суббота, 8 апреля 2017 г.

1907 - 1910 г. Horch 26/65 PS (Германия)


(1900 - 1902); A. Horch & Co.; Ehrenfeld, Cologne; Germany
(1902 - 1904); A. Horch & Co.; Reichenbach; Germany
(1904 - 1939); A. Horch & Co. Motorenwagenwerke AG; Zwickau; Germany
Двигатель рядный  6 цилиндров. Объем 7800 см3.  Мощность 44 кв. Скорость 120 км/ч

1907 - 1909 г. Humber 30/40 hp (Англия)

(1896 - 1946); Humber Ltd; Coventry; United Kingdom
(1903 - 1908); Humber Ltd; Beeston, Nottinghamshire; United Kingdom
Двигатель 6 цилиндров Мощность 30/40 л.с. Объем двигателя 5155 см3
 к 1907 году подготавливается целый ряд моделей, которые оснащены 4х цилиндровыми моторами: 10НР с 1.6л, 15НР с 3.5л и 20/30НР с 5.9л, а так же 6ти цилиндровая модель — 30/40НР с 5.2л мотором (кстати её отличал круглый радиатор), правда уже через год их сменили уже новые модели.

1907 - 1909 г. Humber 20/30 hp (Англия)

 (1896 - 1946); Humber Ltd; Coventry; United Kingdom
(1903 - 1908); Humber Ltd; Beeston, Nottinghamshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра Мощность 10/30 л.с. Объем двигателя 5881 см3
 к 1907 году подготавливается целый ряд моделей, которые оснащены 4х цилиндровыми моторами: 10НР с 1.6л, 15НР с 3.5л и 20/30НР с 5.9л, а так же 6ти цилиндровая модель — 30/40НР с 5.2л мотором (кстати её отличал круглый радиатор), правда уже через год их сменили уже новые модели.



1907 - 1908 г. Humber 15 HP (Англия)

(1896 - 1946); Humber Ltd; Coventry; United Kingdom
(1903 - 1908); Humber Ltd; Beeston, Nottinghamshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра Мощность 15 л.с. Длинна 11 футов 9 дюймов.
 к 1907 году подготавливается целый ряд моделей, которые оснащены 4х цилиндровыми моторами: 10НР с 1.6л, 15НР с 3.5л и 20/30НР с 5.9л, а так же 6ти цилиндровая модель — 30/40НР с 5.2л мотором (кстати её отличал круглый радиатор), правда уже через год их сменили уже новые модели.



1907 - 1908 г. Humber 10/12 HP (Англия)



(1896 - 1946); Humber Ltd; Coventry; United Kingdom
(1903 - 1908); Humber Ltd; Beeston, Nottinghamshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра Мощность 10/12 л.с. Длинна 11 футов 9 дюймов.


1907 - 1908 г. Graf & Stift 18-32 PS (Австрия)


(1907 - 1908); Graf & Stift; Vienna; Austria
Karl Graf  Franz Graf  Heinrich Graf  Willy Stift
Двигатели мощностью 18 до 32 л.с.
Итак в Вене жили были три брата: Карел, Франтишек и Хенрик, носили они фамилию Греф. В 1896м году Карел открыл свою мастерскую по ремонту велосипедов, вскоре к его бизнесу присоединился средний брат, и их предприятие стало выпускать велосипеды. Третий брат открыл же в 1898м году свою фирму — завод по механической обработке изделий. В 1899м году Карел устанавливает на тандемный велосипед 1.75 сильный мотор De Dion, на котором Карл Вархаловски и Яков Дитрих принимают участие в соревнованиях организованных автомобильным и мотоциклетным клубом Вены. И хотя в классе мотоциклов победил трицикл De Dion транспортное средство братьев оставило положительные впечатления о себе. Победил кстати Арнольд Шпиц, с которым и знакомится Карел Греф, этот господин (Шпиц) был довольно крупным автомобильным дилеров в Вене, имел собственные торговые площади на которых продавалась продукция фирм Benz и De Dion Bouton.