1908 - 1922); Automobiles Renault; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn Laurens van den Acker Patrick Le Quement
  Орган национального утверждения опубликовал 21 декабря 1910 года  утверждение модели.  Модель заменила Renault Type BZ и оставалась до 1912 года в производстве. Преемником был Renault Type DG .
   Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами. Диам цил 80 мм Ход поршня 120 мм ,Объем 2413 куб.см мощностью 11 до 12 л.с. .   Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от передачи с 38 км / ч до 56 км / ч.
Длинна 4200-4460 мм Ширина 1600-1615 мм  База 3050-3295 мм Вес 1500 кг
 Стоимость шасси составляет 9000 франков и 9600 франков .
  Аукционный дом RM Auctions выставил на аукцион 18 января 2008 года купе de ville с 1912 года за 269 500 долларов США .  Bonhams также предложил 26 сентября 2009 года, в купе - де - Виль с 1912 , и ожидается , цену 96000-100000 евро .