суббота, 18 февраля 2017 г.

1907 - 1908 г. Traveler Model B-8 (США)


(1907 - 1907); Bellefontaine Automobile Co.; Bellefontaine, Ohio; United States
Двигатель 4 цилиндра. Диам цил 4.3/4 дюйма Ход поршня  4.3/4 дюйма  Мощность 32 л.с. Размер колес 34х4 дюйма База 112 дюймов.

1907 - 1910 г. Thomas-Detroit Model 40 Runabout (США)

 (1906 - 1908); E.R. Thomas-Detroit Co.; Detroit, Michigan; United States
Roy Chapin  Howard E. Coffin   Erwin Ross Thomas   Hugh Chalmers



1907 - 1909 г. Takuri (Япония)

(1907 - 1909); Tokyo Jidosha Seisakusho; Tokyo; Japan
Двигатель 2 цилинрда Объем 1850 см3 Мощность 12 л.с. Первые два мотора были фордовские.. начиная с третьей машины стали ставить собственные моторы. Первые три шасси были куплены в Америке Форд А.
Начиная с 4 машины стали изготавливать собственные шасси изготовленные из дерева. Скорость 35 км/ч
Вес 800 кг. Две скорости.

1907 - 1909 г. Thomas Flyer Model 35 (США)




(1903 - 1911); E. R. Thomas Motor Co.; Buffalo, New York; United States
Двигатель объемом 9357 см3. Диам цил 146мм Ход поршня 140 мм. Мощность 70 л.с. Вес 5000 фунтов.
Скорость 60 миль в час.
Бурный рассвет автомобильной промышленности в начале 20-ого столетия сопровождался серьезными спортивными состязаниями, самым сложным из которых стало кругосветное ралли «Большие Гонки». Хотя формально этот марафон и не был кругосветным, его маршрут прошел по территории четырех континентов, в условиях зимы, бездорожья, языковых проблем и отсутствия технического сервиса.

Первые и единственные «Большие Гонки» были проведены по инициативе французской газеты «Le Matin» и американского еженедельника «New York Times». Намеченный маршрут проходил из Нью-Йорка в Сан-Франциско, далее через Аляску, по льду Берингова пролива на Чукотку, затем через Сибирь в Москву, Петербург, Берлин и, наконец, в Париж.

1907 - 1909 г. Summit (США)

(1907 - 1909); Summit Carriage-Mobile Company; Waterloo, Iowa; United States
 Двигатель 1 цилиндр. Диам цил 5.25 дюйма. Ход поршня 5 дюймов Объем двигателя 108.2 куб дюймов. Мощность 10 л.с.

База дюйма. Вес   фунтов. Размер колес   дюйма  Цена долл. 

1907- 1909 г. Stilson Type C Touring (США)


(1907 - 1909); Stilson Motor Car Co.; Pittsfield, Massachusetts; United States
Clarence P. Hollister Herbert M. Stilson
Двигатель 6 цилиндрa. Диам цил 4.687 дюйма. Ход поршня 5.5 дюймa Объем двигателя 569.5 куб дюймов. Мощность 50-60 л.с.
База 123 дюйма. Вес 3300 фунтов. Размер колес  36х4/4.5  дюйма  Цена 4500 долл.

1907 - 1908 г. Steel Swallow (США)

(1907 - 1908); Steel Swallow Auto Co.; Jakson, Michigan; United States
Двигатель 2 цилиндра воздушного охлаждения Диам цил 4.125 дюйма. Ход поршня 4.125 дюймa Объем двигателя 110.3 куб дюймов. Мощность 8 л.с.
База 84 дюйма. Вес фунтов. Размер колес  х3.5  дюйма  Цена 700 долл.
Использовался как почтовый автомобиль.

1907 - 1908 г. Staver Model C Stanhope High Wheeler (США)

 (1907 - 1910); Staver Carriage Co.; Auburn Park, Illinois; United States
Harry B. Staver Двигатель 28-20 л.с.


1907 - 1908 г. Star ( США)

(1907 - 1908); Star Automobile Co.; Chicago, Illinois; United States

1907 - 1909 г. Springfield Model A Touring (США)

(1907 - 1907); Med-Bow Automobile Co.; Springfield, Massachusetts; United States
(1907 - 1909); H.C. Medcraft Automobile Co.; Springfield, Massachusetts; United States
Harry C. Medcraft George G. Bowersox
Двигатель мощностью  40 л.с. База 107 дюймов. Размер колес 34х4.5 дюйма Три скорости.
Вес 2500 фунтов.. Цена 2500 долл.