вторник, 9 мая 2017 г.

1907 - 1908 г. Zenith--Zenette (Англия)

(1905 - 1907); Zenith Motors Ltd; Weybridge, Surrey; United Kingdom
Zenith Motors Ltd; Stroud Green, Finsbury Park, London; United Kingdom
Freddie Barnes

1907 - 1908 г. Zenith (Англия)

(1905 - 1907); Zenith Motors Ltd; Weybridge, Surrey; United Kingdom
Zenith Motors Ltd; Stroud Green, Finsbury Park, London; United Kingdom
Freddie Barnes

1907 - 1909 г. Brixia-Zust 10 HP (Италия)

 (1905 - 1911); Ing. Roberto Zust Fabbrica Italiana di Automobili SA; Milan; Italy
(1906 - 1911); Brixia-Zust SA; Brescia; Italy
Roberto Zust
В 1907 году в Брешии стали производить еще одну модель — 3х цилиндровый 1386 кубовый автомобиль 10HP с 3х ступенчатой коробкой передач, который мог разгоняться до 60км.ч. Помимо 3х цилиндровой модели в Брешии стали выпускать и 3.7-литровый 4х цилиндровый автомобиль модели 14/18HP, который был чуть меньше в габаритах, нежели 18/24HP. Но 1907й год стал очень сложным в Италии, в стране был экономический спад, продажи продукции дочернего предприятия шли через пень колоду, но на удивление на основном заводе бизнес шёл более успешно, поэтому экономический год закончился с прибылью, а всё в основном благодаря тому, что генеральным директором по продажам в Италии стал Энрико Маджони, который открыл целую кучу представительств по стране.





1907 - 1908 г. Brixia-Zust 18/24 hp (Италия)

(1905 - 1911); Ing. Roberto Zust Fabbrica Italiana di Automobili SA; Milan; Italy
(1906 - 1911); Brixia-Zust SA; Brescia; Italy
Roberto Zust
(1905 - 1911); Ing. Roberto Zust Fabbrica Italiana di Automobili SA; Milan; Italy
(1906 - 1911); Brixia-Zust SA; Brescia; Italy
Roberto Zust
 В 1906 м году Роберто Цюст Младший решает открыть дочернее предприятие в городе Брешия, в этом старинном городе было решено выпускать более легкие и дешевые автомобили под маркой Brixia-Züst (Brixia это написание города на латыни, я уже писал, что в начале прошлого века было модным давать маркам автомобилей латинские название местности в которых они производились). Единственной моделью фирмы Fabbrica Automobili Brixia-Züst была машина 18/24НР с 4х цилиндровым 4.1л двигателем и карданным приводом колёс.

1907 - 1909 г. Wolsit Race Car (Италия)

 (1907 - 1909); Societa Anonima Wolseley Italiana SpA; Legnano; Italy



1907 - 1909 г. Werbell 25 hp (Англия)

(1907 - 1909); W. and E. Raikes-Bell; Dundee; United Kingdom
William Raikes-Bell  Edward Raikes-Bell
Двигатель водяного охлаждения 4 цилиндра. Объем 4084 см3 Мощность 25 л.с.

1907 - 1910 г. Weigel 40 HP Chassis (Англия)


(1906 - 1909); Weigel Motors Ltd.; London; United Kingdom
D.M. Weigel  A. E. Crowdy
Двигатель 4 цилиндра. Диам цил 130 мм . Ход поршня 140 мм. Объем 7433 см3 База 3023 мм.

1907 - 1908 г. West 20/22 HP (Англия)

(1904 - 1913); E.J. West & Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Enoch John West
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 22 л.с. Объем 3686 см3 База 2819-2972 мм.

1907 - 1908 г. West-Aster 15/16 HP (Англия)

(1904 - 1913); E.J. West & Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Enoch John West
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 16 л.с. Объем 2438 см3 База 2591-2819 мм.