среда, 29 ноября 2017 г.

1909 г. Lorraine-Dietrich GP ST-190 (Франция)


(1905 - 1934); Ste Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich et Cie; Luneville, Lorraine / Argenteuil, Seine et Oise; France
Adrien de Turckheim  Eugene de Dietrich  Marius Barbarou
Двиатель 4 цилиндра Объем 16500 см куб. Мощность 130 л.с.


1909 г. Lion-Peugeot VX5 Racing (Франция)


  (1905 - 1915); Les Fils des Peugeot Freres; Beaulieu, Valentigney; France
Eugen Peugeot Armand Peugeot
Короткий и узкий переросток с паровозной трубой над головой гонщика кажется редким уродом. А все дело в технических требованиях, которые ограничили диаметр цилиндра, но куда либеральнее отнеслись к ходу поршня. В результате сверхдлинноходный (280 мм) мотор вырос почти на метр в высоту. 95-сильная повозка в 600 кило весом мчалась по проселочной дороге на 150 км/ч.


1909 - 1910 г. Lion-Peugeot Type VC2 (Франция)

  (1905 - 1915); Les Fils des Peugeot Freres; Beaulieu, Valentigney; France
Eugen Peugeot Armand Peugeot
Двигатель 4 цилиндра Объем 1045 куб см Мощность 9 л.с. цепной привод Три скорости.
Длинна 3320 мм Ширина 1400 мм Высота 1950 мм База 2250 мм
Существовали разные кузова Дабл фаэтон, седан, Ландаулет и фургон.



1909 - 1914 г. Linon 10/12 CV (Бельгия)

(1900 - 1914); Ateliers Linon; Ensival, Verviers; Belgium
Louis Linon  Andre Linon  Louis Lambert
Двигатель 4 цил  Объем 1608 см куб Мощность 12 л.с.

1909 - 1916 г. Luc Court (Франция)


 (1899 - 1936); Ste des Anciens Etablissements Luc Court et Cie; Lyons; France
Luc Court