среда, 31 мая 2017 г.

1908 - 1910 г. Frontenac Model D (США)


((1906 - 1913); Abendroth & Root Manufacturing Co.; Newsburgh, New York; United States
 Двигатель мощностью 40-45 л.с. 3 пассажира. Вес 2000 фунтов. Цена 4000 долл.

1908 - 1910 г. Frontenac Model E (США)

(1906 - 1913); Abendroth & Root Manufacturing Co.; Newsburgh, New York; United States
 Двигатель мощностью 40-45 л.с. 7 пассажиров. Вес 3600 фунтов. Цена 5000 долл.

1908 - 1927 г. Ford Model T (США)


1903 - today); Ford Motor Company; Detroit, Michigan; United States
Henry Ford Giorgetto Giugiaro Derek Millsap Stewart Reed Joseph Baker  Elwood Engel  Patrick Le Quement
Ford Model T (МФА: /fɔrd mɒdl ti/), также известный, как «Жестяная Лиззи» (англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 годы. Был первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями. Генри Форд, по мнению многих, «посадил Америку на колёса», сделав новый легковой автомобиль сравнительно доступным для американца среднего класса. Это стало возможным благодаря таким нововведениям, как применение конвейера вместо индивидуальной ручной сборки и разумного, не в ущерб качеству, упрощения конструкции автомобиля, что позволило снизить себестоимость. Первый экземпляр «Model T» построен 27 сентября 1908 года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган.
Вопреки сложившемуся мнению, конструкция Model T, будучи великолепно адаптирована для технологий массового производства своего времени, при этом не была ни упрощённой, ни как либо ухудшенной по сравнению с другими автомобилями тех лет — её особенности, сегодня кажущиеся «упрощенческими», вроде термосифонной системы охлаждения или смазки всех узлов двигателя разбрызгиванием, в те годы были в ходу и на куда более дорогих марках. По своим техническим характеристикам, комфорту и оборудованию Ford T также не уступал большинству автомобилей своего времени, а по габаритным размерам и объёму двигателя соответствовал современным моделям среднего класса. Именно от Ford T ведёт своё начало специфическая особенность американского рынка легковых автомобилей — доминирование даже в массовом сегменте моделей среднего и большого (а не малого, как в Европе) литража, которые местные производители научились выпускать по доступным для широкой публики ценам.
Низкая себестоимость «Форда Т» достигалась не за счёт экономии на размерах, мощности двигателя, конструктивном совершенстве, качестве материалов и задействованной на сборке рабочей силы, а благодаря высокой технологичности всех агрегатов автомобиля, огромным по тем временам масштабам его выпуска и внедрению передовых для своего времени технологий массового производства.
Автомобиль был снабжён четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 2,9 л (2893 см³) и двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В конструкции автомобиля были применены такие нововведения, как отдельная головка блока цилиндров и педальное переключение передач.
Когда появилась «Модель Т», большинство автомобилей в США в 1908—1910 годах стоили от 1100 до 1700 долларов. Начальная цена на фордовский «Т» составляла 825—850 долларов — почти на треть меньше, чем у самого дешевого автомобиля других фирм — при среднем годовом доходе в США на 1910 год в $574 , 

Производитель:Ford Motor Company
Годы пр-ва:19081927
Сборка:Flag of the United States (1912-1959).svg США
Характеристики
Массово-габаритные
Длина:3350 мм
Ширина:1650 мм
Высота:1860 мм
Клиренс:250 мм
Колёсная база:2540 мм
Колея задняя:1420 мм
Колея передняя:1420 мм
Масса:880 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели:Ford Model SFord Model A


1908 г. Franklin Model G Brougham (США)

(1902 - 1917); H.H. Franklin Manufacturing Co.;; H.H. Franklin Manufacturing Co.; Syracuse, New York; United States
John Wilkinson Herbert  H. Franklin   Alexander T. Brown   J. Frank de Causse  James Yarian
Двигатель 4 цилиндра. Объем 2300 см3 Мощность 16 л.с. Цена 2250 долл.





1908 - 1909 г. Eureka (США)

(1908 - 1909); Eureka Manufacturing Co.; Rock Falls, Illinois; United States
Размер колес 42 дюйма. Двигатель 2 цилиндра.

1908 - 1911 г. Economy Model B (США)

 Economy Motor Buggy Co.; Fort Wayne, Indiana; United States
Economy Motor Buggy Co.; Kankakee, Illinois; United States
Economy Motor Buggy Co.; Joliet, Illinois; United States
Двигатель 2 цилиндра. Диам цил 4.625 дюйма Ход поршня 4 дюйма. Объем 103.7 куб дюйма. Мощность 10 л.с. База 86 дюймов.
Вес  фунтов. Размер колес 40х1  дюйма. Цена 450 долл.

1908 г. Eagle (США)

(1908 - 1908); Eagle Motor Carriage Co.; Elmira, New York; United States
Двигатель 2 цилиндра. четырехтактный воздушного охлаждения Размер колес 32 дюйма передние и 48 дюймов задние.