среда, 7 марта 2018 г.

1910 - 1911 г. Lancia Tipo 55 Corsa (Gamma) (Италия)

(1906 - today); Fabbrica Automobili Lancia & Cia; Turin; Italy
Lancia Automobiles SpA; Turin; Italy
Lancia Gamma-20HP или Lancia Тип 55 
Технические характеристики 
Период производства  : 1910 год
Двигатель  : тип 55 ; расположение спереди, продольное, 4-цилиндровый в моноблоке (чугун),Диам 100 мм, ход поршня 110 мм, Объевом cm³ 3455.75, цилиндры головки крепления, твердый сплав д ' алюминий , распределения на параллельные боковые клапаны (2 клапаны на цилиндр), управляемыебоковым распределительным валом (в картере), приводимым в движение шестернями ; коленчатый вал на трех опорах; Степень сжатия 5: 1, максимальная мощность  40 л.с. при 1500 об / мин; ( карбюраторвертикальное копье с 2 соплами); высоковольтное магнитное зажигание ( Bosch ) с регулируемым вручную значением; принудительная смазка, с насосом; мощность контура смазки 7 литров; водяное охлаждение с сотовым радиатором.
    Коробка передач  : вал с универсальными шарнирами , тяга на задних колесах; многодисковое сцепление в масляной ванне; коробка передач ( коробка из легкого сплава ) с 4-мя коэффициентами плюс передача заднего хода с боковым рычажным управлением; Передаточное число: 3,891: 1 в первом, 2,381: 1 на втором, 1,618: 1 на третьем, прямое сцепление (1: 1) на четвертом, 3,268: 1 в обратном направлении; конечный коэффициент редукции (конические шестерни) 3,267: 1 (15/49) или 3,0625: 1 (16/49)
    Подвески : передняя к жесткой оси и полуэллиптические продольные листовые пружины, задняя к жесткой оси с 3/4 эллипсовыми листовыми рессорами (полуэллиптические листовые рессоры в сочетании с короткой шасси)
    Тормоза : педальный тормоз (механический), действующий на трансмиссию и стояночный тормоз (механический), действующий на задние колеса
Колеса и шины : деревянные спицевые колеса (по запросу: спицы RAF-колеса) шины 820 x 120мм или 815 x 105мм
    Рулевое управление : положение правой руки; наклонение колонны доступно в двух разных конфигурациях (38º или 47º); рулевой винт и колесо.
  Рама : сталь, с боковыми элементами и поперечинами; шаг 293,2 см (также доступны рамы с шагом 274 см или 322,7 см), передняя колея 133 см задняя колея 133 см; переменная длина кадра в соответствии с шагом (399,6 см с шагом 293,2 см, 377 см с коротким и 419,6 см в ногу с длинной колесной базой), шириной 161,5 см рамы; вес рамы, в рабочем состоянии, переменный в зависимости от высоты (820 кг с шагом 293,2 см, 805 кг с короткой колесной базой и 845 кг с длинной колесной базой)
Производительность : максимальная скорость (с самым длинным коэффициентом передачи) около 110 км / ч (максимальная скорость в различных передачах: 28 в 1a, 46 в 2a, 67 в 3a, около 110 в 4a)
Длинна 3770-4196 мм. Ширина 1615мм  База 2740-3227мм Масса 805-845 кг
Цена (список 1910): голая рама Lire 12.000 лир
Нумерация шасси : от 301 до 558 (258 экземпляров)








Комментариев нет:

Отправить комментарий