пятница, 8 декабря 2017 г.

1909 - 1910 г. Renault Type BF (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Двигатель водяного охлаждения. 6 цил. Диам цил 80 мм Ход поршня 120 мм. Объем 3619 см куб Мощность 14-18 л.с. Карданный вал. Скорость 46-71км в час.
Длинна 4300-4350 мм. Ширина 1680-1700 мм. Высота  мм. База 3080 мм. Снаряженная масса 1750 кг.

1909 г. Renault Type AS (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Двигатель воздушного охлаждения. 4 цил. Диам цил 100 мм Ход поршня 140 мм. Объем 4398 см куб Мощность 20-25 л.с. Карданный вал. Скорость 70-93 км в час.
Длинна 4210 мм. Ширина 1560 мм. Высота  мм. База 3180 мм. Снаряженная масса 950 кг.

1909 г. Renault Type AZ (Франция)

(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
Двигатель воздушного охлаждения. 4 цил. Диам цил 80 мм Ход поршня 120 мм. Объем 2413 см куб Мощность 12-14 л.с. Карданный вал. Скорость 38-56 км в час.
Длинна 3800-4050 мм. Ширина 1600-1620 мм. Высота 2100 мм. База 2720-2980 мм. Снаряженная масса 1300-1400 кг.


1909 - 1914 г. Riley 10 (Англия)

 (1898 - 1912); Riley Cycle Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
William Riley Percy Riley
Двигатель 2 цил. Объем 1390 см куб. Мощность 10 л.с.

1909 - 1914 г. ROCHET SCHNEIDER TYPE 9000 (Франция)

  (1894 - 1932); SA des Ets Rohet-Schneider; Lyons; France
 Edouard Rochet  Theophile Schneider
Двигатель 4 цил. Объем 2413 см куб. Мощность 12 л.с. Коробка 4 скорости.  База 2720 мм, Колея 1350 мм.



1909 - 1914 г. Rochet-Schneider Type 9000 Cab (Франция)

  (1894 - 1932); SA des Ets Rohet-Schneider; Lyons; France
 Edouard Rochet  Theophile Schneider
Двигатель 4 цил. Объем 2413 см куб. Мощность 12 л.с. Коробка 4 скорости.  База 2720 мм, Колея 1350 мм.





1909 - 1911 г. Pearson-Cox Model F (Англия)

(1909 - 1916); Pearson & Cox Ltd; Shortlands, Kent; United Kingdom
Henry PearsonPercy Pox

1909 - 1913 г. Praga Charon (PAT-PAF Тyp V ) (Чехия)



(1907 - 1910); Prazska automobili tovarna - Prager Automobil Fabrik; Praha-Smichov; Czech Republic
(1910 - 1927); Automobilni oddelenei Prvni Ceskomoravske tovarny na stroje; Praha-Liben; Czech Republic
Frantisek Kec

В марте 1907 года Смиховские заводы барона Франтишека Рингхоффера (будущая Tatra) объединяют свои усилия с железнодорожным заводом První česko-moravské továrny na stroj (Первый Чешско-Моравский машиностроительный завод), помимо производства различной техники, новое объединение решает заняться и производством автомобилей. Компания расположенная в пражском квартале Либень, стала носить название Prager Automobil Fabrik — Pražská automobilní továrna, руководство идет не по сложному пути, т.е. проектировании собственного авто, а по простому, т.е. покупает лицензию на автомобили высшего класса у итальянской фирмы Isotta-Fraschini. Модель Tipo D имела 4х цилиндровый мотор объёмом в 8 литров и мощностью в 60 сил, австро-венгерский вариант стал называтся PAT-PAF Тyp III. Однако за весь 1908 год, когда началось их производство, было построено всего шесть дорогих экипажей, причём по не понятной причине моторы собранные чехами выдавали во время испытаний всего 45 сил заместо 60ти. Но благодаря основной продукции завода (котлам, паровым машинам, и вагонам) удалось сгладить убытки от производства автомобилей, из-за не рентабельности автомобильного производства в январе 1909 года барон Рингхоффер покидает компанию, а через пол года крупного промышленника и филантропа не стало.

В 1909м году появляется более дешевая модель Typ IV, так же сделанная по итальянской лицензии, под её капотом был 3х литровый 22х сильный двигатель, в тоже время руководство компании решает купить лицензию на более простые и дешевые автомобили, на этот раз у французского предприятия, а именно у фирмы Automobiles Charon. Автомобиль купленный чехами имел мотор объёмом в 1.2л при 2х цилиндрах, который развивал мощность в 10л/с, тот в свою очередь работал на пару с 3х ступенчатой коробкой передач.
Двигатель 4 цил. Объем 3000 см куб. Мощность 22 л.с.

1909 - 1911 г. Pipe P4K (Бельгия)

(1898 - 1903); Compagnie Belge de Construction Automobile; Brussels; Belgium
(1903 - 1922); SA Usines Pipe; Brussels; Belgium
Двигатель 4 цил. Объем 2700 см куб.

1909 - 1911 г. Pipe Sport Tourer (Бельгия)

(1898 - 1903); Compagnie Belge de Construction Automobile; Brussels; Belgium
(1903 - 1922); SA Usines Pipe; Brussels; Belgium

1909 - 1910 г. Pipe Bus (Бельгия)

 (1898 - 1903); Compagnie Belge de Construction Automobile; Brussels; Belgium
(1903 - 1922); SA Usines Pipe; Brussels; Belgium

                       





1909 - 1911 г. New Pick Racing Car (Англия)

(1898 - 1900); J.H. Pick & C. Gray; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1900 - 1904); Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1908 - 1915); New Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Мощность 20 л.с. Цена 175 фунтов.

1909 - 1911 г. New Pick Four-Seater (Англия)

(1898 - 1900); J.H. Pick & C. Gray; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1900 - 1904); Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1908 - 1915); New Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Мощность 14-16 л.с. Цена 195 фунтов.

1909 - 1911 г. New Pick Two Seater (Англия)

(1898 - 1900); J.H. Pick & C. Gray; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1900 - 1904); Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1908 - 1915); New Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Мощность 14-16 л.с. Цена 170 фунтов.

1909 - 1911 г. New Pick Chasses (Англия)

(1898 - 1900); J.H. Pick & C. Gray; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1900 - 1904); Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
(1908 - 1915); New Pick Motor Co. Ltd; Stamford, Lincolnshire; United Kingdom
Двигатель 4 цил. Мощность 14-16 л.с.

1909 - 1910 г. Pilain Type 4 Tourer (Франция)

(1896 - 1897); Ste Francois Pilain; Lyons; France
(1897 - 1898); Ste des Voitures Automobiles et Moteurs / F. Pilain et Cie; Lyons; France
(1901 - 1920); Ste des Automobiles Pilain / SAP; Lyons; France
Francois Pilain

1909 г. Peugeot Type 117 (Франция)

(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 4 цил. объемом 4588 см куб. Мощность 22 л.с. тип 112B- 6 цил Объем 3317 см куб Мощность 20 л.с. Длинна 4550  мм.Ширина 1700 мм Высота  мм База 3251 мм Скорость 55 км в час. Выпущено 104 экземпляра.

1909 г. Peugeot Type 112 (Франция)

(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 4 цил. объемом 4588 см куб. Мощность 22 л.с. тип 112B- 6 цил Объем 3317 см куб Мощность 20 л.с. Длинна 4550  мм.Ширина 1700 мм Высота  мм База 3251 мм Скорость 55 км в час. Выпущено 60 экземпляров.

1909 г. Peugeot Type 116 (Франция)

 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 4 цил. объемом 1212 см куб. Мощность 12 л.с.Длинна 3930 мм.Ширина 1610 мм Высота 1950 мм База 2795 мм Скорость 55 км в час. Выпущено 500 экземпляров.



1909 г. Panhard & Levassor OMNIBUS (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor

1909 г. PANHARD CAB (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor

1909 - 1910 г. Panhard & Levassor 4 Ton Camion (Франция)

 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor
Грузоподъемность 2 - 4 тонны. База 108-125 дюймов. Цена шасси 3500-5000 долл. 

1909 - 1912 г. Panhard Levassor Model X5 12-15 HP Tourer (Франция)


 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor
Двигатель объемом 3412 см куб. Мощность 12 л.с. Скорость 60 км в час Произведено 1422 шт.