понедельник, 14 ноября 2016 г.

1906 г. Cantono trolleybus (Италия)

(1900 - 1905); E. Cantono; Rome; Italy
(1906 - 1911); Societa Anonima FRAM; Genoa; Italy
Eugenio Cantono
Троллейбус. Использовался на маршруте в Милане.

1906 - 1908 г. Cantono trolleybus (Италия)

(1900 - 1905); E. Cantono; Rome; Italy
(1906 - 1911); Societa Anonima FRAM; Genoa; Italy
Eugenio Cantono
Троллейбус.

1906 - 1910 г. Csonka Landaulet (Венгрия)


(1899 - 1912); Janos Csonka; Budapest; Hungary
Janos Csonka

 производитель  Csonka
 Модель  40 HP
 Год выпуска  1908
 Начало производства
 Конец производства
 Телосложение  лимузин
 Количество дверей  2
 Количество мест  6
 Положение двигателя  фронт
 Ведущее колесо  задний
 топливо  бензин
 Количество цилиндров  Встроенный 4
 охлаждение  жидкость
 Вместимость  5120 см 3, 311 куб. Дюймов
 расточка  112,0 мм, 4,409 дюйма
 Инсульт  130,0 мм, 5,118 в
 Степень сжатия
 Клапанный механизм  С.В.
 Клапаны на цилиндр
 Топливная система  карбюратор
 аспирация  нормальный
 Максимальная мощность [кВт / л.с. / л.с.]  29/40/39
 Максимальный крутящий момент [Нм / фут-фунт]
 Общая мощность (гибридная)
 Общий крутящий момент (гибридный)
 коробка передач  M3
  вес
 Максимальная скорость  80 км / ч, 50 миль / ч
 0-100 км / ч

1906 - 1908 г. Cohendet (Франция)


(1899 - 1914); Andre Cohendet et Compagnie; Paris; France
Двигатели 1,2 и 4 цилиндровые.

1906 - 1907 г. Clément-Bayard 45/50 CV (Франция)

 (1898 - 1903); Clement et Compagnie; Levallois-Perret, Seine; France
(1903 - 1922); Ste Anonyme des Etablissements Clement-Bayard; Levallois-Perret, Seine; France
Adolphe Clement-Bayard
Двигатель мощностью 45-50 л.с.





1906 г. Clement-Bayard Race Car (Франция)


 (1898 - 1903); Clement et Compagnie; Levallois-Perret, Seine; France
(1903 - 1922); Ste Anonyme des Etablissements Clement-Bayard; Levallois-Perret, Seine; France
Adolphe Clement-Bayard
Двигатель гоночного автомобиля мощностью 100 л.с.