воскресенье, 5 ноября 2017 г.

1909 - 1914 г. Benz 29/60 hp (Германия)

(1885 - 1911); Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik; Mannheim; Germany
(1911 - 1926); Benz & Cie, Rheinische Automobil und Motorenfabrik; Mannheim; Germany
Двигатель
 Принцип горения четырехтактный
конфигурация передняя, ​​продольная; вертикальный
Количество цилиндров / расположение 4 / в строке (попарно)
Диаметр отверстия x 125 x 150 мм
Общее смещение 7360 куб.см.
Номинальная мощность 60 л.с. при 1400 об / мин
Количество клапанов / устройство 1 вход, 1 выхлопная / боковая, вертикальная (L-расположение)
Работа клапана 1 боковой распределительный вал
Распределительный вал через шпоры
Топливная система Зенитный карбюратор
Топливный бак: положение / емкость в тылу
Шасси
Конструкция рамки прессованная стальная рама
Передняя подвеска жесткая ось
Задняя подвеска колеса жесткая ось
Передние пружины полуэллиптические пружины
Задние пружины полуэллиптические пружины
Рулевое управление червячно-гайковертное рулевое управление, правое
Тормозная система (педальный тормоз) вне тормозной колодки, действующий на входной вал трансмиссии
Стояночный тормоз (ручной тормоз) внутренний тормоз типа обуви, действующий на задние колеса
Колеса деревянная спица (колесные диски съемные) или колесики с ручкой
Шины спереди: 880 или 920 x 120; сзади: 895 или 935 x 135
Ведущие колеса задние колеса
Трансмиссия карданный вал; до 1911 цепей, тоже
Передача 4-ступенчатая механическая коробка передач
Сдвиг рычаг переключения передач, правый наружный (сдвиг ворот)
Сцепление кожаная коническая муфта
Тип трансмиссии скоростная передача
Конечная передача 2,50 или 2,25
Максимальная скорость 90 км / ч
Расход топлива 27 л
Колесная база 3170 или 3400 мм
Передняя / задняя дорожка 1440/1440 мм
Длина беговая дорожка: 4700 мм
Ширина матрос: 1720 мм
Высота матрос: 1740 мм
Ходовая часть 1300 кг
Снаряженная масса двойной фаэтон: 1750 кг; салон: 1950 кг
Цены шасси: Mk. 16 500. -
двойной фаэтон: Mk. 19 000.-
седан: Mk. 21 000.-
landaulet: Mk. 21,000.-

Комментариев нет:

Отправить комментарий