воскресенье, 18 февраля 2018 г.

1910 - 1916 г. Bédélia_BD2_Torpedo (Франция)

 (1910 - 1916); Bourbeau et Devaux; Paris; France
Первый автомобиль этой серии создан в 1910 году. Борбье не пошёл по пути уменьшения в размерах существовавших на тот момент концепций автомобилей, а выбрал путь применения главным образом мотоциклетных решений в конструкции, что сделало его одним из первых в совершенно новом классе автомобилей — «циклокаров» . Маленькая и лёгкая двухместная машина отличалась тем, что водитель и пассажир сидели друг за другом, по схеме «тандем», причём водитель находился сзади. На первых экземплярах применялись одноцилиндровые двигатели Aster, затем одно- или двухцилиндровые V-образные двигатели, производства Bedelia, JA Prestwich Industries . или St. Quentin. Трансмиссия клиноременная с приводом на задние колеса, причём выбор передачи осуществлялся перемещением ремня между шкивами различного диаметра. Механизм переключения передач был очень необычен — для выбора передачи водитель перемещал специальным рычагом заднюю ось вперед, ослабляя натяжение ремня, а пассажир другим рычагом переключал ремень между шкивами . Как автомобиль управлялся без пассажира, не уточняется. На более поздних моделях все органы управления были перемещены к водителю, так что он мог управлять самостоятельно[1]. Передняя ось с пружинной подвеской, поворачивалась целиком вокруг точки подвешивания, рулевое управление — тросовое с бобиной. Задняя подвеска рессорная, тормоза рычажные. Автомобиль оснащался шинами размерности 6,50 х 50.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3570 мм
Ширина: 1050 мм
Колёсная база: 2650 мм
Масса: 228 кг










Комментариев нет:

Отправить комментарий