понедельник, 7 августа 2017 г.

1908 г. Mercedes 140 HP Grand Prix Racing Car (Германия)

 (1901 - 1903); Daimler Motoren Gesellschaft; Bad Cannstatt; Germany
(1903 - 1926); Daimler Motoren Gesellschaft; Unterturkheim, Stuttgart; Germany
Emile Jellinek  Gotlieb Daimler  Paul Daimler
Построен в соответствии с новой гоночной формулой, которая ограничивала отверстие до 155 мм и предписывала минимальный вес 1100 кг. Скорости и скорость поршня двигателей, построенных в соответствии с формулой, были значительно увеличены, что в конечном итоге привело к увеличению выходной мощности на литр более 10 л.с. / литр. Во французском GP Lautenschlager, управляя Mercedes, закончил почти девять минут перед своим главным конкурентом Hemery в Benz.
Впускные клапаны 1 верхний клапан на цилиндр, приводимый в действие через толкатель и кронштейн
Количество цилиндров / устройство 4 / в строке
Выпускные клапаны 1 боковой клапан на цилиндр
конфигурация Передняя, ​​продольная; вертикальный
Работа клапана 2 боковых распределительных вала, зубчатый привод
Принцип горения Четырехтактный Отто
коленчатый вал 3-подшипник
Диаметр отверстия x 155 x 170 мм
Топливная система 1 Карбюратор с предварительным подогревом воздуха
Общее смещение 12824 куб.см.
Степень сжатия 4.5
Максимальный / выходной / номинальный выход 130 л.с. при 1400 об / мин
охлаждение Охлаждение циркуляции воды через подающий насос, сотовый радиатор
смазывание Всплескная смазка
Цилиндры Серый чугун, цилиндры, попавшие в пары
Стартер Стартовый кривошип
Ручной тормоз Исполнение на задних колесах
Ножной тормоз Действует на выходном валу и промежуточном валу коробки передач (2 отдельные педали)
Колеса Колеса с деревянными спицами
Конструкция рамки Рама прессованная стальная U-образная
Передняя подвеска колеса Жесткая ось с полуэллиптическими пружинами
Трансмиссия Передача дифференциальных промежуточных валов через боковые цепи на задние колеса
Задняя подвеска колеса Жесткая ось с полуэллиптическими пружинами
Тормозная система Механически приводимый в действие
Передние тормоза Не установлен
Задние тормоза Внутри тормозов для обуви (задняя стенка), внешние тормозные системы (трансмиссионный входной вал, промежуточный вал)
Сдвиг Сдвиг ворот, правый наружный
Тип трансмиссии Механизм с изменяемой скоростью
Максимальная скорость Более 160 км / ч
Колесная база 2690 мм
Передняя дорожка 1400 мм
Задняя направляющая 1400 мм
Вес автомобиля 1120 кг
Сиденья 2










Комментариев нет:

Отправить комментарий