суббота, 9 декабря 2017 г.

1909 г. Renault Camionette Delivery Truck (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement

1909 - 1910 г. Renault fire truck (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement

1909 г. Renault Type AT (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального разрешения, выданный 8 апреля 1909 года, получил одобрение. [1] Транспортное средство было производным от Renault Тип AI в облегченный вариант типа AI (D) . Предшественником был Renault Type AQ . Не было преемника.
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 130 мм отверстие и 140 мм хода , изготовленного из 7433 куб.см смещения 45  PS . [1] [2] Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса с 79 до 114 км / ч.
Шасси весила 1100 кг.

1909 - 1910 г. Renault Type BZ (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального разрешения, выданный 28 декабря 1909 года, одобрил его.  Рено Тип АЗ был предшественником. Конец 1910 года заменил Renault Type CB на модель.
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 80 мм отверстием и 120 мм хода , изготовленного из 2413 куб.см мощностью 11 до 12 л.с. .  Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от передачи с 38 км / ч до 56 км / ч.
Выбор был нормальным и более низким, но более длинным шасси . Колесная база 272 см позволила длину транспортного средства 386 см и колесной база 294,3 см позволила длину транспортного средства 405 см. ширина колеи 134 см и ширина транспортного средства 161 см была идентичной.  Другой источник выборочно наносят на 272 см или 295 см колесной базы, 380 см или длиной 405 см и шириной 160 см.   радиус поворота был определен как 10 метров. Шасси весом 750 кг, полное транспортное средство - 1400 кг. Выбор был Doppelphaeton , Torpedo , Sedan иЛандаулет . Цена шасси составляла от 9100 до 9600 франков .
Аукционный дом Christie's продан на аукционе 30 июня 2005 года, датируется 1910 годом за 47 000 фунтов стерлингов .  На 21 июня 2009 года на аукционе в Монако предлагается лимузин с 1910 - х Ориентировочная цена составила от 40 000 до 60 000 евро.

1909 - 1910 г. Renault Type BZ Landaulet (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального разрешения, выданный 28 декабря 1909 года, одобрил его.  Рено Тип АЗ был предшественником. Конец 1910 года заменил Renault Type CB на модель.
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 80 мм отверстием и 120 мм хода , изготовленного из 2413 куб.см мощностью 11 до 12 л.с. .  Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от передачи с 38 км / ч до 56 км / ч.
Выбор был нормальным и более низким, но более длинным шасси . Колесная база 272 см позволила длину транспортного средства 386 см и колесной база 294,3 см позволила длину транспортного средства 405 см. ширина колеи 134 см и ширина транспортного средства 161 см была идентичной.  Другой источник выборочно наносят на 272 см или 295 см колесной базы, 380 см или длиной 405 см и шириной 160 см.   радиус поворота был определен как 10 метров. Шасси весом 750 кг, полное транспортное средство - 1400 кг. Выбор был Doppelphaeton , Torpedo , Sedan иЛандаулет . Цена шасси составляла от 9100 до 9600 франков .
Аукционный дом Christie's продан на аукционе 30 июня 2005 года, датируется 1910 годом за 47 000 фунтов стерлингов .  На 21 июня 2009 года на аукционе в Монако предлагается лимузин с 1910 - х Ориентировочная цена составила от 40 000 до 60 000 евро.


1909 - 1910 г. Renault Type BZ Torpedo (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального разрешения, выданный 28 декабря 1909 года, одобрил его.  Рено Тип АЗ был предшественником. Конец 1910 года заменил Renault Type CB на модель.
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 80 мм отверстием и 120 мм хода , изготовленного из 2413 куб.см мощностью 11 до 12 л.с. .  Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от передачи с 38 км / ч до 56 км / ч.
Выбор был нормальным и более низким, но более длинным шасси . Колесная база 272 см позволила длину транспортного средства 386 см и колесной база 294,3 см позволила длину транспортного средства 405 см. ширина колеи 134 см и ширина транспортного средства 161 см была идентичной.  Другой источник выборочно наносят на 272 см или 295 см колесной базы, 380 см или длиной 405 см и шириной 160 см.   радиус поворота был определен как 10 метров. Шасси весом 750 кг, полное транспортное средство - 1400 кг. Выбор был Doppelphaeton , Torpedo , Sedan иЛандаулет . Цена шасси составляла от 9100 до 9600 франков .
Аукционный дом Christie's продан на аукционе 30 июня 2005 года, датируется 1910 годом за 47 000 фунтов стерлингов .  На 21 июня 2009 года на аукционе в Монако предлагается лимузин с 1910 - х Ориентировочная цена составила от 40 000 до 60 000 евро.

1909 - 1910 г. Renault Type BZ Doppelphaeton (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального разрешения, выданный 28 декабря 1909 года, одобрил его.  Рено Тип АЗ был предшественником. Конец 1910 года заменил Renault Type CB на модель.
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 80 мм отверстием и 120 мм хода , изготовленного из 2413 куб.см мощностью 11 до 12 л.с. .  Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от передачи с 38 км / ч до 56 км / ч.
Выбор был нормальным и более низким, но более длинным шасси . Колесная база 272 см позволила длину транспортного средства 386 см и колесной база 294,3 см позволила длину транспортного средства 405 см. ширина колеи 134 см и ширина транспортного средства 161 см была идентичной.  Другой источник выборочно наносят на 272 см или 295 см колесной базы, 380 см или длиной 405 см и шириной 160 см.   радиус поворота был определен как 10 метров. Шасси весом 750 кг, полное транспортное средство - 1400 кг. Выбор был Doppelphaeton , Torpedo , Sedan иЛандаулет . Цена шасси составляла от 9100 до 9600 франков .
Аукционный дом Christie's продан на аукционе 30 июня 2005 года, датируется 1910 годом за 47 000 фунтов стерлингов .  На 21 июня 2009 года на аукционе в Монако предлагается лимузин с 1910 - х Ориентировочная цена составила от 40 000 до 60 000 евро.


1909 - 1910 г. Renault Type BY Torpedo (Франция)


(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального утверждения, выданный 29 декабря 1909 года, одобрил его.  предшественником был Рено типа , как и преемник Renault Type CE .
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 100 мм отверстие и 140 мм хода , изготовленного из 4398 куб.см мощностью 20 до 22 л.с.   Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 89 км / ч.
Выбор состоял из двух или трех шасси разного размера . Самая маленькая была колесная база 308 см, давая длину транспортного средства 420 см и ширину транспортного средства 155 см. Носитель допускается на 308 см и 140 см колесной базой трековых тел 435 см   или 436,5 см  в длину и 168 см  и 170 см  ширины. Самое большое шасси имело колесную базу 325 см. Тела были 453,5 см  или 455 см  долго. Ширина и ширина транспортного средства не различались. Источник вызывает высоту 225 см, но не указывает, какая форма тела относится к этому утверждению. Точка поворота указана на расстоянии от 13 до 14 метров. Шасси весит 900 кг, полное транспортное средство - от 1450 до 1650 кг. Выбор был Doppelphaeton , гастрольный автомобиль , седан и кабриолет . Шасси стоило 15 200 франков .

1909 - 1910 г. Renault Type BY Limousine (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального утверждения, выданный 29 декабря 1909 года, одобрил его.  предшественником был Рено типа , как и преемник Renault Type CE .
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 100 мм отверстие и 140 мм хода , изготовленного из 4398 куб.см мощностью 20 до 22 л.с.   Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 89 км / ч.
Выбор состоял из двух или трех шасси разного размера . Самая маленькая была колесная база 308 см, давая длину транспортного средства 420 см и ширину транспортного средства 155 см. Носитель допускается на 308 см и 140 см колесной базой трековых тел 435 см   или 436,5 см  в длину и 168 см  и 170 см  ширины. Самое большое шасси имело колесную базу 325 см. Тела были 453,5 см  или 455 см  долго. Ширина и ширина транспортного средства не различались. Источник вызывает высоту 225 см, но не указывает, какая форма тела относится к этому утверждению. Точка поворота указана на расстоянии от 13 до 14 метров. Шасси весит 900 кг, полное транспортное средство - от 1450 до 1650 кг. Выбор был Doppelphaeton , гастрольный автомобиль , седан и кабриолет . Шасси стоило 15 200 франков .

1909 - 1910 г. Renault Type BY (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального утверждения, выданный 29 декабря 1909 года, одобрил его.  предшественником был Рено типа , как и преемник Renault Type CE .
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 100 мм отверстие и 140 мм хода , изготовленного из 4398 куб.см мощностью 20 до 22 л.с.   Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 89 км / ч.
Выбор состоял из двух или трех шасси разного размера . Самая маленькая была колесная база 308 см, давая длину транспортного средства 420 см и ширину транспортного средства 155 см. Носитель допускается на 308 см и 140 см колесной базой трековых тел 435 см   или 436,5 см  в длину и 168 см  и 170 см  ширины. Самое большое шасси имело колесную базу 325 см. Тела были 453,5 см  или 455 см  долго. Ширина и ширина транспортного средства не различались. Источник вызывает высоту 225 см, но не указывает, какая форма тела относится к этому утверждению. Точка поворота указана на расстоянии от 13 до 14 метров. Шасси весит 900 кг, полное транспортное средство - от 1450 до 1650 кг. Выбор был Doppelphaeton , гастрольный автомобиль , седан и кабриолет . Шасси стоило 15 200 франков .

1909 - 1910 г. Renault Type BY fourgon (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Орган национального утверждения, выданный 29 декабря 1909 года, одобрил его.  предшественником был Рено типа , как и преемник Renault Type CE .
Водяным охлаждением двигатель с четырьмя цилиндрами с 100 мм отверстие и 140 мм хода , изготовленного из 4398 куб.см мощностью 20 до 22 л.с.   Мощность двигателя передавалась через карданный вал на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в зависимости от зубчатого колеса на 55 км / ч до 89 км / ч.
Выбор состоял из двух или трех шасси разного размера . Самая маленькая была колесная база 308 см, давая длину транспортного средства 420 см и ширину транспортного средства 155 см. Носитель допускается на 308 см и 140 см колесной базой трековых тел 435 см   или 436,5 см  в длину и 168 см  и 170 см  ширины. Самое большое шасси имело колесную базу 325 см. Тела были 453,5 см  или 455 см  долго. Ширина и ширина транспортного средства не различались. Источник вызывает высоту 225 см, но не указывает, какая форма тела относится к этому утверждению. Точка поворота указана на расстоянии от 13 до 14 метров. Шасси весит 900 кг, полное транспортное средство - от 1450 до 1650 кг. Выбор был Doppelphaeton , гастрольный автомобиль , седан и кабриолет . Шасси стоило 15 200 франков .

1909 - 1910 г. Renault Type BX (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
предшественник был Рено Тип X
Двигатель водяного охлаждения. 4 цил. Диам цил 90 мм Ход поршня 120 мм. Объем 3054 см куб Мощность 14-16 л.с. Карданный вал. Скорость 46-64 км в час.
Длинна 4345 мм. Ширина 1660 мм. Высота  мм. База 3080 мм. Снаряженная масса 1550 кг. Цена шасси 11800 франков
Преемник Renault Type CC

1909 - 1910 г. Renault Type BX Limousine (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
предшественник был Рено Тип X
Двигатель водяного охлаждения. 4 цил. Диам цил 90 мм Ход поршня 120 мм. Объем 3054 см куб Мощность 14-16 л.с. Карданный вал. Скорость 46-64 км в час.
Длинна 4345 мм. Ширина 1660 мм. Высота  мм. База 3080 мм. Снаряженная масса 1550 кг. Цена шасси 11800 франков
Преемник Renault Type CC



1909 – 1912 г. Renault Type BK (Франция)


 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
предшественник  Renault Тип AM
Двигатель водяного охлаждения. 4 цил. Диам цил 70 мм Ход поршня 110 мм. Объем 1693 см куб Мощность 8-10 л.с. Карданный вал. Скорость 38-52 км в час.
Длинна 3700-3800 мм. Ширина 1600-1625 мм. Высота  мм. База 2675-2680 мм. Снаряженная масса 1250 кг. Цена шасси 7200 франков

1909 -1910 г. Renault Type BH (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
предшественник был Рено типа AR
Двигатель водяного охлаждения. 6 цил. Диам цил 100 мм Ход поршня 160 мм. Объем 7540 см куб Мощность 50 л.с. Карданный вал. Скорость 70-98 км в час.
Длинна 4800-4810 мм. Ширина 1690-1700 мм. Высота  мм. База 3600 мм. Снаряженная масса 2300 кг. Цена шасси 22000 франков
Переемник Renault Type CG

1909 - 1910 г. Renault Type BH (Франция)

 (1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
предшественник был Рено типа AR
Двигатель водяного охлаждения. 6 цил. Диам цил 100 мм Ход поршня 160 мм. Объем 7540 см куб Мощность 50 л.с. Карданный вал. Скорость 70-98 км в час.
Длинна 4800-4810 мм. Ширина 1690-1700 мм. Высота  мм. База 3600 мм. Снаряженная масса 2300 кг. Цена шасси 22000 франков
Преемник Renault Type CG