суббота, 31 марта 2018 г.

1910 - 1912 г. TALBOT 4CT 16hp (Англия)

  (1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
Двигатель 4 цил.  Мощность 16 л.с. Коробка 4 скорости.





1910 г. Talbot 25hp Model 6AS (Англия)

 (1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Диам цил 100.5 мм Ход поршня 140 мм. Объем 4447 см куб. Мощность 25 л.с. Коробка 4 скорости. База 3048 мм
Колея 1397 мм

1910 г. Talbot 6AS 20 HP Roadster (Англия)

 (1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Диам цил 80 мм Ход поршня 120 мм. Объем 3614 см куб. Мощность 24 л.с. Коробка 4 скорости. База 3046 мм
Колея 1397 мм

1910 г. Talbot 15 hp Landaulet (Англия)

 (1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Диам цил 90 мм Ход поршня 117 мм. Объем 2876 см куб. Мощность 15-20 л.с. Коробка 4 скорости. База 2946 мм
Колея 1397 мм

1910 - 1913 г. Turner Steam Car (Англия)

 (1902 - 1930); Turner's Motor Manufacturing Co. Ltd; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
Паровой двигатель.


пятница, 30 марта 2018 г.

1910 г. Springuel 16 HP (Бельгия)

 (1907 - 1914); SA des Automobiles Springuel; Liege; Belgium
Jules Springuel-Wilmotte
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 16 л.с. Объем 3054 см куб.

1910 г. Straker-Squire 15 HP Mark I (Англия)

  (1906 - 1918); S. Straker & Squire Ltd; Fishponds, Bristol; United Kingdom
Sidney Straker   L.R.L. Squire   Roy Fedeen
Двигатель 4 цилиндра Объем 2851 см куб. Мощность 12 л.с. Длинна 3810 мм



1910 - 1913 г. Stella 18-20 HP (Швейцария)

(1906 - 1913); CIEM - Compagnie de l'Industrie Electrique et Mecanique; Geneva; Switzerland
Двигатель 4 цил. Мощность 20 л.с.

1910 - 1912 г. S.P.A. 15 HP (Италия)

 (1906 - 1926); Sta Ligure Piemonte Automobili; Turin; Italy
Matteo Ceirano
Двигатель 4 цил. Мощность 15 л.с. Цена 385 фунтов

1910 - 1911 г. SCAT 9/10 HP (Италия)

(1906 - 1923); Sta Ceirano Automobili Torino; Turin; Italy
Giovani Ceirano Junior
Двигатель 2 цил. Мощность 10 л.с. Цена 4500 франков.

1910 - 1911 г. Sizaire-Naudin F2 12CV (Франция)

(1905 - 1920); SA des Automobiles Sizaire et Naudin; Paris; France
George Sizaire  Maurice Sizaire  Louis Naudin   Duc D'Uzes   Nemorin Causan
Двигатель 4 цил. Мощность 12 л.с.

четверг, 29 марта 2018 г.

1910 - 1911 г. Standard Model J Landaulet (Англия)

(1903 - 1963); Standard Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Reginald William Maudslay  Sir John Black
Двигатель 4 цил. Диам цил 68 мм Ход поршня 114 мм. Объм 1656 см куб Мощность 12 л.с. База 2438 мм

1910 - 1911 г. Standard Model J (Англия)

(1903 - 1963); Standard Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Reginald William Maudslay  Sir John Black
Двигатель 4 цил. Диам цил 68 мм Ход поршня 114 мм. Объм 1656 см куб Мощность 12 л.с. База 2438 мм

1910 - 1912 г. Scania Vabis Touring (Швеция)

  (1902 - 1912); Maskinfabriks AB Scania; Malmo; Sweden
Reinhard Thorssin G. Wentzel


1910 - 1913 г. Scania IL (Швеция)

 (1902 - 1912); Maskinfabriks AB Scania; Malmo; Sweden
Reinhard Thorssin G. Wentzel
Автовышка на базе грузовика IL

1910 - 1913 г. Scania Model IL (Швеция)

 (1902 - 1912); Maskinfabriks AB Scania; Malmo; Sweden
Reinhard Thorssin G. Wentzel
Второй автобус марки Scania-Vabis поступил в эксплуатацию в город Ландскрона в 1913 г. Он был построен на шасси бывшего уже в употреблении грузовика модели IL. В те годы автобусы ещё не получили распространение в Швеции. Предпринимателей, занимавшихся пассажирскими перевозками, отпугивала их высокая цена. По этой причине большинство из них в качестве автобусов использовали обыкновенные бортовые грузовики с установленными на них скамейками для пассажиров.

1910 - 1911 г. Sunbeam 12/16hp. 2-seater (Англия)

 (1899 - 1905); John Marston Ltd; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
(1905 - 1935); Sunbeam Motor Car Co.; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
John Marston  Thomas Cureton  Mabberly-Smith  Thomas C. Pullinger
Двигатель 4 цил. Диам цил 80 мм Ход поршн 120 мм Объем 2412 см куб. Мощность 16 л.с. при 2600 об в мин.
В 1910м году Котелан строит, как тогда говорили, лучшую машину в мире — 12/16НР. Это был 2.4х литровый автомобиль с карданным приводом, мотор был оснащён карбюратором Claudel-Hobson и зажиганием от магнето, именно эта машина стала альтернативой Rolls Royce того времени.

1910 г. Sunbeam Nautilus (Англия)

(1899 - 1905); John Marston Ltd; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
(1905 - 1935); Sunbeam Motor Car Co.; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
Котелан, который болен гонками строит спортивную машину Nautilus с 4.2л мотором для установления рекорда скорости. Эта машина имела пулеобразную форму, кузов был сделан из дерева, а конус из латуни. Мотор имел интересную особенность — четыре клапана на цилиндр, которые задействовались через гибкие тяги от низко расположенного распредвала. Однако попытки установления рекорда на трассе Брукландс оказались не успешными из-за неустойчивой работы мотора.

1910 - 1911 г. Sunbeam 25/30HP (Англия)

(1899 - 1905); John Marston Ltd; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
(1905 - 1935); Sunbeam Motor Car Co.; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
John Marston  Thomas Cureton  Mabberly-Smith  Thomas C. Pullinger
Двигатель 4 цил. Диам цил 105 мм Ход поршн 135 мм Объем 4676 см куб. Мощность 27 л.с.  

1910 - 1911 г. Sunbeam 12/16 HP (Англия)

 (1899 - 1905); John Marston Ltd; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
(1905 - 1935); Sunbeam Motor Car Co.; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
John Marston  Thomas Cureton  Mabberly-Smith  Thomas C. Pullinger
Двигатель 4 цил. Диам цил 80 мм Ход поршн 120 мм Объем 2412 см куб. Мощность 16 л.с. при 2600 об в мин.
В 1910м году Котелан строит, как тогда говорили, лучшую машину в мире — 12/16НР. Это был 2.4х литровый автомобиль с карданным приводом, мотор был оснащён карбюратором Claudel-Hobson и зажиганием от магнето, именно эта машина стала альтернативой Rolls Royce того времени.


среда, 28 марта 2018 г.

1910 - 1912 г. Rolland-Pilain 16-20 hp (Франция)

(1907 - 1928); SA des Ets Rolland-Pilain; Tours; France
Fracois Rolland  Emile Pilain  Charles de Ricou
Двигатель 4 цил. . Мощность 20 л.с.

вторник, 27 марта 2018 г.

1910 г. Stoewer PH10 Heinrich Rally Special (Германия)

(1899 - 1916); Gebr Stoewer, Fabrik fur Motorfahrzeuge und Fahrradbestandteile; Stettin; Germany
Двигатель 4 цилиндра
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня       140 мм.
Объем          2816 см3.
Мощность       при   об/м
Скорость  км в час. 

1910 г. Stoewer LT4 Zweisitzer (Германия)

 (1899 - 1916); Gebr Stoewer, Fabrik fur Motorfahrzeuge und Fahrradbestandteile; Stettin; Germany
Двигатель 4 цилиндра
Диаметр цилиндра 75 мм.
Ход поршня       88 мм.
Объем           1556 см3.
Мощность      16 л.с. при 1400  об/м
Скорость  65 км в час. 


1910 г. Stoewer LT4 Tourer (Германия)


 (1899 - 1916); Gebr Stoewer, Fabrik fur Motorfahrzeuge und Fahrradbestandteile; Stettin; Germany
Двигатель 4 цилиндра
Диаметр цилиндра 75 мм.
Ход поршня       88 мм.
Объем           1556 см3.
Мощность      16 л.с. при 1400  об/м
Скорость  65 км в час.

1910 г. Stoewer LT4/LT4 I (Германия)

(1899 - 1916); Gebr Stoewer, Fabrik fur Motorfahrzeuge und Fahrradbestandteile; Stettin; Germany
Двигатель 4 цилиндра
Диаметр цилиндра 75 мм.
Ход поршня       88 мм.
Объем           1556 см3.
Мощность      16 л.с. при 1400  об/м
Скорость  65 км в час.