суббота, 29 июля 2017 г.

1908 - 1909 г. Luc Court Duoble Phaeton (Франция)

 (1899 - 1936); Ste des Anciens Etablissements Luc Court et Cie; Lyons; France
Luc Court

1908 г. Laurin & Klement FCS (Чехия)

 (1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1905 - 1907); Laurin & Klement, tovarna motorovych kol a vozu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1907 - 1925); Laurin & Klement, a.s., tovarna automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Vaclav Laurin Vaclav Klement

Laurin & Klement FCS , Австрия и Венгрия (Чехия) 1908
Открыть два сиденья спортивного автомобиля, передний расположение двигателя и задний привод. Рядный четырехцилиндровый объем О из 3486 куб.сма, отверстия и хода 86 мм 150 мм, карбюратор L & K мощности до 71 кВт (96 л.с.). Оба твердые оси на листовых ручках. Четыре-ступенчатые автоматическая коробка передач, 2130 мм колесной базы, дорожки 1300/1300 мм, вес 930 кг, максимальная скорость около 130 км / ч.
FCS спортивный автомобиль был произведен с 1908 по 1909 год , он был построен 8 автомобилей. Некоторые из них имели разные двигатели (1994, 2439, 2496 и 2940 куб.см).
Фотографии взяты из первой части книги L & K Skoda 1895-1995.




1908 - 1909 г. Laurin & Klement G Landaulet (Чехия)

(1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1905 - 1907); Laurin & Klement, tovarna motorovych kol a vozu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1907 - 1925); Laurin & Klement, a.s., tovarna automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Vaclav Laurin Vaclav Klement
Laurin&Klement G производился в легковой и грузовой модификации с 1908 по 1909 год. Поставлялся как фаэтон, лимузин, landulet, Voiturette, ван, скорая помощь и спортивный автомобиль.
Двигатель рядный четырехцилиндровый объемом 1555 см ³, расспологался в передней части и привод был на задние колеса. Мощность 11 кВт (15 л.с.). Диаметр поршня 88 мм и ход 75 мм. Колесная база составляла 1200 мм спереди и сзади.
Автомобиль достигал скорости 55-60 км/ч. Двухдверный автомобиль был с колесной базой 2260 мм и весом 650 кг. Четырех-дверный был с колесной базой 2600 мм и весил 750 кг. Всего было произведено 102 авто..

1908 - 1909 г. Laurin & Klement Bus (Чехия)

(1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1905 - 1907); Laurin & Klement, tovarna motorovych kol a vozu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1907 - 1925); Laurin & Klement, a.s., tovarna automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Vaclav Laurin Vaclav Klement

1908 - 1909 г. Laurin & Klement G Duble Phaeton(Чехия)

 (1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1905 - 1907); Laurin & Klement, tovarna motorovych kol a vozu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1907 - 1925); Laurin & Klement, a.s., tovarna automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Vaclav Laurin Vaclav Klement
Laurin&Klement G производился в легковой и грузовой модификации с 1908 по 1909 год. Поставлялся как фаэтон, лимузин, landulet, Voiturette, ван, скорая помощь и спортивный автомобиль.
Двигатель рядный четырехцилиндровый объемом 1555 см ³, расспологался в передней части и привод был на задние колеса. Мощность 11 кВт (15 л.с.). Диаметр поршня 88 мм и ход 75 мм. Колесная база составляла 1200 мм спереди и сзади.
Автомобиль достигал скорости 55-60 км/ч. Двухдверный автомобиль был с колесной базой 2260 мм и весом 650 кг. Четырех-дверный был с колесной базой 2600 мм и весил 750 кг. Всего было произведено 102 авто..


1908 - 1909 г. Laurin & Klement G (Чехия)

 (1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1905 - 1907); Laurin & Klement, tovarna motorovych kol a vozu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1907 - 1925); Laurin & Klement, a.s., tovarna automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Vaclav Laurin Vaclav Klement
Laurin&Klement G производился в легковой и грузовой модификации с 1908 по 1909 год. Поставлялся как фаэтон, лимузин, landulet, Voiturette, ван, скорая помощь и спортивный автомобиль.
Двигатель рядный четырехцилиндровый объемом 1555 см ³, расспологался в передней части и привод был на задние колеса. Мощность 11 кВт (15 л.с.). Диаметр поршня 88 мм и ход 75 мм. Колесная база составляла 1200 мм спереди и сзади.
Автомобиль достигал скорости 55-60 км/ч. Двухдверный автомобиль был с колесной базой 2260 мм и весом 650 кг. Четырех-дверный был с колесной базой 2600 мм и весил 750 кг. Всего было произведено 102 авто..


1908 - 1915 г. Laurin & Klement BS (Чехия)

 (1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1905 - 1907); Laurin & Klement, tovarna motorovych kol a vozu; Mlada Boleslav; Czech Republic
(1907 - 1925); Laurin & Klement, a.s., tovarna automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Vaclav Laurin Vaclav Klement
Автомобиль Открытый с двумя сиденьями
Двигатель Рядный, охлаждаемый жидкостью двухцилиндровый с несъемной головкой цилиндров
Объем 1400 см3 ( 90 х 110 мм)
Мощность 7,4 кВт (10 л.с.) при 1400 об/мин
Коробка передач 3 + 1
Подвеска Обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими листовыми рессорами
Тормоза Механические, рабочий трансмиссионный, стояночный на барабаны задних колес
Масса
650 кг
Максимальная скорость 60 км/ч
Расход топлива 8 л/100 км
 Тип BS расширил пользовавшуюся успехом серию легких машин-ватюретт, производством которых «Л и К» начала в 1905 г. свое существование. Тип BS выпускался с 1908 по 1915 гг. и одержал ряд спортивных побед, крупнейшей из которых было получение приза «Турн-Таксис» в 1912 г. У машины ацетиленовое освещение и деревянные колеса с несъемными стальными ободами. Поэтому ремонт шин был делом нелегким, а если принять во внимание их низкое качество и плохое состояние дорог, то становится понятным, почему дефекты шин очень часто были причиной неприятностей для водителей.