пятница, 21 апреля 2017 г.

1907 - 1913 г. Panhard & Levassor U2 18/30 CV (Франция)

 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor
Двигатель 4 цилиндра. Объем 4072 см3 Мощность 30 л.с.  Скорость 96 км/ч
Выпущено 1517 штук.




1907 - 1909 г. Oryx (Германия)

(1907 - 1909); Berliner Motorwagen-Fabrik GmbH; Berlin-Reinickendorf; Germany

1907 - 1911 г. OMT (Италия)

(1907 - 1913); Officine Meccaniche Torinesi; Turin; Italy
Двигатель 1 цилиндр. Объем 695 см3 Мощность 12 л.с. при 1200 об/мин. Скорость 40 км/час
Вес 650 кг.

 

1907 - 1911 г. Omnia (Нидерланды)

(1907 - 1908); Houwing & Co; Stompwijk; Netherlands

1907 - 1909 г. Ours 14/16 CV (Франция)

(1906 - 1909); SA des Automobiles Ours; Paris; France
Двигатель мощностью 16 л.с.

1907 - 1912 г. Orel 12 CV (Франция)

 (1905 - 1914); Automobiles Orel; Argenteuil, Seine-et-Oise; France
Двигатель четыерх цилиндровый мощностью 12 л.с.




1907 - 1910 г. NSU 10/20 PS Doppel-Phaeton (Германия)

 (1905 - 1913); Neckarsulmer Fahrradwerke AG; Neckarsulm; Germany
Christian Schmidt  Heinrish Stoll  Karl Schmidt  Arthur Hardt  Georg Schwarz  Felix Wankel
Neckar Ульмер
 Модель   10/20 PS Doppel-Phaeton
 Год выпуска   1909
 Начало производства   1907
 Конец производства   1910
 Телосложение   Фаэтон
 Количество дверей   4
 Количество мест   6
 Положение двигателя   фронт
 Ведущее колесо   задний
 топливо   бензин
 Количество цилиндров   встроенный 4
 охлаждение   жидкость
 Вместимость   2610 см 3, 158,5 куб. Дюймов
 расточка   85,0 мм, 3,346 дюйма
 Инсульт   115,0 мм, 4,528 дюйма
 Степень сжатия
 Клапанный механизм   С.В.
 Клапаны на цилиндр   2
 Топливная система   карбюратор, 1 x NSU
 аспирация   нормальный
 Максимальная мощность [кВт / л.с. / л.с.]   15/20/20 при 1400 об / мин
 Максимальный крутящий момент [Нм / фут-фунт]
 Общая мощность (гибридная)
 Общий крутящий момент (гибридный)
 коробка передач   M4
 Коробка передач (опция)
 колесная база   3100 мм, 122 дюймов
 Передняя дорожка   1300 мм, 51,2 дюйма
 Задняя часть   1300 мм, 51,2 дюйма
 длина   4300 мм, 169,3 дюймов
 Ширина   1700 мм, 66,9 дюймов
 Высота   1950 мм, 76,8 дюймов
 вес
 Максимальная скорость   70 км / ч, 44 мили в час



1907 г. Opel Rennwagen (Германия)


(1898 - 1928); Adam Opel; Russelheim; Germany
Adam Opel Friederich Lutzmann  Wayne Cherry

1907-1909 г. Opel 25/40 PS Limousine (Германия)

(1898 - 1928); Adam Opel; Russelheim; Germany
Adam Opel Friederich Lutzmann  Wayne Cherry
Двигатель 4 цилиндра. Ход поршня 140 мм Диам цил 120 мм. Объем 6334 см куб. Мощность 40 л.с. при 1500 об/мин Водяное охлаждение Рама из стального профиля. Полуэллептические рессоры. Тормоз на валу коробки передач. Цена от 17000 марок. Длинна   мм Ширина  мм База 3200-3700 мм Вес шасси 800-1250 кг



1907 - 1908 г. Opel 32/50 PS (Германия)


(1898 - 1928); Adam Opel; Russelheim; Germany
Adam Opel Friederich Lutzmann  Wayne Cherry
Двигатель 4 цилиндра. Ход поршня 140 мм Диам цил 150 мм. Объем 8016 см куб. Мощность 50 л.с. при 1500 об/мин Водяное охлаждение Рама из стального профиля. Полуэллептические рессоры. 4 скорости Тормоз на валу коробки передач. Цена от 19000 марок. Длинна   мм Ширина  мм База 3200 - 3700 мм Вес 1200 - 1400 мм шасси  кг