понедельник, 12 февраля 2018 г.

1910 - 1912 г. A.L.F.A 24 HP (A) (Италия)

 
(1910 - 1915); ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili); Milan; Italy
Nicolo Romeo
A.L.F.A 24 HP — первый автомобиль итальянского производителя A.L.F.A, который сейчас известен как Alfa Romeo.
Первые 300 автомобилей A.L.F.A были спроектированы и произведены под руководством Джузеппе Мерози.

A.L.F.A 24 HP обладала передовыми конструктивными характеристиками своего времени: от четырехцилиндрового моноблока двигателя до карданной трансмисси . С этими конструкторскими решениями Альфа дебютировала на шестых итальянских гонках Targa Florio в 1911 году на двух автомобилях, которые продемонстрировали на гоночной трассе хорошую скорость и устойчивость движения.
В том же 1911 году Мерози подготовил специально для спортивных состязаний еще одну A.L.F.A 15HP Corsa, оснащенную двигателем мощностью 45 л.с.
Двигатель 4 цил. Объем 4000 см куб. Мощность 24 лс. Коробка 4 скорости. Длинна 4250 мм Ширина 1550 мм Высота 1700 мм База 3200 мм
Вес 1000 кг. Выпущено в 1910 году - 10 экземляров. в 1911 году -40 экземпляров. (серия А)




1910 г. Alfa 12 HP (Италия)

(1910 - 1915); ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili); Milan; Italy
Nicolo Romeo
Первый концепт компании. Двигатель мощностью 12 л.с.

1910 г. Askesta (Швеция)

(1910 - 1910); Askesta; Sweden
Johan Bergstrom

1910 г. Atvidaberg (Швеция)

 (1910 - 1910); Atvidabergs Vagnfabrik; Atvidaberg; Sweden
Martin Eriksson
За основу был взят американский Holsman High wheeler Двигатель двухтактный. Скорость 45 км в час. Коробка 2 скорости. Построено около 12 автомобилей.



1910 - 1912 г Apollo Piccolo Typ E (Германия)

 (1910 - 1912); A. Ruppe & Sohn AG; Apolda; Germany
Karl Slevogt
Двигатель 4 цил Мощность 16 л.с. Объем 1770 см куб Коробка 3 скорости Скорость 60 км в час.


1910 - 1912 г. Piccolo Typ A (Германия)

 (1910 - 1912); A. Ruppe & Sohn AG; Apolda; Germany
Karl Slevogt
Двигатель 2 цил Мощность 8 л.с. Объем 846 см куб Коробка 3 скорости Скорость 50 км в час.


1910 - 1912 г. Piccolo Mobbel 5 PS „Mobbel“ (Германия)

 (1910 - 1912); A. Ruppe & Sohn AG; Apolda; Germany
Karl Slevogt
Двигатель одноцилиндровый Мощность 5 л.с. Объем 624 см куб Коробка 3 скорости Скорость 45 км в час.




1910 - 1912 г. Audi Type A (Германия)

 (1910 - 1939); Audi Automobilwerke GmbH; Zwickau; Germany
Sergio Pininfarina August Horch
  Audi Type A является первым автомобилем , который на автозаводы Audi в Цвиккау GmbH после его смены названия августа Horch Automotive GmbH принесли в 1910 году и производили до 1912th Таким образом, автомобиль считается самым старым известным легковым автомобилем Audi.

Было выпущено в общей сложности 140 экземпляров, его стартовая цена составила 8500 рейхсмарков. Уже в 1911 году преемник пришел Audi Type B вне.
Автомобиль имел 4-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, встроенный в ряд с мощностью 2612 куб. См спереди. Он разработал 16,2 кВт (22 л.с.). Двигатель имел диаметр 80 мм и ход 130 мм. О четырехступенчатой ​​коробке передач и карданной шахте он проехал задние колеса. Он был доступен как Спортфаэтон.
Максимальная скорость была задана как 70 км / ч. Вес его шасси (без кузова) составляет 830 кг. Его датчик составляет 1300 мм спереди и сзади.



1910 - 1911 г. Allright (Allreit) (Германия)

(1908 - 1911); Koln-Lindentahler Metallwerke AG; Cologne-Lindenthal; Germany
Двигатель 2цил V образный. Мощность 7 л.с. Объем 960 см куб. при 1300 об в мин. Коробка 3 скорости Цепной привод Вес 500 кг
 Скорость 50 км в час. Цена 3000 марок.

1910 - 1911 г. Austro-Fiat Torpedo (США)

(1907 - 1921); Osterreichische Fiat AF; Vienna; Austria
Автомобиль использовался в Венской полиции.

1910 - 1911 г. Armstrong-Whitworth Coupe (США)

 (1906 - 1914); Sir W.G. Armstrong, Whitworth & Co.; Newcastle upon Tyne; United Kingdom
William ArmstrongSir Joseph Whitworth

1910 - 1911 г. Armstrong-Whitworth 25 HP(Англия)

 (1906 - 1914); Sir W.G. Armstrong, Whitworth & Co.; Newcastle upon Tyne; United Kingdom
William ArmstrongSir Joseph Whitworth
 4 цил. Мощность  двигателя 25 л.с. Объем 3700 см куб.