суббота, 3 марта 2018 г.

1910 - 1911 г. Komnick 17/50 PS (Германия)

(1907 - 1922); F. Komnick Autofabrik; Elbing; Germany
Franz Komnick
ДВигатель мощностью 50 л.с.

1910 - 1911 г. Komnick 18 PS (Германия)

 (1907 - 1922); F. Komnick Autofabrik; Elbing; Germany
Franz Komnick
ДВигатель мощностью 18 л.с.

1910 - 1915 г. Jackson Torpedo (Англия)

 (1899 - 1900); Yorkshire Motorcar Manufacturing Co. Ltd; Bradford, Yorkshire; United Kingdom
(1903 - 1915); Reynold-Jackson & Co. Ltd; Notting Hill, London; United Kingdom
R. Reynold Jackson
Двигатели 12-15 л.с. De Dion Диам цил 100 мм Ход поршня 160 мм  Цена 248  фунтов
          12-16 л.с. Jackson Диам цил 75 мм  Ход поршня 120 мм Цена 275 фунтов
          12-14 л.с. Aster   Диам цил 75 мм Ход поршня 100 мм Цена 295 фунтов

1910 - 1912 г. Springuel-Imperia 10/12CV (Бельгия)

(1906 - 1920); Automobiles Imperia; Liege, Nessonvaux; Belgium
Adrian Piedboeuf  Paul Henze  Jules Springuel  Mathieu van Roggen  Arnold Couchard
Двигатель мощностью 12 л.с.

1910 - 1925 г. Iris 15 HP (Англия)

 (1905 - 1907); Legros & Knowles Ltd; Willesden, London; United Kingdom
(1907 - 1909); Iris Cars Ltd; Willesden, London; United Kingdom
(1907 - 1915); Iris Cars Ltd; Aylesbury, Buckinghamshire; United Kingdom
Lucien Alphonse Legros  Guy Knowles  Ivon de Havilland   Frank Bugress  Augustus Mower
Двигатель 4 цил. Объем 2292 см куб. Мощность 15 л.с. База 2845 мм


1910 - 1914 г. Isotta-Fraschini Tipo KM Torpedo (Италия)

 (1900 - 1904); Sta Milanese d'Automobili Isotta, Fraschini & Cia; Milan; Italy
(1904 - 1948); Fabbrica Automobili Isotta-Fraschini; Milan; Ital
Cesare Isotta  Vincenzo Fraschini  Giustino Cattaneo  Oreste Fraschini
В конце 1910го была представлена здоровенная модель серии КМ, которая оснащалась верхним распредвалом, это была одна из первых машин в мире с такой конструкцией, т.к. ранее была показана модель ТМ она же 35/45 с 6.2л мотором ОНС.
КМ 100/200 был 4х цилиндровым 10.6л автомобилем, который мог развивать 125 сил.
Машина имела цепную передачу, тормоза на передних колёсах и водяное охлаждение задних!





1910 - 1914 г. Isotta-Fraschini Tipo KM Roadster (Италия)

 (1900 - 1904); Sta Milanese d'Automobili Isotta, Fraschini & Cia; Milan; Italy
(1904 - 1948); Fabbrica Automobili Isotta-Fraschini; Milan; Ital
Cesare Isotta  Vincenzo Fraschini  Giustino Cattaneo  Oreste Fraschini
В конце 1910го была представлена здоровенная модель серии КМ, которая оснащалась верхним распредвалом, это была одна из первых машин в мире с такой конструкцией, т.к. ранее была показана модель ТМ она же 35/45 с 6.2л мотором ОНС.
КМ 100/200 был 4х цилиндровым 10.6л автомобилем, который мог развивать 125 сил.
Машина имела цепную передачу, тормоза на передних колёсах и водяное охлаждение задних!



1910 г. Hockenstrom (Швеция)

 (1910 - 1910); Bollnas; Sweden
Lars Hockenstrom

1910 - 1912 г. Hispano-Suiza Torpedo (Испания)

(1904 - 1911); La Hispano-Suiza, Fabrica de Automoviles SA; Barcelona; Spain
(1911 - 1944); La Hispano-Suiza S.A.; La Sagrera, Barcelona; Spain
Marc Birkigt Don Damian Mateu y Bisa  Francisco Seix