понедельник, 22 августа 2016 г.

1905 - 1907 г. Krieger (Германия)

(1905 - 1907); Krieger Automobil AG; Berlin; Germany

1905 - 1907 г. Kronos (Австрия)

(1905 - 1907); Ludwig Schick; Bruck; Austria

1905 г. Circa Motor car (Канада)

Motor car, Canadian Government Colonization Co

1905 - 1906 г. Kelvin Car (Англия)


(1904 - 1906); Bergius Car & Engine Co.; Glasgow; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 16 л.с. при 950 об/м

1905 - 1906 г.. Krieger Omnibus (Франция)

 (1897 - 1900); Ste des Voitures Electriques (Systeme Krieger); Courbevoie, Seine; France
(1900 - 1907); Compagnie Parisienne des Voitures Electriques; Courbevoie, Seine; France

(1897 - 1900); Ste des Voitures Electriques (Systeme Krieger); Courbevoie, Seine; France
(1900 - 1907); Compagnie Parisienne des Voitures Electriques; Courbevoie, Seine; France

1905 г. JAMES ET BROWNE - SMOOTH RUNNIHG (Англия)

(1901 - 1902); Martineau & Browne; Hammersmith, London; United Kingdom
(1902 - 1910); James & Browne Ltd; Hammersmith, London; United Kingdom
Francis Leigh Martineau   Tom Bousquet Browne

1905 г. JAMES ET BROWNE - 20 HP TOURING CAR (Англия)


(1901 - 1902); Martineau & Browne; Hammersmith, London; United Kingdom
(1902 - 1910); James & Browne Ltd; Hammersmith, London; United Kingdom
Francis Leigh Martineau   Tom Bousquet Browne
Двигатель 4 цилиндра мощностью 20 л.с.

1905 г. (1904 - 1935); Itala 100 HP (Италия)

 (1904 - 1935); Itala SA Fabbrica Automobili; Turin; Italy
Matteo Ceirano  Alberto Balloco  Giulio Cesare Cappa
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 100 л.с.Объем 14800 см3 Карданный привод. Скорость 160 км/ч
Участвовал в Гран При.