понедельник, 11 июля 2016 г.

1905 - 1906 г. Adler 40/50 PS (Германия)

(1900 - 1906); Adler Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer AG; Frankfurt-am-Main; Germany
Heinrich KleyerFranz   Starkloph   Edmund Rumpler   Josef Ganz   Hans-Gustav Rohr
Кляйер решил расширить производственную программу лицензионными многоцилиндровыми двигателями, он в 1903м в фирму приходит инженер Эдмунд Румплер (я уже писал о нём и его машинах). Он разрабатывает 4х цилиндровый мотор объёмом в 4л для модели 24/28 PS и 2х цилиндровый 2х литровый для 8/12 PS. На первой модели сыновья Генриха Кляйера — Эрвин и Отто получат множество призовых мест в разных автогонках.
Кстати именно работая в Адлере запатентовал оси качения, которые не использовались на машинах вплоть до ФФ Жука и затем стали широко известными благодаря автомобилям Порше. Но в то время они никого не заинтересовали. Еще одно новшество изобретённое Румплером и впервые использованное на Адлере — встроенная в мотор коробка передач. Впервые применённая на люкс-модели марки — 40/50PS, с 7.5л мотором. Впервые эта машина была представлена в 1905 году.

1905 - 1906 г. Austro-Daimler 12 PS LASTWAGEN 4zyl (Австрия)

1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria
Двигатель мощностью 12 л.с.

1905 - 1907 г. Austro-Daimler 24 HP OMNIBUS (Австрия)


1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria
Двигатель мощностью 24 л.с.

1905 г. Austro-Daimler 1ère AMBULANCE ( WIENER FREIWILLIGE ) (Австрия)

1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria

1905 г. Austro-Daimler 10 PS (Австрия)

1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria
Двигатель мощностью 10 л.с.

1905 - 1906 г. Austro-Daimler 15/20 HP ( WIENER - NEUSTÄDTER ) OMNIBUS (Австрия)

1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria
Двигатель мощностью 15 - 20 л.с.

1905 г. Austro-Daimler 6 HP ( WIENER - NEUSTÄDTER ) GESCHÄFTSWAGEN (Австрия)

1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria
Двигатель мощностью  6 л.с.

1905 г. Austro-Daimler Camion postal (Австрия)

1899 - 1902); Osterreichische Daimler Motoren Gesselschaft Bierenz, Fisher & Co.; Wiener-Neustadt; Austria
(1902 - 1910); Osterreichische Daimler Motoren GmbH; Wiener-Neustadt; Austria

1905 - 1908 г. Argyll Limousine 16/20 HP (Англия)

 (1899 - 1905); Hozier Engineering Co. Ltd; Bridgeton, Glasgow; United Kingdom
(1905 - 1906); Argyll Motors Ltd; Bridgeton, Glasgow; United Kingdom
Двигатель четырехцилиндровый. Объем 3686 см3. Мощность 16 - 20 л.с. Три скорости.
Цена 760 фунтов.