воскресенье, 13 ноября 2016 г.

1906 - 1908 г. Bowen 9 HP (Англия)

(1906 - 1908); Bowen & Co.; London; United Kingdom
Двигатель мощностью 9 л.с.

1906 г. Bentall 9 HP (Англия)


(1906 - 1913); E.H. Bentall & Co.; Maldon, Essex; United Kingdom
Двигатель 2 цилиндра. Мощность 9 л.с. Объем 1208 см 3. База 2438 мм.

1906 - 1907 г. British Model B (Англия)

(1905 - 1907); British Motor & Engineering Co. Ltd; London / Caversham, Reading, Berkshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 10-12 л.с. Цена 200 фунтов.
            

1906 г. Bell 20 HP (Англия)

(1905 - 1914); Bell Brothers; Ravensthorpe, Yorkshire; United Kingdom
Edwin Humphries
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 20 л.с. Объем 4152 см3. База 2896 мм.
Цена 395 фунтов.

1906 г. Bell 24 HP (Англия)

(1905 - 1914); Bell Brothers; Ravensthorpe, Yorkshire; United Kingdom
Edwin Humphries
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 24 л.с. Объем 6785 см3. База 2972-3048 мм.

1906 - 1907 г. Bradbury Tricar (Англия)

(1904 - 1906); Bradbury & Co. Ltd; Oldham, Lancashire; United Kingdom

1906 - 1908 г. Bristol 16/20 Type T (США)

 (1902 - 1904); Bristol Motor Co.; Bristol; United Kingdom
(1904 - 1908); Bristol Motor Co.; Bristol; United Kingdom
William Appleton  Arthur Johnston
Двигатель мощностью 16-20 л.с. Выпущено всего 18 штук.





1906 - 1907 г. Bovy Dheyne LASTKRAFTWAGEN (Бельгия)

(1902 - 1910); Ateliers de Construction Albert Bovy; Molenbeeke-St Jean, Brussels; Belgium
Грузоподъемность от 300 кг.

1906 - 1913 г. Brook 35 HP (Англия)


(1901 - 1913); J.W. Brooke & Co. Ltd; Lowestoft, Suffolk; United Kingdom
Двигатель мощностью 35 л.с.

1906 - 1910 г. Brooke 15-20 HP Tonneau (Англия)


(1901 - 1913); J.W. Brooke & Co. Ltd; Lowestoft, Suffolk; United Kingdom
Двигатель мощностью 15-20 л.с.

1906 - 1910 г. Brooke 25 HP (Англия)


(1901 - 1913); J.W. Brooke & Co. Ltd; Lowestoft, Suffolk; United Kingdom
Двигатель 6 цилилндров. Мощность 25 л.с.

1906 - 1907 г. Brown 24 HP (Англия)

(1900 - 1913); Brown Bros Ltd; London; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра Мощность 24 л.с. объем 5401 см3 

1906 - 1908 г. Brown 40 HP (Англия)

 (1900 - 1913); Brown Bros Ltd; London; United Kingdom
Двигатель 6 цилиндров Мощность 40 л.с. объем 7413 см3 Цена 800 фунтов.



1906 - 1907 г. Beckmann Doppel-Phaeton „Herkomer-Typ“(Германия)

(1900 - 1926); Otto Beckmann & Cie Erste Schlesische Velociped und Automobilfabrik; Breslau; Germany
Otto Beckmann
ДВигатель 4 цилиндра . мощность 40 л.с. Скорость 95 км/ч

1906 - 1907 г. Bolide Coupe (Франция)

(1899 - 1905); Leon Lefebvre et Cie; Paris; France
(1905 - 1907); Ste l'Auto reparation; Paris; France
Leon Lefebvre
 Специальное медицинское купе.
 Двигатель  серия С мощность 12 л.с.   Цена 7900 франков.
         

1906 - 1907 г. Bolide Double Phaeton De Grand de Luxe (Франция)

(1899 - 1905); Leon Lefebvre et Cie; Paris; France
(1905 - 1907); Ste l'Auto reparation; Paris; France
Leon Lefebvre
Кузов 5 места
 Двигатель серии B мощность 12 л.с.      Цена 6900 франков.
           серия С мощность 14-16 л.с.   Цена 8900 франков.
           серия D мощность 20-24 л.с.   цена 11500 франков.

1906 - 1907 г. Bolide Landaulet (Франция)

(1899 - 1905); Leon Lefebvre et Cie; Paris; France
(1905 - 1907); Ste l'Auto reparation; Paris; France
Leon Lefebvre
Кузов 4 места
 Двигатель серии B мощность 12 л.с.      Цена 9500 франков.
           серия С мощность 14-16 л.с.   Цена 11500 франков.
           серия D мощность 20-24 л.с.   цена 16500 франков.
           серия E мощность 35-40 л.с.   цена 19500 франков.

1906 - 1907 г. Bolide Tonneau (Франция)

(1899 - 1905); Leon Lefebvre et Cie; Paris; France
(1905 - 1907); Ste l'Auto reparation; Paris; France
Leon Lefebvre
Кузов 4 места
 Двигатель серии B мощность 12 л.с.      Цена 6800 франков.
                   серия С мощность 14-16 л.с.   Цена 8800 франков.

1906 - 1907 г. Bolide 2 places (Франция)

(1899 - 1905); Leon Lefebvre et Cie; Paris; France
(1905 - 1907); Ste l'Auto reparation; Paris; France
Leon Lefebvre
Кузов 2 места
 Двигатель серии B мощность 12 л.с.      Цена 6300 франков.
           серия С мощность 14-16 л.с.   Цена 8300 франков.
           серия D мощность 20-24 лс.    цена 10500 франков.

1906 - 1907 г. Bolide Double Phaeton Type "Roi Des Belges" (Франция)


(1899 - 1905); Leon Lefebvre et Cie; Paris; France
(1905 - 1907); Ste l'Auto reparation; Paris; France
Leon Lefebvre
Кузов 5-7 мест Double Phaeton Type "Roi Des Belges"
 Двигатель серии B мощность 12 л.с.      Цена 7500 франков.
           серия С мощность 14-16 л.с.   Цена 9500 франков.
           серия D мощность 20-24 лс.    цена 12800-13500 франков.
           серия E мощность 35-40 л.с.   цена 16500 франков.

1906 - 1909 г. Bianchi Тipo C 18/24 НР (Италия)


(1899 - 1905); Edoardo Bianchi; Milan; Italy
(1905 - 1939); Fabbrica Automobili e Velocipede Edoardo Bianchi; Milan; Italy
Edoardo Bianchi
Двигатель мощностью 18-24 л.с. Объем 4.1 литра.
В 1906 году на фирму пришёл Джузеппе Мерози, который потом прославится благодаря работе на Alfa. С приходом Мерози создаётся целый ряд новых моделей, так на Туринском Автосалоне публике демонстрируются модели: Тipo C 18/24НР с 4.1л мотором, Тipo D 28/40НР с 6.7л двигателем. Еще было представлено несколько шасси без кузовов: 16/24НР, 28/40НР и 50/70НР. Готовые к производству автомобили имели двигатели со сдвоенным двухцилиндровым блоком цилиндров, а моторы установленные на шасси все имели отдельный блок цилиндров на каждый цилиндр, все до единого автомобиля и шасси были оборудованы четырёхступенчатой трансмиссией. Вскоре последние шасси трансформировались в серийную машину модели Tipo E 50/60НР.  Aвтомобили  этого периода интересны тем, что на выбор можно было установить либо карданный привод, либо цепной, решал это дело — заказчик автомобиля.

1906 - 1907 г. Bianchi 28/40 Roadster (Италия)

 (1899 - 1905); Edoardo Bianchi; Milan; Italy
(1905 - 1939); Fabbrica Automobili e Velocipede Edoardo Bianchi; Milan; Italy
Edoardo Bianchi
Двигатель мощностью 28-30 л.с.