четверг, 14 декабря 2017 г.

1909 - 1911 г. Sirron 10/14 HP (Англия)

(1909 - 1916); Cresswell, Norris & Co. Ltd; South Kensignton, London; United Kingdom
H.G. Norris
Двигатель 4 цил. Объем 1944 см куб. База 2515 мм Мощность 14 л.с.

1909 - 1914 г. Sigma (Швейцария)

(1909 - 1914); Ste Industrielle genevoise de mecanique et d'automobile, SIGMA; Geneva; Switzerland
John Meyner  Robert Faech
Женевский Джон Виктор Мейнет (1883-1938), французско-швейцарский двойник, был успешным велосипедистом в молодом возрасте. В 1908 году он купил автозавод на Chêne-Bougeries, где когда-то была создана Люсия, и построил собственный бренд Sigma. К началу первой мировой войны около 2000 сотрудников произвели около 250 автомобилей, некоторые из которых были задействованы в ралли Монте-Карло и Тарга Флорио. Во время войны фабрика оставалась закрытой, Мейнет служил пехотным офицером во французской армии. После войны Мейнет продал свою фабрику и посвятил себя богатому человеку авиации.

1909 - 1912 г. Stimula (Франция)

(1907 - 1914); De la Chapelle Freres et Compagnie; St Chamond, Loire; France
Guy de la Chapelle  Carl de la Chapelle

1909 - 1913 г. STAE VETTURA ELETTRICA (Италия)

 (1907 - 1913); Krieger Società Italiana Automobili; Turin; Italy
Двигатель: Электрический центральный
Максимальная мощность: 10 л.с.
Максимальная скорость: 30 км/ч
Запас хода: 80/90 км

В 1905 году Французская марка Krieger, которая специализировалась на строительстве электрических и бензино-электрических транспортных средств, создала филиал в Турине, который позже изменил свой стиль, чтобы стать Società Torinese Automobili Elettriche (STAE), но по-прежнему использовала патенты Krieger. Это увенчалось небольшим успехом, однако, он пропал 1913 году. Этот автомобиль имеет карданный вал привода и центрально установленный электрический двигатель, работающий от батареи, скрытой под имитацией капота.





1909 - 1910 г. I.H.C. Model A High-Wheeler Auto Wagon (США)

(1907 - 1907); International Harvester Co.; Chicago, Illinois; United States
(1907 - 1909); International Harvester Co; Akron, Ohio; United States
E.A. Johnston
Двигатель двухцилиндровый воздушного охлаждения.Диам цил 5 дюймов Ход поршня 5 дюймов Объем 196 куб дюймов. Мощность 15-25 л.с.
Размер колес 42(48) дюймов Грузоподъемность 800 кг.

1909 - 1910 г. Straker-Squire 14/16.HP (Англия)

 (1906 - 1918); S. Straker & Squire Ltd; Fishponds, Bristol; United Kingdom
Sidney Straker   L.R.L. Squire   Roy Fedeen
Двигатель 4 цилиндра Объем 2022 см куб. Мощность 15 л.с. Длинна 3810 мм

1909 - 1911 г. SCAT 25-35 Racer (Италия)

(1906 - 1923); Sta Ceirano Automobili Torino; Turin; Italy
Giovani Ceirano Junior
Двигатель 4 цилиндра. Объем 4712 см куб Мощность 35 л.с.




1909 - 1910 г. Sizaire-Naudin G 12 СV (Франция)


(1905 - 1920); SA des Automobiles Sizaire et Naudin; Paris; France
George Sizaire  Maurice Sizaire  Louis Naudin   Duc D'Uzes   Nemorin Causan
В 1909м году изменяется конструкция клапана впуска воздуха в карбюратор, тем самым пропал характерный для автомобилей этой марки звон, так же в коробке передач добавлены подшипники, тем самым пропал скрежет, машины стали намного тише. Так же объём мотора был увеличен до 1.6л
Мощностью 4 цил двигателя 12 л.с.