четверг, 15 декабря 2016 г.

1906 - 1909 г. Chambers 10 HP (Англия)


(1904 - 1907); Chambers & Co.; Belfast; United Kingdom
Jack Chambers
   Двигатель горизонтальный 2 цилиндра. Диам цил 3.3/4 дюйма. Ход поршня 4.1/4 дюйма  Мощность 10 л.с.
База 7 футов. Колея 4 фута

1906 - 1911 г. NW L (Чехия)

 (1897 - 1918); Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft; Nesseldorf / Koprivnice; Czech Republic
Ignaz Schustala   Hugo Fischer von Roslerstamm  Edmund Rumpler  Karl Sage  Hans Ledwinka
   Двигатель 4 цилиндра мощностью  30 л.с. Объем 4504 см3  Коробка передач 4 скорости.
 База 3350 мм Длинна 5000 мм. Ширина 1650 мм Высота 2800 мм Колея 1310 мм зад 1360 пер.
Вес 1514 кг. Скорость 70 км/ч Емкость бака 80 литров.


1906 - 1907 г. Pilain (Франция)


(1896 - 1897); Ste Francois Pilain; Lyons; France
(1897 - 1898); Ste des Voitures Automobiles et Moteurs / F. Pilain et Cie; Lyons; France
(1901 - 1920); Ste des Automobiles Pilain / SAP; Lyons; France
Francois Pilain
Двигатели объемом 4000 см3 и 8600 см3









1906 г. Peugeot Type 85 (Франция)

(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 50 л.с. Объем 9755 см3 ДЛинна 4300 мм  Ширина 1660 мм База 3000 ммб
Произведено 6 экземпляров

1906 г. Peugeot Сamion (Франция)

(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot

1906 - 1910 г. NSU 6/12 PS (Германия)

(1905 - 1913); Neckarsulmer Fahrradwerke AG; Neckarsulm; Germany
Christian Schmidt  Heinrish Stoll  Karl Schmidt  Arthur Hardt  Georg Schwarz  Felix Wankel
 Одноцилиндровый Четырехтактный Двигатель
Серого чугуна, поршни, коленчатый вал на двух подшипниках скольжения
Мощность 8 л. с.
Автоматический NSU жиклеров карбюратора
Топливный бак спереди, продвижение через спуск
накладные, косые клапанов через бамперы и коромысла управляется
Водяной насос охлаждения
Автоматический Насос Смазки
Bosch Высоковольтные Магнит
Карданный привод на задние колеса
Кожа конуса сцепления
Трех Ступенчатая Передаточные Механизмы Выдвижные Коробки Передач
Схема кулисы переключения справа
Шасси: стальной лист каркас, спереди сужается
Передняя подвеска: полу-elliptik-рессоры
Подвеска задняя: полу-elliptik-рессоры
Шпинделя Рулевое Управление, Винты Правостороннего Расположения Руля
Тормоза ручной тормоз: внутренний выпечки тормоза на задние колеса
Ножной Тормоз: Наружный Выпечки-Редукторы Тормоза
Колеса спереди: деревянные спицы колеса
Колеса сзади: деревянные спицы колеса
Шины: 700 x 85 шины высокого давления
Колесная база: 2000 мм
Колея спереди / сзади: 1.150 / 1.150 мм
Вес / грузоподъемность: 650 кг / 350 кг
Максимальная скорость: 45 км/ч
Сроки строительства: 1906
Первоначальная цена: 4.500.-- Марк
Для больших нагрузок до 350 кг одноцилиндровый вызвала двигатель автомобиль
это Sulmobil. Но и этот автомобиль не мог преобладать.

1906 г. Peugeot Type 82 (Франция)

(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 18 л.с. Объем 3707 см3 ДЛинна 4100 мм  Ширина 1600 мм База 2890 мм Вес 1400 кг.
Скорость 60 км/ч
Произведено 200 экземпляр

1906 - 1908 г. Duryea side-entrance tonneau 25 HP (США)

 (1893 - 1989); Duryea Brothers / Duryea Motor Wagon Co.; Springfield, Massachusetts; United States
(1898 - 1899); Duryea Manufacturing Co.; Peoria, Illinois; United States
(1899 - 1907); Duryea Power Co.; Reading, Pennsylvania; United States
(1908 - 1913); Duryea Motor Co.; Reading, Pennsylvania; United States
Charles E. Duryea  J. Frank Duryea
Двигатель мощностью 25 л.с.



1906 г. Peugeot Type 81 (Франция)

 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 15 л.с.при 1400 об/мин Объем 2207 см3 ДЛинна 3820 мм  Ширина 1610 мм База 2780 мм Вес 1400 кг.
Скорость 60 км/ч
Произведено 251 экземпляр




1906 - 1908 г. Cartercar Model E (США)

(1905 - 1906); The Motorcars Co.; Jackson, Michigan; United States
(1906 - 1908); The Motorcar Co.; Detroit, Michigan; United States
(1908 - 1915); The Cartercar Co.; Pontiac, Michigan; United States
Byron J. Carter  Billy Durant
ДВигатель 2 цилиндра. Объем 177 дюйма квадратных. Диам цил 5 дюймов Ход поршня 4.5 дюйма. Водяное охлаждение Мощность 20 л.с. База 2.388 mm. Размер колес 30х3.5 дюймов. Цепной привод.Запас топлива 15 галлонов.

1906 г. Peugeot Type 78 (Франция)

 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
Двигатель 2 цилиндра. Мощность 10 л.с. Объем 1817 см3 ДЛинна 3350 мм Ширина 1500 мм База 2300 мм




1906 - 1909 г. Panhard & Levassor Type U1 (Франция)



(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard  Andrien Hippolyte   Francois Panhard   Joseph Pau l Rene Panhard  Emille Levassor
Двигатели 4 цил Мощность 24 л.с. Объем 5313 см3 Произведено 774 автомобиля.
Двигатели 4 цил Мощность 35 л.с. Объем 7360 см3 Произведено 335 автомобилей




1906 - 1907 г. Peugeot Type 92 A,C (Франция)

 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
Armand Peugeot
ДВигатель 4 цилиндра. Цепной привод. Модели А и С  Обем 3635 см3  База 282.2 мм Колея 135 мм Всего посторено 527 машин в разных кузовах.






1906 - 1909 г. Mass 18/24 HP (Англия)

(1903 - 1923); Automobiles Mass; Courbevoie, Seine; France
Двигатель мощностью 18-24 л.с. 4 цилиндра. Цена 475 фунтов.

1906 г. Straker-Squire Great Eastern (Англия)

(1906 - 1918); S. Straker & Squire Ltd; Fishponds, Bristol; United Kingdom
Sidney Straker   L.R.L. Squire   Roy Fedeen