вторник, 13 февраля 2018 г.

1910 - 1912 г. Benz 8/18 hp (Германия)

 (1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Karl Benz
   Двигатель
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (блок)
Диаметр отверстия x 72 x 120 мм
Общее смещение 1950 см3
Степень сжатия 4,2
Номинальная мощность 18 л.с. при 1800 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход, 1 выхлопная / боковая, вертикальная
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал цепь
Топливная система Распылительный сопло карбюратора Benz
Топливный бак: положение / емкость runabout: под сиденьем водителя; салон: сзади

 Шасси и трнсмиссия
Конструкция рамки прессованная стальная рама
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) механический, действующий на входной вал трансмиссии
Стояночный тормоз (ручной тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса колеса с деревянными спицами
Шины runabout: 810 x 110; салон: 815 x 105;
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал

Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление кожаная коническая муфта
Тип трансмиссии скоростная передача
Конечная передача 4,26
Максимальная скорость 62 км / ч
Расход топлива 14 - 15 л

Колесная база 2850 мм
Передняя / задняя дорожка 1250/1250 мм
Длина 3900 мм
Ширина 1500 мм
Высота 2050 мм
Ходовая часть 700 кг
Снаряженная масса 900 бис 1100 кг

Цены шасси: Mk. 6 200.- runabout
: Mk. 7 200.-
седан: Mk. 8500.-
landaulet: Mk. 8,500.-





Комментариев нет:

Отправить комментарий