воскресенье, 7 августа 2016 г.

1905 г. Delage Type A (Франция)

 (1905 - 1912); Automobiles Delage; Levallois, Seine; France
Louis Delage  Augustin Legros  Henry Davene de Roberval  Arthu-Louis Michelat  Charles Planchon  Maurice Gaultier   Walter Watney
Луи Деляж родился в городе Коньяк в 1874 году. В возрасте 15 лет поступает в техническое учебное заведение Arts et Métiers, и при том, что Деляж с рождения был одноглазым, учёба в столь сложном деле ему давалась легко, по окончанию образования его в 19 лет призывают в армию, службу он проходит в Алжире. Через два года он возвращается во Францию и устраивается в железнодорожную компанию Chemins de Fer du Midi, после он устроился чертёжником в автомобильную фирму Turgan Foy & Cie, откуда был переманён в Automobiles Peugeot на ту же должность в 1903м году, кстати оба заведения находились на одной улице в Левалуа, что под был тогда под Парижем.
Вскоре он становится менеджером отдела по испытаниям автомобилей, а так же отвечает за экспериментальные разработки фирмы. Но вспыльчивый и честолюбивый Деляж не хочет работать на дядю, а желает сам быть боссом и строить свои собственные автомобили. В 1905 году он открывает своё дело, имея в кармане 35000 франков, которые он занял у нескольких знакомых, он покупает небольшую мастерскую, в которой 2 токарных станка и нанимает 3х рабочих. Деляжу удалось утащить из Peugeot её конструктора, причём главного — Огюстэна Легро, но если бы Легро удалось найти денег, то фирма носила бы и его имя, а т.к. только Деляж вложил в бизнес свои финансы, то фирму назвали Delage et Cie. Но не смотря на это, партнёр дружили и творческий тандем просуществовал тридцать лет, пока фирма не потеряла самостоятельность, кстати именно Легро являлся автором логотипа автомобилей.
Первоначально фирма расположенная на Кормейе в Левалуа изготавливает детали, да устанавливает кузова для фирмы Helbe, но уже в конце 1905 года на Парижском автосалоне представлена машина носящая марку Delage, это был Type A. Этот автомобиль имел одноцилиндровый двигатель De Dion объёмом 1.06л и мощностью в 9л/с.



1905 - 1906 г. Dufaux 100/120 PS Racer (Швейцария)

 (1904 - 1906); Ch. & F. Dufaux Freres; Chatelaine, Geneva; Switzerland
Charles Dufaux  Frederic Dufaux
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 120 л.с. В 1905 году установил рекорд скорости 156 км/ч
Вес 1200 кг. Двигатель 8 цилиндров. Объем 12760 см3



1905 - 1914 г. Dixi U 35 SALON LIMOUSINE (Германия)


 (1904 - 1920); Fahrzeugfabrik Eisenach; Eisenach; Germany
Willi Seck
Двигатель мощностью 65 л.с. Объем двигателя 7320 см3 Скорость 85 км/ч