вторник, 19 апреля 2016 г.

1904 - 1909 г. MERCEDES-SIMPLEX 28/32 PS (Германия)

Режим работы Четырехтактный
Расположение в автомобиле спереди, продольно; стоя
Число цилиндров / расположение 4 / серия (расположены попарно)
Диаметр х ход поршня 110 х 140 мм
Объем 5322 куб.
Степень сжатия 4,5
Подшипник коленвала 3
Мощность / при 32 л. с. при 1200 об /мин
Клапан число и расположение 1 впускной, 1 выпускной / стоя сбоку (T-договоренности)
Газораспределения 2 боковых распределительных валов
Привод распределительного вала через зубчатые колеса
Смесеобразования Поршень карбюратор
Охлаждение Водяное Охлаждение / Насос; Вентилятор, Соты Радиатора
Смазка С ручным управлением капельного масленка; емкость с маслом в рамке
Стартер Andrehkurbel с декомпрессор
Зажигание Низшего Напряжения Магнитно-Abreißzündung
Топливный Бак: Расположение / Вместимость перед задней осью
Топливо-Продвижение Давление выхлопных газов
Колея передняя / задняя 1414 / 1414 мм
Подвеска, спереди Жесткий мост
Подвеска, задняя Жесткий мост
Подвеска, спереди Полуэллиптических рессорах
Подвеска, задняя Полуэллиптических рессорах
Рулевое управление Винт, справа
Тормозная Система (Ножной Тормоз) механический (с водяным охлаждением), на приводной вал действуя
Стояночный Тормоз (Ручной Тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса Деревянные спицы колеса со стальными ободами (не съемный)
Шины спереди или 870 910 x 90, задняя 1010 x 920 x 90 или 120
Ведущих Колес Задние колеса
Трансмиссия Цепи
Коробка передач 4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
Схема Рычаг переключения передач справа снаружи (направляющая Кулисы)
Муфта Пружина ленты сцепления
Вид коробки передач Передач Тяга КПП
Максимальная скорость 60 км/ч
Колесная база 2620 или 3020 мм
Колея передняя / задняя 1420 / 1420 мм
Длина Двойной Фаэтон: 4250 мм
Ширина Двойной Фаэтон: 1810 мм
Высота Двойной Фаэтон: 2255 мм (с закрытым верхом)
Вес шасси 1000 кг
Снаряженная Масса (Вес Коляски) 1250 кг
Доп. Общий вес 1650 кг

1904 - 1905 г. MERCEDES-SIMPLEX 18/28 PS (Германия)



Mercedes 90 л. с. с 1904 был были почти идентичный модели с предыдущим годом , некоторые экземпляры которой уничтожены во время большого пожара в ж / д DMG завода в июне 1903 года. Серьезное изменение уменьшение диаметра цилиндра от 170 до 165 мм . Недостаток компенсируются за счет увеличения скорости вращения от 950 до 1150 об. /мин. Важна мощность 90 л. с. от Mercedes 1904 : не сумел   взять  Gordon-Bennett-Кубок; он закончил гонку вторым. Самый быстрый автомобиль 1904 года.
Тип двигателя М 16544
Впускные клапаны 1 на каждый цилиндр, в центре висит, срабатывает через бампер и коромысла
Зажигания 1-3-4-2
Число цилиндров / расположение 4 / серия
Выпускные клапаны 1 на цилиндр, стоя сбоку
Расположение в автомобиле спереди, продольно; стоя
Режим работы Четырехтактный
Расположение в автомобиле спереди, продольно; стоя
Число цилиндров / расположение 4 / серия (расположены попарно)
Диаметр х ход поршня 100 х 130 мм
Объем двигателя 4084 куб.
Подшипник коленвала 3
Мощность / при 28 л. с. при 1200 об /мин
Клапан число и расположение 1 впускной, 1 выпускной / стоя сбоку (T-договоренности)
Газораспределения 2 боковых распределительных валов
Привод распределительного вала через зубчатые колеса
Смесеобразования Поршень карбюратор
Охлаждение Водяное Охлаждение / Насос; Вентилятор, Соты Радиатора
Смазка С ручным управлением капельного масленка; емкость с маслом в рамке
Стартер Andrehkurbel с декомпрессор
Зажигание Низшего Напряжения Магнитно-Abreißzündung
Топливный Бак: Расположение / Вместимость перед задней осью
Топливо-Продвижение Давление выхлопных газов
Рама    U-Профиль-Preßstahl Рамка
Подвеска, спереди Жесткий мост
Подвеска, задняя Жесткий мост
Подвеска, спереди Три четверти перья
Подвеска, задняя Полуэллиптических рессорах
Рулевое управление Винт, справа
Тормозная Система (Ножной Тормоз) механический (с водяным охлаждением), на приводной вал действуя
Стояночный Тормоз (Ручной Тормоз) механический, действующий на задние колеса
Колеса Деревянные спицы колеса со стальными ободами (не съемный)
Шины спереди 910 x 90, задняя 1020 x 120
Ведущих Колес Задние колеса
Трансмиссия Цепи
Коробка передач 4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
Схема Рычаг переключения передач справа снаружи (направляющая Кулисы)
Муфта Пружина ленты сцепления
Вид коробки передач Передач Тяга КПП
Максимальная скорость 80 км/ч
Колесная база 2100 или 2400 мм

1904 г. Mercedes-90PS-2-Rennwagen-Motor (Германия)

Mercedes 90 л. с. с 1904 был были почти идентичный модели с предыдущим годом , некоторые экземпляры которой уничтожены во время большого пожара в ж / д DMG завода в июне 1903 года. Серьезное изменение уменьшение диаметра цилиндра от 170 до 165 мм . Недостаток компенсируются за счет увеличения скорости вращения от 950 до 1150 об. /мин. Важна мощность 90 л. с. от Mercedes 1904 : не сумел   взять  Gordon-Bennett-Кубок; он закончил гонку вторым. Самый быстрый автомобиль 1904 года.
 Тип двигателя М 16544
Впускные клапаны 1 на каждый цилиндр, в центре висит, срабатывает через бампер и коромысла
Зажигания 1-3-4-2
Число цилиндров / расположение 4 / серия
Выпускные клапаны 1 на цилиндр, стоя сбоку
Расположение в автомобиле спереди, продольно; стоя
Газораспределения 2 боковых распределительных валов (1 для Abreißzündung), привод через шестерни
Регулированием опережения зажигания вручную с помощью рычага на рулевом Колесе
Методы работы Четырехтактный Бензиновый
Коленчатый вал 3x Magnalium подшипник скольжения) хранить (
Диаметр х ход поршня 165 x 140 мм
Смесеобразования 1 Дросселя Жиклеров Карбюратора
Водоизмещение 12700 куб.
Свечи зажигания 1 Zündstift и 1 свечи зажигания на цилиндр
Топливный продвижение Пневматический ручной насос, пассажир нажимает
Степень сжатия 4,0
Емкость топливного бака 110 л
Пиковая Мощность / Непрерывная Мощность 98 л. с. при 1150 /мин; 90 л. с. при 1050 /мин
Высокий Крутящий Момент при 825 /мин
Охлаждение Охлаждать циркуляции воды с помощью насоса, сота радиатора
Максимальная скорость вращения 1150 /мин
Смазка В центре-давление Выхлопных газов-смазка с помощью масляного насоса
Цилиндр Серый чугун (попарно вместе бросили)
ГБЦ Серый чугун, с цилиндров отлиты из одного куска
Стартер Andrehkurbel
Генератор без
Батарея без
Зажигание Комбинированные низшего напряжения магнитно-Abreißzündung зажигания и Аккумулятор
Система зажигания Bosch
Ручной тормоз на задние колеса действуя
Ножной тормоз на выходном валу Редуктора действуя
Рулевое управление Винт рулевого управления
Колеса Деревянные спицы колеса со ступицы и обода из стали
Шины спереди 810 x 90
Рамках исполнения U-Профиль-Preßstahl Рамки
Шины сзади 820 x 120
Передний мост Ведущий мост с полу перья elliptik
Трансмиссия на промежуточный вал и через цепной привод на задние колеса
Задний мост Ведущий мост с полу перья elliptik
Тормозная система механическим приводом системы тормозов, с водяным охлаждением
Тормоза спереди нет
Тормоза сзади Внутренний выпечки тормоза (задние колеса) и наружных ленточный тормоз (ведомый вал Редуктора)
Коробка передач 4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
Схема Кулисы переключения, открытый справа
Муфта Пружина ленты сцепления
Вид коробки передач Передач Переключения Передач
Главная передача перевод при звездочками с 32 зубами: 1,25
Максимальная скорость 110 км/ч
Колесная база 2700 мм
Рулевая передн. 1414 мм
Колея задних колес 1414 мм
Вес автомобиля 1300 кг
Вес двигателя 310 кг
Посадочные места 1