среда, 31 мая 2017 г.

1908 - 1910 г. Frontenac Model D (США)


((1906 - 1913); Abendroth & Root Manufacturing Co.; Newsburgh, New York; United States
 Двигатель мощностью 40-45 л.с. 3 пассажира. Вес 2000 фунтов. Цена 4000 долл.

1908 - 1910 г. Frontenac Model E (США)

(1906 - 1913); Abendroth & Root Manufacturing Co.; Newsburgh, New York; United States
 Двигатель мощностью 40-45 л.с. 7 пассажиров. Вес 3600 фунтов. Цена 5000 долл.

1908 - 1927 г. Ford Model T (США)


1903 - today); Ford Motor Company; Detroit, Michigan; United States
Henry Ford Giorgetto Giugiaro Derek Millsap Stewart Reed Joseph Baker  Elwood Engel  Patrick Le Quement
Ford Model T (МФА: /fɔrd mɒdl ti/), также известный, как «Жестяная Лиззи» (англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 годы. Был первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями. Генри Форд, по мнению многих, «посадил Америку на колёса», сделав новый легковой автомобиль сравнительно доступным для американца среднего класса. Это стало возможным благодаря таким нововведениям, как применение конвейера вместо индивидуальной ручной сборки и разумного, не в ущерб качеству, упрощения конструкции автомобиля, что позволило снизить себестоимость. Первый экземпляр «Model T» построен 27 сентября 1908 года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган.
Вопреки сложившемуся мнению, конструкция Model T, будучи великолепно адаптирована для технологий массового производства своего времени, при этом не была ни упрощённой, ни как либо ухудшенной по сравнению с другими автомобилями тех лет — её особенности, сегодня кажущиеся «упрощенческими», вроде термосифонной системы охлаждения или смазки всех узлов двигателя разбрызгиванием, в те годы были в ходу и на куда более дорогих марках. По своим техническим характеристикам, комфорту и оборудованию Ford T также не уступал большинству автомобилей своего времени, а по габаритным размерам и объёму двигателя соответствовал современным моделям среднего класса. Именно от Ford T ведёт своё начало специфическая особенность американского рынка легковых автомобилей — доминирование даже в массовом сегменте моделей среднего и большого (а не малого, как в Европе) литража, которые местные производители научились выпускать по доступным для широкой публики ценам.
Низкая себестоимость «Форда Т» достигалась не за счёт экономии на размерах, мощности двигателя, конструктивном совершенстве, качестве материалов и задействованной на сборке рабочей силы, а благодаря высокой технологичности всех агрегатов автомобиля, огромным по тем временам масштабам его выпуска и внедрению передовых для своего времени технологий массового производства.
Автомобиль был снабжён четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 2,9 л (2893 см³) и двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В конструкции автомобиля были применены такие нововведения, как отдельная головка блока цилиндров и педальное переключение передач.
Когда появилась «Модель Т», большинство автомобилей в США в 1908—1910 годах стоили от 1100 до 1700 долларов. Начальная цена на фордовский «Т» составляла 825—850 долларов — почти на треть меньше, чем у самого дешевого автомобиля других фирм — при среднем годовом доходе в США на 1910 год в $574 , 

Производитель:Ford Motor Company
Годы пр-ва:19081927
Сборка:Flag of the United States (1912-1959).svg США
Характеристики
Массово-габаритные
Длина:3350 мм
Ширина:1650 мм
Высота:1860 мм
Клиренс:250 мм
Колёсная база:2540 мм
Колея задняя:1420 мм
Колея передняя:1420 мм
Масса:880 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели:Ford Model SFord Model A


1908 г. Franklin Model G Brougham (США)

(1902 - 1917); H.H. Franklin Manufacturing Co.;; H.H. Franklin Manufacturing Co.; Syracuse, New York; United States
John Wilkinson Herbert  H. Franklin   Alexander T. Brown   J. Frank de Causse  James Yarian
Двигатель 4 цилиндра. Объем 2300 см3 Мощность 16 л.с. Цена 2250 долл.





1908 - 1909 г. Eureka (США)

(1908 - 1909); Eureka Manufacturing Co.; Rock Falls, Illinois; United States
Размер колес 42 дюйма. Двигатель 2 цилиндра.

1908 - 1911 г. Economy Model B (США)

 Economy Motor Buggy Co.; Fort Wayne, Indiana; United States
Economy Motor Buggy Co.; Kankakee, Illinois; United States
Economy Motor Buggy Co.; Joliet, Illinois; United States
Двигатель 2 цилиндра. Диам цил 4.625 дюйма Ход поршня 4 дюйма. Объем 103.7 куб дюйма. Мощность 10 л.с. База 86 дюймов.
Вес  фунтов. Размер колес 40х1  дюйма. Цена 450 долл.

1908 г. Eagle (США)

(1908 - 1908); Eagle Motor Carriage Co.; Elmira, New York; United States
Двигатель 2 цилиндра. четырехтактный воздушного охлаждения Размер колес 32 дюйма передние и 48 дюймов задние.

вторник, 30 мая 2017 г.

1908 - 1909 г. Eureka High Wheeled Motor Buggy (США)

(1907 - 1909); Eureka Motor Buggy Co.; St Louis, Missouri; United States
Charles Zimmerman
Двигатель 2 цилиндра. 4 тактный воздушного охлаждения мощностью 12 л.с. База 72 дюйма. Цена 600 долл. 

1908 г. Elmore Model 40 (США)

 (1900 - 1912); Elmore Manufacturing Co.; Clyde, Ohio; United States
James Becker   Burton  Becker   E.A. Goss    Billy Durant
Двигатель 4 цилиндра.Диам цил  дюйма Ход поршня дюйма Мощность 35 л.с. База 2769 мм Вес   фунтов 3 скорости.
Цена 2500 долл.


1908 г. Elmore Model 30 (США)

 (1900 - 1912); Elmore Manufacturing Co.; Clyde, Ohio; United States
James Becker   Burton  Becker   E.A. Goss    Billy Durant
Двигатель 3 цилиндра.Диам цил 4.5 дюйма Ход поршня 4дюйма Мощность 24 л.с. База 2591 мм Вес 2100 фунтов 3 скорости.
Цена 1750 долл.





понедельник, 29 мая 2017 г.

1908 - 1909 г. Duplex (США)

(1908 - 1909); Duplex Motor Car Co.; Chicago, Illinois; United States

1908 г. Dixie Junior High Wheel (США)

(1908 - 1910); Southern Motorcar Co.; Houston, Texas; United States
Двигатель 2 цилиндра. Диам цил 4 дюйма Ход поршня 4 дюйма. Объем 100.5 куб дюйма. Мощность 10 л.с. База 72 дюймов.
Вес 700 фунтов. Размер колес 42(44)х1.25 дюйма. Цена 700 долл.

1908 - 1909 г. De Schaum High Wheel / Seven Little Buffalos (США)

(1908 - 1909); De Schaum Motor Syndicate Co.; Buffalo, New York; United States
William Andrews Schaum
ДВигатель воздушного охлаждения 2 цилиндра мощностью 10 л.с. Скорость 15 миль в час.
База 74 дюйма. Размер колес 38 дюймов. Цена 600 долл. Так же был построен Surrey с базой 84 дюйма в 1909 году и ценой 700 долл. Было построено 36 машин.

1908 - 1909 г. Durocar Touring (США)


(1907 - 1911); Durocar Manufacturing Co.; Los Angeles, California; United States
Watt Moreland William M. Varney

воскресенье, 28 мая 2017 г.

1908 - 1910 г. Diamond T Roadster (США)

(1907 - 1911); Diamond T Motorcar Co.; Chicago, Illinois; United States
C.A. Tilt
2 или 4 пассажира. Двигатель 4 цилиндра.водяного охлаждения Диам цил 5 дюймов и ход поршня 5 дюймов.
Мощность 50 л.с. 3 скорости коробка. Размер колес 36х3.5дюйма зад 36х4 дюйма.  Цена 3500 долл.

1908 - 1910 г. Detroit Electric Model L (США)

                                      
(1907 - 1910); Anderson Carriage Co.; Detroit, Michigan; United States
Электрический двигатель База 87 дюйма. Цена 1350 долл. 

1908 - 1910 г. Detroit Electric Model D (США)

 (1907 - 1910); Anderson Carriage Co.; Detroit, Michigan; United States
Электрический двигатель База 74 дюйма. Цена 2400 долл.



1908 - 1910 г. Detroit Electric Model C (США)

 (1907 - 1910); Anderson Carriage Co.; Detroit, Michigan; United States
Электрический двигатель База 74 дюйма.


1908 г. Dragon Roadster 35 HP (США)


(1906 - 1907); Dragon Automobile Co.; Detroit, Michigan / Philadelphia, Pennsylvania; United States
(1907 - 1908); Dragon Motor Co.; Philadelphia, Pennsylvania; United States
Leo Melanowski Joe Tracy
Двигатель 4 цилиндра. Диам цил 4.5 дюйма Ход поршня 4.5 дюйма Объем 286.3 дюйма Мощность 35 л.с.
База 96 дюймов. Вес 1900 фунтов. Размер колес 32х3.5 дюйма Цена 1850 долл.