четверг, 22 декабря 2016 г.

1906 - 1909 г. Safir (Швейцария)(США)

(1906 - 1907); Schweizer Automobil Fabrik in Rheineck Safir; Rheineck; Switzerland
(1907 - 1909); Safir Automobile; Zurich; Switzerland
Anton Dufour  Jakob Schimdheiny Грузоподъемность 4 тонны. Мощность двигателя 30 л.с. при 1000 об/мин

1906 - 1913 г. Sizaire-Naudin 8CV (Франция)

 (1905 - 1920); SA des Automobiles Sizaire et Naudin; Paris; France
Двигатель мощностью 8 л.с.



1906 г. Singer Twelve/Fourteen (Англия)


(1905 - 1927); Singer & Co.; Coventry; United Kingdom
George Singer Alexander Craig
Двигатель 2 цилиндра. Объем 2356 см3 Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 150 мм Мощность 13 лс.

1906 - 1910 г. Singer Seven/Nine (Англия)

(1905 - 1927); Singer & Co.; Coventry; United Kingdom
George Singer Alexander Craig
Двигатель 2 цилиндра. Объем 905 см3 Диаметр цилиндра 80 мм Ход поршня 90 мм Мощность 8 лс.

 

1906 - 1907 г. Singer Ten (Англия)


(1905 - 1927); Singer & Co.; Coventry; United Kingdom
Двигатель 3 цилиндра. Объем 1358 см3 Диаметр цилиндра 80 мм Ход поршня 90 мм Мощность 12 лс.

1906 - 1910 г. Singer 12/14 (Англия)


(1905 - 1927); Singer & Co.; Coventry; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра. Объем 1810 см3 Диаметр цилиндра 80 мм Ход поршня 90 мм Мощность 16 лс.

1906 - 1908 г. Silvertown electric (Англия)

(1905 - 1910); The Silvertown Co.; Silvertown, London; United Kingdom

1906 - 1907 г. Scout 17/20 hp (Англия)

 (1904 - 1908); Dean & Burden Ltd; Salisbury, Wiltshire; United Kingdom
William Burden   William Burden Jr  Albert Burden   Percy Dean   Clifford Radcliffe
Двигатель  4 цилиндра Мощность 20 л.с. Объем 2926 см3 База 2565 мм

1905 - 1908 г. Mieusset 35 CV (Франция)

 (1903 - 1914); Ateliers de Construction Mecanique et d'Automobiles Mieusset; Lyons; France
ДВигатель 4 цил. Мощность 35 л.с.

1906 - 1908 г. Sultane Modell 16/20 CV (Франция)

(1903 - 1912); Lethimonnier et Compagnie; Paris; France
Двигатель мощностью 20 л.с.

1906 - 1912 г. Standard Model 12 (Англия)


(1903 - 1963); Standard Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Двигатель 6 цилиндров. Объем 11734 см3. Мощность 50 л.с. Диаметр цил 140 мм Ход поршня 127 мм База 3658 мм
Длинна 4572 мм Ширина 1676 мм

1906 - 1908 г. Bovy-d'Heyne (Бельгия)

(1902 - 1910); Ateliers de Construction Albert Bovy; Molenbeeke-St Jean, Brussels; Belgium

1906 г. Standard Model 10 10 HP (Англия)

(1903 - 1963); Standard Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
 Двигатель 2 цилиндра. Объем 631 см 3. Мощность 10 л.с. Диаметр цил 70 мм Ход поршня 82 мм. База 1981 мм

1906 г. Standard Model 8 16/20 HP (Англия)


(1903 - 1963); Standard Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра мощностью 16-20 л.с. Объем 3531 см3 Диаметр цил 102 мм Ход поршня 108 мм База 2743-3048 мм
Длинна 4415 мм Ширина 1524 мм
Но выступая за рулём новой машины Модсли не смог занять место выше 11го, правда в гонках участвовало 54 экипажа, правда до гонок допустили 42. Например Чарльз Роллс стартовал первым на своём Rolls Royce 20HP, но уже через несколько км стоял у обочины со сломанной трансмиссией, к концу первого круга (из 6ти) с трассы сошло еще три машины, через 2 круга убавилось 5 машин, еще 4 сошло на 3м круге и еще 5 на на последних двух.
В ноябре 1905 года "Standard" выставляется на автошоу в залах "Олимпия" в Лондоне. На этой выставке на продукцию фирмы обращает внимание крупнейший автодилер Англии — Чарльз Эрнест Фрисвелл, у него имеется 5ти этажный дилершип, в котором одновременно может находиться пару сотней автомобилей выставленных на продажу, напомню, что речь идёт о 1905м годе, когда некоторые фирмы делали всего-то с десяток другой авто в год. Так же имелись у него в этом строении отдел продаж запчастей, аксессуаров к автомобилям, ремонтная мастерская, малярка и зона отдыха для клиентов, короче крутой дядька был, кстати через 4 года его посвятили в рыцари, так что он стал просто Сэром Чарльзом. Так вот, будущий Сэр Чарльз сделал фирме предложение, типа он станет единственным представителем фирмы в Великобритании, естественно Модсли согласился.