четверг, 15 февраля 2018 г.

1910 - 1911 г. Brouhot (Франция)

 (1898 - 1911); Brouhot et Cie; Vierzon, Cher; France
 Charles Brouhot

1910 - 1912 г. BRASIER BERLINE DE VOYAGE (Франция)

(1897 - 1905); Ste des Anciens Ets Georges Richard; Ivry-Port, Seine; France
(1905 - 1926); Ste des Automobiles Brasier; Ivry-Port, Seine; France
Georges Richard  Max Richard  Henri Brasier

1910 - 1914 г. BRASIER C10 TORPEDO (Франция)

 (1897 - 1905); Ste des Anciens Ets Georges Richard; Ivry-Port, Seine; France
(1905 - 1926); Ste des Automobiles Brasier; Ivry-Port, Seine; France
Georges Richard  Max Richard  Henri Brasier
Двигатель 4 цил. Объем 3564 см куб. Мощность 20 л.с.



1910 - 1913 г. Belsize 14/16hp Landaulet (Англия)

  (1897 - 1902); Marshall & Co.; Manchester; United Kingdom
(1903 - 1906); Belsize Motor & Engineering Co. Ltd; Manchester; United Kingdom
(1906 - 1925); Belsize Motors Ltd; Manchester; United Kingdom
A. Marshall  Granville Bradshaw
Двигатель 4 цилиндра мощностью 14-16 л.с.Объем 2545 см куб. Цена 420 фунтов.

1910 - 1912 г. Berliet Type AI9 (Франция)

 (1895 - 1939); Automobiles M. Berliet; Lyons; France
Marius Berliet
Двигатель 4 цилиндра Диам цил 100 мм Ход поршня 140 мм Объем 4500 см куб. Мощность 22 л.с.



1910 - 1912 г. Fiat 1F (Италия)

 (1899 - 1906); S.A. Fabbrica Italiana di Automobili; Turin; Italy
(1906 - 1943); S.A. Fabbrica Italiana Automobili Torino; Turin; Italy
Массовое производство “настоящих коммерческих автомобилей” началось в период с 1911 по 1915 годы. Основным толчком в развитии производства стала Первая Мировая Война. В этот период экспорт автомобилей значительно возрос, что позволило Туринской компании очень серьезно увеличить свою прибыль.
Самыми активными покупателями грузовиков Fiat стали военные. Достаточно быстро компания Fiat стала поставщиком министерств обороны таких стран, как Франция, Россия, Греция и Великобритания.
В 1911 году на свет появилась модель 1F (F означало “furgone” - фургон) – первый фургон компании. Рабочий объем двигателя составлял 1864 см3, а грузоподъемность равнялась 500 кг. Этот выносливый автомобиль, построенный на основе модели TIPO 1, идеально подходил для работы на коротких маршрутах. Некоторое количество таких автомобилей для своих нужд закупила Британская королевская почта.