четверг, 8 марта 2018 г.

1910 - 1911 г. Mors Touring (Франция)

(1895 - 1907); Ste d'Electricite et d'Automobiles Mors; Paris; France
(1908 - 1943); Ste Nouvelle d'Automobiles Mors; Paris; France
(1895 - 1907); Ste d'Electricite et d'Automobiles Mors; Paris; France
(1908 - 1943); Ste Nouvelle d'Automobiles Mors; Paris; France
M. Mirand  Emile Mors  Leopold Bellan  Andre Citroenгатель
Двигатель 4 цил. Мощность 11-50 л.с. 

1910 - 1917 г. Le Zebre Model A (Франция)









 (1909 - 1931); SA le Zebre; Puteaux, Seine; France
Jules Salmson
Автомобиль имел одноцилиндровый двигатель с нижнеклапанным распределением и охлаждением на водной основе. При диаметре цилиндра, равном 85 мм и ходе поршня 106 мм, объем двигателя составлял 616 куб.см, а мощность — 6 лошадиных сил или 4,4 кВт, максимум скорости — 45 километров в час. Зажигание смеси в цилиндре происходило от магнето. Приводная сила переносилась на задние колеса посредством дисковой муфты, на коробку передач — приводным валом. Автомобиль имел двухступенчатую КП. Только на задних колесах имелись тормоза. Жесткие мосты крепились с кузовом полуэллиптическими продольными рессорами. Масса двухместного автомобиля составляла 350 кг, максимальная скорость достигала 45 км/ч. Вместо багажника была обычная корзина из ивовых веток. В 1910 году вышел усовершенствованный тип А с расширенным кузовом, насчитывавшем уже 4 места, и четырехступенчатой коробкой передач.

1910 г. La Ponette Ciclecar (Франция)

(1909 - 1920); Ste des Automobiles La Ponette; Chevreuse, Seine-et-Oise; France
G. Granvaud Paul Dupressoir