вторник, 13 февраля 2018 г.

1910 - 1912 г. Benz-Gaggenau Typ BK1 (Германия)

(1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz

1910 - 1911 г. Benz 100 PS Prinz-Heinrich-Wagen (Германия)

 (1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz

Впускные клапаны 2 наклонных верхних клапана на цилиндр, приводимых в действие посредством толкателей и коромысел
Количество цилиндров / устройство 4 / в строке
Выпускные клапаны 2 наклонных верхних клапана на цилиндр, приводимых в действие посредством толкателей и коромысел
конфигурация Передняя, ​​продольная; вертикальный
Работа клапана 2 боковых распредвала, редуктор
Регулировка зажигания Вручную
Принцип горения Четырехтактный Отто
коленчатый вал 3-подшипник
Диаметр отверстия x 115 х 115 мм
Топливная система 1 Распылительный карбюратор сопла, регулируемый поперечный разрез
Общее смещение 7272 куб.см.
Свечи зажигания 2 на цилиндр
Подача топлива Давление отработавших газов
Степень сжатия 4,7
Максимальный / выходной / номинальный выход 100 л.с. при 2050 / мин
охлаждение Охлаждение циркуляции воды через подающий насос
смазывание Смазка для циркуляции под давлением
Цилиндры Серый чугун, цилиндры, попавшие в пары
Стартер Стартовый кривошип
Зажигание Высоковольтное магнитовоспламенение
Система зажигания 2 магнита Bosch D4

Ручной тормоз Исполнение на задних колесах
Ножной тормоз Выполнение на выходном валу трансмиссии
Рулевое управление Управление червяком-гайкой
Колеса Колеса с деревянными спицами, изготовленные из листового металла
Передние шины 810 x 100
Конструкция рамки Стальная рама
Задние шины 810 x 100
Передняя подвеска колеса Жесткая ось с полуэллиптическими пружинами
Трансмиссия От карданного вала до дифференциала и задних колес
Задняя подвеска колеса Жесткая ось с полуэллиптическими пружинами
Тормозная система Механически приводимый в действие
Передние тормоза Не установлен
Задние тормоза Внутренние тормозные колодки (задние колеса) и наружный тормоз (выходной вал трансмиссии)

Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг Сдвиг ворот, правый наружный
Сцепление Конусная муфта с кожаной подкладкой
Тип трансмиссии Механизм с изменяемой скоростью
Максимальная скорость 134 км / ч

Колесная база 3000 мм
Передняя дорожка 1250 мм
Задняя направляющая 1250 мм
Длина 4400 мм
Ширина 1540 мм
Вес автомобиля 1300 кг
Сиденья 4



1910 г. Benz 80 PS Prinz-Heinrich-Wagen (Германия)

 (1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz

Количество цилиндров / устройство 4 / в строке
конфигурация Передняя, ​​продольная; вертикальный
Принцип горения Четырехтактный Отто
коленчатый вал 3-подшипник
Топливная система 1 Карбюратор
Максимальный / выходной / номинальный выход 50 л.с.
Стартер Стартовый кривошип

Ручной тормоз Исполнение на задних колесах
Ножной тормоз Выполнение на выходном валу трансмиссии
Колеса Колеса с деревянными спицами, изготовленные из листового металла
Передняя подвеска колеса Жесткая ось с полуэллиптическими пружинами
Задняя подвеска колеса Жесткая ось с полуэллиптическими пружинами
Тормозная система Механически приводимый в действие
Передние тормоза Не установлен
Задние тормоза Внутренние тормозные колодки (задние колеса) и наружный тормоз (выходной вал трансмиссии)

Тип трансмиссии Механизм с изменяемой скоростью


1910 - 1912 г. Benz 8/18 PS landaulet (Германия)

 (1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz
   Двигатель
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (блок)
Диаметр отверстия x 72 x 120 мм
Общее смещение 1950 см3
Степень сжатия 4,2
Номинальная мощность 18 л.с. при 1800 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход, 1 выхлопная / боковая, вертикальная
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал цепь
Топливная система Распылительный сопло карбюратора Benz
Топливный бак: положение / емкость runabout: под сиденьем водителя; салон: сзади

 Шасси и трнсмиссия
Конструкция рамки прессованная стальная рама
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) механический, действующий на входной вал трансмиссии
Стояночный тормоз (ручной тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса колеса с деревянными спицами
Шины runabout: 810 x 110; салон: 815 x 105;
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал

Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление кожаная коническая муфта
Тип трансмиссии скоростная передача
Конечная передача 4,26
Максимальная скорость 62 км / ч
Расход топлива 14 - 15 л

Колесная база 2850 мм
Передняя / задняя дорожка 1250/1250 мм
Длина 3900 мм
Ширина 1500 мм
Высота 2050 мм
Ходовая часть 700 кг
Снаряженная масса 900 бис 1100 кг

Цены шасси: Mk. 6 200.- runabout
: Mk. 7 200.-
седан: Mk. 8500.-
landaulet: Mk. 8,500.-



1910 - 1912 г. Benz 8/18 hp (Германия)

 (1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz
   Двигатель
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (блок)
Диаметр отверстия x 72 x 120 мм
Общее смещение 1950 см3
Степень сжатия 4,2
Номинальная мощность 18 л.с. при 1800 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход, 1 выхлопная / боковая, вертикальная
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал цепь
Топливная система Распылительный сопло карбюратора Benz
Топливный бак: положение / емкость runabout: под сиденьем водителя; салон: сзади

 Шасси и трнсмиссия
Конструкция рамки прессованная стальная рама
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) механический, действующий на входной вал трансмиссии
Стояночный тормоз (ручной тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса колеса с деревянными спицами
Шины runabout: 810 x 110; салон: 815 x 105;
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал

Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление кожаная коническая муфта
Тип трансмиссии скоростная передача
Конечная передача 4,26
Максимальная скорость 62 км / ч
Расход топлива 14 - 15 л

Колесная база 2850 мм
Передняя / задняя дорожка 1250/1250 мм
Длина 3900 мм
Ширина 1500 мм
Высота 2050 мм
Ходовая часть 700 кг
Снаряженная масса 900 бис 1100 кг

Цены шасси: Mk. 6 200.- runabout
: Mk. 7 200.-
седан: Mk. 8500.-
landaulet: Mk. 8,500.-


1910 г. Benz 6/14 PS Landaulet (Германия)

(1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz
   Двигатель
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (блок)
Диаметр отверстия x 70 x 102 мм
Общее смещение 1570 куб.см.
Номинальная мощность 14 л.с. при 1500 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход, 1 выхлопная / боковая, вертикальная (L-расположение)
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал через шпоры
Топливная система Распылительный сопло карбюратора Benz
Топливный бак: положение / емкость под сиденьем водителя
 Шасси и трнсмиссия
Конструкция рамки прессованная стальная рама
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) вне тормозной колодки, действующий на входной вал трансмиссии
Стояночный тормоз (ручной тормоз) внутренний тормоз типа обуви, действующий на задние колеса
Колеса колеса с деревянными спицами со съемными колесиками
Шины 760 x 90
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал

Коробка
Передача 3-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление многодисковое сцепление
Тип трансмиссии скоростная передача

Размеры и вес
Колесная база 2550 мм
Передняя / задняя дорожка 1200/1200 мм
Ходовая часть 600 кг
Снаряженная масса двойной фаэтон: 800 кг; Landaulet: 950 кг

Цены двойной фаэтон: Mk. 6000.-
landaulet: Mk. 7,000.-




1910 г. Benz 6/14 hp (Германия)

(1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz
   Двигатель
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (блок)
Диаметр отверстия x 70 x 102 мм
Общее смещение 1570 куб.см.
Номинальная мощность 14 л.с. при 1500 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход, 1 выхлопная / боковая, вертикальная (L-расположение)
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал через шпоры
Топливная система Распылительный сопло карбюратора Benz
Топливный бак: положение / емкость под сиденьем водителя
 Шасси и трнсмиссия
Конструкция рамки прессованная стальная рама
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) вне тормозной колодки, действующий на входной вал трансмиссии
Стояночный тормоз (ручной тормоз) внутренний тормоз типа обуви, действующий на задние колеса
Колеса колеса с деревянными спицами со съемными колесиками
Шины 760 x 90
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал

Коробка
Передача 3-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление многодисковое сцепление
Тип трансмиссии скоростная передача

Размеры и вес
Колесная база 2550 мм
Передняя / задняя дорожка 1200/1200 мм
Ходовая часть 600 кг
Снаряженная масса двойной фаэтон: 800 кг; Landaulet: 950 кг

Цены двойной фаэтон: Mk. 6000.-
landaulet: Mk. 7,000.-