четверг, 6 апреля 2017 г.

1907 г. Gobron Brillie Fire Engine (Франция)


(1898 - 1918); Ste des Moteurs Gobron-Brillie; Boulogne-sur-Seine; France
Пожарный автомобиль. Двигатель мощностью 50-60 л.с.


1907 - 1908 г. Gladiator Landualet (Франция)

(1896 - 1909); Ste Gladiator; Pre St Gervais, Seine; France
Paul Aucoq  Alexandre Darracq  Harvey du Cros  Ernest Hooley

 

1907 - 1909 г. Gladiator 12/14 HP (Франция)


(1896 - 1909); Ste Gladiator; Pre St Gervais, Seine; France
Paul Aucoq  Alexandre Darracq  Harvey du Cros  Ernest Hooley
Двигатель 4 цилиндра. Объем 2212 см3 Диам цил 80 мм. Ход поршня 80 мм
Мощность 14 л.с. Скорость 65 км/ч Коробка 4 скорости.



1907 г. Lambert Model G (США)

(1891 - 1917); The Buckeye Manufacturing Co.; Anderson, Indiana; United States
John William Lambert  Elwood P. Haynes
Двигатель 4 цилиндра   Мощность 40 л.с. База 2692 мм
Цена 2500 долл.

1907 - 1909 г. Wayne Model N (США)

(1905 - 1910); Wayne Works; Richmond, Indiana; United States

1907 г. Farcot et Olivier (Франция)



(1907 - 1907); France

1907 - 1909 г. Fawcett-Fowler 12 HP (Англия)


(1907 - 1909); Fowler, Preston & Co. Ltd; Liverpool; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра паровой мощность 12 л.с. Пробег 240 км.

1907 - 1908 г. Fondu CF 24/30 (Бельгия)


(1906 - 1912); Automobiles Charles Fondu; Vilvorde, Brussels; Belgium
Charles Fondu Julien Potterat
В 1907 году появились 4.5л модель CF 24/30CV
 Автомобили этой марки в 1907 году снова участвовали в гонках в Остенде, где наконец завоевали 1, 2 и 4е место, кроме гонок в Остенде, машины были выставлены на соревнования "Coupe Franchomme" и “Coupe Caraman-Chimay” где эти автомобили так же заняли призовые места.
В 1908м году Шарль Фондю продаёт лицензию российским партнёрам на автомобиль модели CF (который будет называться Russo-Batlique), сам Потерра отправляется в Ригу на должность конструктора, по договору на срок в пять лет, туда он отправляется на Fondu CF, на котором и ездил в России

1907 - 1912 г. Florentia 40 HP (Италия)

(1903 - 1912); Fabbrica di Automobili Florentia; Florence; Italy
Giustino Cattaneo Antonio Chiribiri
Двигатель 6 цилиндров мощностью 40 л.с.

1907 - 1908 г. Florentia 40/50 HP (Италия)


(1903 - 1912); Fabbrica di Automobili Florentia; Florence; Italy
Giustino Cattaneo Antonio Chiribiri
Двигатель 4 цилиндра мощностью 40-50 л.с

1907 - 1908 г. Florentia 30/35 HP (Италия)

(1903 - 1912); Fabbrica di Automobili Florentia; Florence; Italy
Giustino Cattaneo Antonio Chiribiri
Двигатель 4 цилиндра мощностью 30-35 л.с.

1907 - 1908 г. Florentia 24 HP "Landaulet" (Италия)


(1903 - 1912); Fabbrica di Automobili Florentia; Florence; Italy
Giustino Cattaneo Antonio Chiribiri
Двигатель 4 цилиндра мощностью 24 л.с.

1907 - 1908 г. Florentia 20/30 HP (Италия)

(1903 - 1912); Fabbrica di Automobili Florentia; Florence; Italy
Giustino Cattaneo Antonio Chiribiri
Двигатель мощностью 20-30 л.с.

1907 г. Фрезе Санитарный автомобиль (Россия)

На Первой Международной автомобильной выставке в Петербурге в 1907 г. компания «Фрезе» представила только кузова на базе французских и бельгийских автомобилей. Среди них были и две санитарные машины, построенные на шасси французских заводов Renault и LorraineDietrich. На этой выставке фирма получила Большую золотую медаль «За производство автомобильных кузовов и инициативу в распространении автомобилей в России».