четверг, 14 июля 2016 г.

1905 - 1906 г. Anglo-Dane Brandautomobil (Дания)

(1902 - 1917); H.C. Fredericksen; Copenhagen; Denmark
H.C. Fredericksen

1905 - 1906 г. Logan Light Touring Car (США)

(1904 - 1908); Logan Construction Co.; Chillicothe, Ohio; United States
Benjamin A. Gramm
Двигатель с водяным охлаждением 20 л.с.

1905 - 1907 г. Benz 18 PS (Kardanwagen) (Германия)

 Двигатель Четырехтактный
Расположение в автомобиле спереди, продольно; стоя
Число цилиндров / расположение 4 / серия (расположены попарно)
Диаметр х ход поршня 94 x 114 мм
Общий Литраж двигателя 3160 куб.см
Мощность / при 18 л. с. при 1400 об /мин
Клапан число и расположение 1 впускной, 1 выпускной / стоя сбоку (T-договоренности)
Газораспределения 2 боковых распределительных валов
Распределительного вала через зубчатые колеса
Смесеобразования Benz Распылительное Сопло Карбюратора

Рама исполнения Preßstahl рамки
Подвеска; спереди Жесткий мост
Подвеска; задняя Жесткий мост
Подвеска; спереди Полуэллиптических рессорах
Подвеска; задняя Полуэллиптических рессорах
Рулевое управление Винт, справа
Тормозной Системы (Ножного Тормоза) Открытый тормоз выпечки, на редуктор-приводной вал действуя
Стояночный Тормоз (Ручной Тормоз) Внутренний тормоз на щеки, действующий на задние колеса
Колеса Деревянные спицы колеса
Ведущие Колеса Задние колеса
Трансмиссия Карданный вал
Коробка передач 4-ступенчатая, 1905 также 3-ступенчатой механической коробкой передач
Схема Рычаг переключения передач, справа снаружи (направляющая Кулисы)
Муфты Кожа конуса сцепления
Колесная база 2800 или 3080 мм
Колея спереди / сзади 1440 / 1440 мм
Длина 3840 - 4125 мм
Вес шасси 980 кг
Снаряженная Масса (Вес Коляски) 1350 кг
Цена дабл фаэтон 12500 марок Лимузин 14500 марок

1905 - 1906 г. Autolette (Нидерланды)

 (1905 - 1906); S. Bingham & Co.; Rotterdam; Netherlands
Seymour George  Danial George
Двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Мощность 4 л.с. цена 700 гульденов.



1905 г. Ardiurme (Испания)

(1905 - 1905); La Maquinaria Bilbaina; Deusto; Spain
Artinano D'az y Hurtado de Mendoza

1905 - 1907 г. SAURER TRUCK (Швейцария)

 (1896 - 1917); Adolph Saurer, Fahrzeug- un Motorenfavrik; Arbon; Switzerland
Adolph Saurer
В 1905 году SAURER разработал новый 4-х цилиндровый двигатель (5319 см3, 30 л.с.), состоявший из двух 2-х цилиндровых блоков. 

1905 - 1907 г. Altmann (Германия)

(1905 - 1907); Kraftfahrzeug-Werke GmbH; Brandenburg / Havel; Germany
Adolf Altmann
Двигатель паровой 3 цилиндра 15 - 25 л.с.

1905 г. Reeves Model D (США)

 (1896 - 1898); The Reeves Pulley Co.; Columbus, Indiana; United States
(1905 - 1912); The Reeves Pulley Co.; Columbus, Indiana; United States
Milton O. Reeves Sintz-engined
Двигатель мощностью 12 л.с.

1905 - 1907 г. Arbenz (Швейцария)

(1904 - 1922); Eugen Arbenz & Co., Fabrique de Voitures automobiles; Albisrieden; Switzerland
Eugen Arbenz

1905 - 1906 г. Altena Landaulette (Нидерланды)

(1904 - 1906); NV Haarlemsche Automobiel en Motorrijwielfabriek, vvorhen A. van Altena; Haarlem; Netherlands
(1906 - 1907); A. van Altena; Haarlem; Netherlands
 A. van Altena   C. de Veer   C. de Veer Jr.
Двигатель 2 цилиндра. Мощность 8 л.с.
2 цилиндра  Мощность 12 л.с.
4 цилиндра 20 л.с.  Три скорости. Кузова- Фаэтон, ландуалет, Тоннеау, Лимузин.

1905 - 1906 г. Altena 2 CYLINDERS (Нидерланды)

 (1904 - 1906); NV Haarlemsche Automobiel en Motorrijwielfabriek, vvorhen A. van Altena; Haarlem; Netherlands
(1906 - 1907); A. van Altena; Haarlem; Netherlands
 A. van Altena   C. de Veer   C. de Veer Jr.
Двигатель 2 цилиндра. Мощность 8 л.с.
2 цилиндра  Мощность 12 л.с.
4 цилиндра 20 л.с.  Три скорости. Кузова- Фаэтон, ландуалет, Тоннеау, Лимузин.


1905 - 1907 г. ALTENA - LIMOUSINE (Нидерланды)

(1904 - 1906); NV Haarlemsche Automobiel en Motorrijwielfabriek, vvorhen A. van Altena; Haarlem; Netherlands
(1906 - 1907); A. van Altena; Haarlem; Netherlands
 A. van Altena   C. de Veer   C. de Veer Jr.
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 20 л.с. Цена 4750 ?