суббота, 2 декабря 2017 г.

1909 - 1912 г. Motobloc 14-16 HP (Франция)


 1901 - 1902); Automobiles Schaudel; Bordeaux; France
(1902 - 1930); Automobiles Motobloc; Bordeaux; France
Charles Schaudel Emile Dombert
ДВигатель 4 цил. мощностью 14-16 л.с.



1909 - 1910 г. Motobloc Type O Landaulette Berline (Франция)

 1901 - 1902); Automobiles Schaudel; Bordeaux; France
(1902 - 1930); Automobiles Motobloc; Bordeaux; France
Charles Schaudel Emile Dombert
ДВигатель 4 цил. мощностью 12 л.с.






1909 - 1911 г. Motobloc Model O Double Phaeton (Франция)

1901 - 1902); Automobiles Schaudel; Bordeaux; France
(1902 - 1930); Automobiles Motobloc; Bordeaux; France
Charles Schaudel Emile Dombert


1909 - 1912 г. Metallurgique 26/60 PS (Бельгия)

 (1901 - 1907); SA La Metallurgique; Marchienne-au-Pont; Belgium
(1907 - 1927); SA L'Auto Metallurgique; Marchienne-au-Pont; Belgium
Ernst Lehmann
В 1909 подписывает наконец соглашение с немецкой фирмой Berliner Elektrizitätswerke AG, которая выпускает электромобили под маркой Bergmann, о производстве автомобилей в Германии под маркой Bergmann-Metallurgique, причём членом правления этой компании был, ни много ни мало — герцог Баварии Людвиг, который в 1913м году станет последним королём Баварии — Людвигом III (между прочим одна из старейших монархий в Европе, семья была у трона без малого 740 лет). Тогда же появляется 5ти литровая модель 26/60HP.



1909 - 1912 г. Mercedes 10/20 PS Landaulet (Германия)

 (1901 - 1903); Daimler Motoren Gesellschaft; Bad Cannstatt; Germany
(1903 - 1926); Daimler Motoren Gesellschaft; Unterturkheim, Stuttgart; Germany
Emile Jellinek  Gotlieb Daimler  Paul Daimler
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (попарно)
Диаметр отверстия x 80 x 130 мм
Общее смещение 2610 куб.см.
Номинальная мощность 25 л.с. при 1600 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход / накладные расходы; 1 выхлоп / вертикальный
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал через шпоры
Топливная система поршневой карбюратор
Топливный бак: положение / емкость под сиденьем водителя или под задней частью автомобиля / 60 л
Конструкция рамки Рама прессованная стальная U-образная
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) механический, действующий на приводной вал
Стояночный тормоз (ручной тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса диски с деревянными спицами со стальными оправами
Шины 815 x 105 или 820 x 120
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал
Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление пружинная муфта пружины, из 1912 кожаной биконической муфты
Тип трансмиссии скоростная передача
Коэффициенты передачи I. 4.26; II. 2,33; III. 1,43; Внутривенно 1,0
Конечная передача 4,06
Максимальная скорость 65 км / ч
Расход топлива 15 - 17 л
Колесная база 2400, 2815, 3015 или 3075 мм
Передняя / задняя дорожка 1350/1350 мм
Длина 4450 мм
Ширина 1650 мм
Высота 2250 мм
Ходовая часть 1000 кг
Снаряженная масса 1550 кг
Вес брутто 2100 кг
Цены 12,800.- марок

1909 - 1912 г. Mercedes 10/20 PS Krankenwagen (Германия)



 (1901 - 1903); Daimler Motoren Gesellschaft; Bad Cannstatt; Germany
(1903 - 1926); Daimler Motoren Gesellschaft; Unterturkheim, Stuttgart; Germany
Emile Jellinek  Gotlieb Daimler  Paul Daimler
Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (попарно)
Диаметр отверстия x 80 x 130 мм
Общее смещение 2610 куб.см.
Номинальная мощность 25 л.с. при 1600 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход / накладные расходы; 1 выхлоп / вертикальный
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал через шпоры
Топливная система поршневой карбюратор
Топливный бак: положение / емкость под сиденьем водителя или под задней частью автомобиля / 60 л
Конструкция рамки Рама прессованная стальная U-образная
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) механический, действующий на приводной вал
Стояночный тормоз (ручной тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса диски с деревянными спицами со стальными оправами
Шины 815 x 105 или 820 x 120
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал
Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление пружинная муфта пружины, из 1912 кожаной биконической муфты
Тип трансмиссии скоростная передача
Коэффициенты передачи I. 4.26; II. 2,33; III. 1,43; Внутривенно 1,0
Конечная передача 4,06
Максимальная скорость 65 км / ч
Расход топлива 15 - 17 л
Колесная база 2400, 2815, 3015 или 3075 мм
Передняя / задняя дорожка 1350/1350 мм
Длина 4450 мм
Ширина 1650 мм
Высота 2250 мм
Ходовая часть 1000 кг
Снаряженная масса 1550 кг
Вес брутто 2100 кг
Цены 12,800.- марок