понедельник, 5 февраля 2018 г.

1910 - 1911 г. Thomas Flyer Model M 6-40 (США)


  (1903 - 1911); E. R. Thomas Motor Co.; Buffalo, New York; United States
Erwin Ross Thomas
В 1910м году фирма решает наконец перейти на карданный привод вместо устаревшего цепного, коим пользовался уже редкий производитель. Карданы решили установить на самые доступные версии: Model R 4-28 c 5.1л и Model М 6-40, которая сменила Model L и теперь имела укороченную на 30см колёсную базу при том же моторе. Однако нововведения вышли боком фирме, система оказалась ненадёжной и вскоре слава самой надёжной марки в мире сменилась славой самой ломучей, это можно было бы простить Ford T, который стоил меньше всех на рынке, но не машинам чья цена была сопоставима цене хорошего дома. Модели с цепным приводом исправить положение дел были не в состоянии, т.к. цена их была в полтора раза больше и спросом они пользовались довольно ограниченным. Недовольным тем, что качество продукции падает и руководство ничего не делает для того что бы его поднять, фирму покидает человек, который мёрз, голодал и мучился во имя славы марки, т.е. Джордж Шустер. Одной из причиной ухудшения качества был тот факт, что зарплату работникам пришлось урезать, а урезание зарплаты было связано чрезмерной растратой на участие в гонках, фирма потратила 100 000 долларов на это мероприятие, что равняется 2.3млн долларов сегодняшних, плюс прибавьте сюда расходы на расширение завода, которые тоже надо было отбить.
 Двигатель 6 цилиндра . Диам цил 4.25 дюйма. Ход поршня 5.5 дюймов Объем двигателя 468.1 куб дюймов. Мощность 40 л.с.
База 125 дюймов. Вес 3650 фунтов. Размер колес 36х4.5 дюймов Цена 3500 долл.






Комментариев нет:

Отправить комментарий