четверг, 2 ноября 2017 г.

1909 г. Austro-Daimler Prinz Heinrich Wagen (Porsche design for Prince Elias of Parma) (США)

 (1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria
Eduard Fischer  Paul Daimler  Ferdinand Porsche  Emille Jellinek
Автомобиль был построен для участия в Prinz Heinrich Trial, автомобильной гонке для серийных автомобилей, проводимой с 1908 года в честь принца Генри, младшего брата германского императора Вильгельма II. Участие австрийского дома в конкурсе было связано с добавлением некоторых этапов гонки в Австро-Венгерской империи с 1909 года.

Автомобиль был разработан Фердинандом Порше , который заменил Пола Даймлера, когда он переехал в штаб-квартиру Даймлера в Штутгарте. Было изготовлено три образца, из которых два с цепным приводом и один с кардановым приводом. Jacob Lohner участвовал в строительстве кузова. Тормозная система состояла из двух независимых задних тормозов.
В 1909 году на автомобилях был обновлен новый четырехцилиндровый двигатель 5,7 мощностью 95 л.с. По этой причине аэродинамика также была изменена, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и новый изогнутый радиатор, и по этой причине были введены новые аэродинамические передние фары. Коробка 4 скорости. База 3056 мм

Комментариев нет:

Отправить комментарий