пятница, 31 августа 2018 г.

1911 г. Bugatti Type 19 BEBE (Италия)

   (1909 - 1956); Automobiles Etorre Bugatti; Molsheim; France
Ettore Bugatti
Модель Bugatti Type19 Bebe не была предназначена, для марки Bugatti, но как всегда был сделан на высочайшем уровне Bugatti.  Первоначально разработка была осуществлена для Wanderer, однако он сразу приглянулся Peugeot и французский производитель купил права на производство Type19 Bebe в 1911 году, после чего сделал небольшие изменения в дизайне автомобиля и запустил его в серийное производство под именем Peugeot Bebe.

Более 3000 Peugeot Bebe были проданы, что причисляет этот автомобиль самым продаваемым авто Bugatti из всех когда либо выпущенных.

Особого внимания заслуживает задняя подвеска по типу четверть-эллиптических пружин. Такая конструкция была и принята для многих будущих моделей Bugatti в дальнейшем.

ХАРАКТЕРИСТИКИ TYPE 19 BEBE
Тип двигателя 4-цилиндровый
Рабочий объем, см3 855
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 10
Максимальная скорость, км/ч 59.5
Период производства 1911





1911 - 1914 г. Brennabor Typ F 10/28 PS Bus (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4
Водоизмещение: 2476 куб. См
Мощность: 28 л.с.
При 1800 об в мин
Клапаны: стоящие боком
Охлаждение: термосифон
Смазка: циркуляция давления
Трансмиссия: карданный привод
Сцепление: коническая коническая муфта
Цепь: схема затвора
Трансмиссия: 4-ступенчатая
Шасси: рама из листовой стали, коническая спереди, с коленчатым валом
Колесная база: 3,2 метра
Вес: 1200 кг
Расход: 12 л / 100км
Скорость: 75-80 км / ч

1911 - 1914 г. Brennabor Typ F 10/28 PS Limousine (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4
Водоизмещение: 2476 куб. См
Мощность: 28 л.с.
При 1800 об в мин
Клапаны: стоящие боком
Охлаждение: термосифон
Смазка: циркуляция давления
Трансмиссия: карданный привод
Сцепление: коническая коническая муфта
Цепь: схема затвора
Трансмиссия: 4-ступенчатая
Шасси: рама из листовой стали, коническая спереди, с коленчатым валом
Колесная база: 3,2 метра
Вес: 1200 кг
Расход: 12 л / 100км
Скорость: 75-80 км / ч

1911 - 1914 г. Brennabor Typ F 10/28 PS Landaulet (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4
Водоизмещение: 2476 куб. См
Мощность: 28 л.с.
При 1800 об в мин
Клапаны: стоящие боком
Охлаждение: термосифон
Смазка: циркуляция давления
Трансмиссия: карданный привод
Сцепление: коническая коническая муфта
Цепь: схема затвора
Трансмиссия: 4-ступенчатая
Шасси: рама из листовой стали, коническая спереди, с коленчатым валом
Колесная база: 3,2 метра
Вес: 1200 кг
Расход: 12 л / 100км
Скорость: 75-80 км / ч

1911 - 1914 г. Brennabor Typ F 10/28 PS Torpedo (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4
Водоизмещение: 2476 куб. См
Мощность: 28 л.с.
При 1800 об в мин
Клапаны: стоящие боком
Охлаждение: термосифон
Смазка: циркуляция давления
Трансмиссия: карданный привод
Сцепление: коническая коническая муфта
Цепь: схема затвора
Трансмиссия: 4-ступенчатая
Шасси: рама из листовой стали, коническая спереди, с коленчатым валом
Колесная база: 3,2 метра
Вес: 1200 кг
Расход: 12 л / 100км
Скорость: 75-80 км / ч

1911 - 1914 г. Brennabor Typ G 8/22 PS 7 seat (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4  Объем 2925 см куб Мощность 22 л.с  Скорость 70 км в час.

1911 - 1914 г. Brennabor Typ L 6/18 PS Limousine (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4 Объем 1592 см куб Мощность 18 л.с  Скорость 60 км в час.
 появляется вариант с удлинённой базой — Typ L 6/18PS с тем же 1.6л мотором, кстати последний с кузовом лимузин был приобретён принцем Леопольдом Баварским.

1911 - 1914 г. Brennabor Typ L 6/18 PS (Германия)

 (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 4 Объем 1592 см куб Мощность 18 л.с  Скорость 60 км в час.

1911 - 1913 г Brennabor Typ B 5/12 (Германия)

  (1908 - 1933); Gebruder Reichsten Brennabor-Werke; Brandenburg; Germany
Carl Reichstein  Eduard Reichstein
Двигатель Производитель: Brennabor
Цилиндр: 2
Объем: 1592 куб. См
Мощность: 18 л.с.
при 1800 об в мин
Клапаны: боковые в L-расположении
Охлаждение: термосифон
Смазка: циркуляция давления
Трансмиссия: карданный привод
Сцепление: коническая коническая муфта
Цепь: схема затвора
Трансмиссия: 3-ступенчатая
Шасси: рама из листовой стали, коническая спереди, с коленчатым валом
Колесная база: 2,8 метра
 Вес: 900 кг
Расход: 12 л / 100км
Vmax: 55 км / ч

среда, 29 августа 2018 г.

1911 - 1914 г. Bell COMMERCIAL 16 hp (Англия)

(1905 - 1914); Bell Brothers; Ravensthorpe, Yorkshire; United Kingdom
Edwin Humphries
Двигатель 4 цил. Объем 3122 см куб. База 2591-3124 мм. Мощность 16 л.с.

1911 - 1912 г. Brinton White Knight (США)


(1904 - 1912); United Kingdom

вторник, 28 августа 2018 г.

1811 г. Bianchi Truck (Италия)

(1899 - 1905); Edoardo Bianchi; Milan; Italy
(1905 - 1939); Fabbrica Automobili e Velocipede Edoardo Bianchi; Milan; Italy
Edoardo Bianchi
Двигатель 4 цил. Мощность 20-30 л.с.

1911 - 1912 г. Brasier 22/30 torpedo (Франция)

  (1897 - 1905); Ste des Anciens Ets Georges Richard; Ivry-Port, Seine; France
(1905 - 1926); Ste des Automobiles Brasier; Ivry-Port, Seine; France
Georges Richard  Max Richard  Henri Brasier
Двигатель 4 цил. Мощность 39 л.с. Объем 3700 см куб. Мощность 40 л.с. Коробка 4 скорости. Скорость 91 км в час.







1911 - 1912 г. Brasier 15 CV Torpedo (Франция)

  (1897 - 1905); Ste des Anciens Ets Georges Richard; Ivry-Port, Seine; France
(1905 - 1926); Ste des Automobiles Brasier; Ivry-Port, Seine; France
Georges Richard  Max Richard  Henri Brasier
Двигатель 4 цил. Мощность 15 л.с.



понедельник, 27 августа 2018 г.

1911 - 1912 г. Brasier 11/15 HP (Франция)

 (1897 - 1905); Ste des Anciens Ets Georges Richard; Ivry-Port, Seine; France
(1905 - 1926); Ste des Automobiles Brasier; Ivry-Port, Seine; France
Georges Richard  Max Richard  Henri Brasier
Двигатель 4 цил. Объем 1551 см куб. Мощность 11 л.с. База 98 дюймов.







1911 - 1912 г. Belsize Van (Англия)

 (1897 - 1902); Marshall & Co.; Manchester; United Kingdom
(1903 - 1906); Belsize Motor & Engineering Co. Ltd; Manchester; United Kingdom
(1906 - 1925); Belsize Motors Ltd; Manchester; United Kingdom
A. Marshall  Granville Bradshaw
Двигатель 4 цилиндра мощностью 12 л.с.

воскресенье, 26 августа 2018 г.

1911 - 1923 г. Berliet Type 1 CB (Франция)

 (1895 - 1939); Automobiles M. Berliet; Lyons; France
Marius Berliet
Двигатель 4 цилиндра Диам цил 110 мм Ход поршня 140 мм  Объем 5300 см куб.Мощность 22 л.с. Пассажиров 12-15
Вес 2600 кг. Коробка 4 скорости. Скорость 45 км в час. Выпущено 41 автомобиль






1911 - 1912 г. Berliet CAK (Франция)

 (1895 - 1939); Automobiles M. Berliet; Lyons; France
Marius Berliet
Двигатель 4 цилиндра Пожарный автомобиль.