четверг, 8 сентября 2016 г.

1905 - 1907 г. Renault Type AH (Франция)


(1899 - 1908); Renault Freres; Billancourt, Seine; France
Carlos Ghosn  Laurens van den Acker  Patrick Le Quement
 Предшествующие модели Renault Y  последующая Renault AM
Двигатель водяного охлаждения 4 цилиндров.Диаметр цилиндра 75 мм Ход поршня 120 мм Объем 2121 см3 Мощность 10-14 л.с. Скорость 37-57 км/ч  База 2720мм Длинна 3800 мм. Ширина 1600 мм.Цена шасси 9000 -9500 франков
Вес 1300 кг. 

1904 г. Nielsen (Австралия)

(1904 - 1904); A. Nielsen; Rockhampton, Queensland; Australia

1905 - 1907 г. Latil Camion (Франция)

 Latil was a French automaker specializing in heavy duty vehicles, such as trucks, tractors and buses, from 1898 to 1955.
Первый в мире переднеприводный автомобиль в 1898 г. построил французский изобретатель. Огюст Жорж Латиль (August Georges Latil, 1878–1961).

1905 - 1907 г. Peugeot TYPE 64 CAMION (Франция)


 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
 Armand Peugeot
1905 года знаменует собой начало новой эры для грузовых автомобилей Peugeot, которые, отказавшись от
allure кузовов на конной тяге, выбирают силуэты типично
автомобилей. Вертикальный мотор располагается спереди под капотом,
Двигатель 2 цилиндров рядный - 1 817 см3 - 10 л. с. - Коробка передач
4 передачи и задний ход, цепная Передача - максимальная Скорость:
22 км/ч."





1905 г. S&M Simplex Brougham (США)

(1904 - 1907); Smith & Mabley Mfg Co.; New York, New York; United States
A.D. Proctor Smith  Carlton R. Mabley  Edward Franquist

1905 г. Smith & Mabley "Panhard" (США)

(1904 - 1907); Smith & Mabley Mfg Co.; New York, New York; United States
A.D. Proctor Smith  Carlton R. Mabley  Edward Franquist

1905 г. S&M Simplex Race Car (США)

(1904 - 1907); Smith & Mabley Mfg Co.; New York, New York; United States
A.D. Proctor Smith  Carlton R. Mabley  Edward Franquist

1905 - 1912 г. Peugeot Type 69 Bebe (Франция)


 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
 Armand Peugeot
В начале XX века Арман Пежо поставил задачу разработать максимально простой и надежный «массовый» автомобиль для городской езды. Для реализации этого плана он привлек к работе легендарного инженера и дизайнера Этторе Бугатти, вместе с которым создал Type 69 с прозвищем Bebe Peugeot. Новая модель дебютирует на автовыставке в Париже в 1904 году. Длина Bebe равнялась всего 270 см, а вес — 350 кг. Одноцилиндровый мотор объем 652 см3 и мощностью 6 л.с. разгонял автомобиль до 40 км/час. Он получил карданную передачу вместо цепной, реечное рулевое управление и амортизатор, что вместе с доступной ценой сделали его невероятно популярным.
Вес 350 кг. Длинна 2700 мм. Изготовлено 400 штук.


1905 - 1906 г. Peugeot Type 68 (Франция)

 (1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
 Armand Peugeot
Двигатель Peugeot двухцилиндровый. Объем 883 см3. Мощность 8 л.с.
Длинна 2080 мм3 Ширина 1450 мм3   Колесная база 2000 мм3
Выпущено 276 экземпляров.




1905 г. Standard 16HP (Англия)


(1903 - 1963); Standard Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра мощностью 16-20 л.с. Объем 3531 см3 Диаметр цил 102 мм Ход поршня 108 мм База 2743-3048 мм
Длинна 4415 мм Ширина 1524 мм
Standard 15HP Brougham, странно, что про эту машину не упоминается ни в клубе Стандарта, ни в вашей любимой Вики
За 1904 год было построено и реализовано 9 машин, тем временем Модсли и Крейг не сидят сложа руки и постоянно что-то придумывают, так в 1905 году появляются 4х цилиндровые 3.1л моторы, которые стали устанавливаться на автомобили модели 16HP, фирма стала предлагать эти двигатели и покупателям, которые уже имеют автомобили других марок, и которые хотели бы иметь под капотом иметь более мощный мотор, взамен своего старого и слабого, т.е. грубо говоря предлагали свапнуть машину :) Помимо 4х цилиндрового мотора, был готов первый 6ти цилиндровый мотор объёмом в 4.7л, в паре с 4х ступенчатой коробкой передач его установили на шасси более крупного размера, база была 30см больше, чем у 4х цилиндрового авто, индекс топовой на тот момент модели был 18/20НР. Эти машины поставлялись клиентам только в качестве готовых шасси, а кузова господа покупатели могли заказать какие хотели у сторонних фирм, надо заметить, что внешний вид машин был уже современным, с передним расположением мотора, а не с подпольным.

Видимо наличие живых машин на складах фирмы сподвигло к покупке авто одного канадца, который зашёл в контору и высказал желание приобрести машину с тем условием, что её сразу отправят в Канаду. Судя по всему это была только появившаяся младшая 4х цилиндровая модель — 12/14HP, т.к. только их комплектовали кузовами типа Landaulette и Open Tourer с завода. Кстати этот вроде бы малозначительный факт был зафиксирован в прессе, которая написала, что маленькая фирма из Ковентри делает ставку на экспортные рынки :)

1905 г. PANHARD-LEVASSOR - AMBULANCE (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard  Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor

1905 г. PANHARD - LEVASSOR - 18 HP (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard  Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor

1905 - 1906 г. Panhard & Levassor Typ J 24CV (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard  Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor
Двигатель 4 цилиндра объемом 5313 см3  автомобиль мощностью 24 л.с. сил  Выпущено 260 автомобилей вместе с типом О.

1905 - 1906 г. Panhard & Levassor Typ O 35 CV (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard  Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor
Двигатель объемом 6898 см3  автомобиль мощностью 35 сил  Выпущено 59 автомобилей.

1905 - 1909 г. Panhard & Levassor Typ Q 50 CV (Франция)




 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Louis Francois Rene Panhard  Andrien Hippolyte Francois Panhard  Joseph Paul Rene Panhard  Emille Levassor
На базе спортивной модели строится 10560 см3 автомобиль мощностью 50 сил — Typ Q, этот дорогой и большой автомобиль заказало за всё время производства только 79 машин. Ширина 1800 мм Длинна 5350 мм. База 3620 мм.