четверг, 14 апреля 2016 г.

1904 - 1908 г. Iden 18-22 hp (Англия)

(1904 - 1907); Iden Motor Car Co.; Coventry; United Kingdom
George Iden
двигатель 4 цилиндра Мощность 18 - 22 л.с. Объем 3548 см3.  База 2515 мм.

1904 - 1905 г. DIXI T 17 LANDAULET (Германия)

(1904 - 1920); Fahrzeugfabrik Eisenach; Eisenach; Germany
Willi Seck
Двигатель мощностью 32 л.с. Объем двигателя 4960 см3

1904 - 1908 г. Iden 12/16 hp (Англия)



(1904 - 1907); Iden Motor Car Co.; Coventry; United Kingdom
George Iden
двигатель 4 цилиндра Мощность 12 -16 л.с. Объем 2156 см3.  База 2362 мм.

1904 г. Hueto (Испания)

(1904 - 1904); Maquinaria y Construcciones Metalicas Pedro Hueto y Cia; Vitoria; Spain
Pedro Hueto
В августе 1904 года в городе Витория, прошел под названием "Конкурс рабочего', целью которого было представить прогресс в промышленности vitoriana. На этот конкурс был представлен автомобиль оснащеный одноцилиндровым двигателем объемом 1.696 куб. см   . мощностью 10 л.с. с приводом от цепи, и который был изготовлен компанией  Fundición, Maquinaria y Construcciones Metálicas Pedro Hueto y Cía.

Этим конкурсом и автомобилем заинтересовался S.M. Alfonso XIII,, и наградил  Pedro Hueto Медалью конкурса и грамотами специалистов, которые принимали участие в строительстве автомобиля.

1904 - 1906 г. Peugeot Camion (Франция)

(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
 Armand Peugeot

1904 - 1905 г. Hispano-Suiza 14 - 16 HP (Испания)

(1904 - 1911); La Hispano-Suiza, Fabrica de Automoviles SA; Barcelona; Spain
Marc BirkigtDon   Damian Mateu y Bisa    Francisco Seix
Двигатель 4 цилиндра из двух блоков по два цилиндра.Диаметр цилинрда 80мм
Ход поршня 110мм  Объем 2212 см3  Цепная передача. Мощность 14-16 л.с.
Выпущено всего 14 единиц.

1904 г. Hispano-Suiza 10 HP (Испания)

(1904 - 1911); La Hispano-Suiza, Fabrica de Automoviles SA; Barcelona; Spain
Marc BirkigtDon   Damian Mateu y Bisa    Francisco Seix
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 10 л.с.

1904 - 1906 г. Hermes-Simplex Bugatti Type 6 7 (Германия)

(1904 - 1906); E.E.C. Mathis, Ste Alsacienne de Construction Mecanique; Graffenstaden; Germany

Годы производства 1904–1907
Производство Между 15 и 60 экземпляров
Завод(ы) для сборки SACM de Graffenstaden
Двигатель и трансмиссия
Двигатель(s) 4-цилиндровый рядный
Объем двигателя 7400 12000 см3
Максимальная мощность 45 до 90 л. с.
Передачи Transmittion
Коробка передач 4 скорости
 Максимальная скорость 135 км/ч
Размеры
Длина 4150 мм
Ширина 1540 мм
Колесная база 2930 мм



1904 г. Hotchkiss Type E (Франция)


(1903 - 1954); S.A. des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie; Saint-Denis; France
Benjamin Berkeley Hotchkiss  Laurence Vincent Benet   Henry M. Ainsworth
В 1904 году появляется модель E с мотором объемом 4500 см 3 .Мощность 20 л.с. на ее базе
строится спортивная машина с двигателем объемом 17800 см3 . и мощностью 80 л.с.
Машина выставляется на Гонки Беннетта но сходит с трассы в кювет.

1904 г. Highgate Light Car (Англия)

(1903 - 1904); HMC - Highgate Motor Co.; Highgate, London; United Kingdom

1904 - 1907 г. Hagen Electro Coupe (Германия)

(1903 - 1908); Kölner Accumulatorenwerke Gotfried Hagen / KAW; Cologne; Germany
Gotfried Hagen
Оснащен двумя электромоторами,  четырех различных скоростых режима движения до 30 км/ч .Пробег 100 км.

1904 г. HORBICK MINOR 6 HP (Англия)


(1902 - 1909); Horsfall & Bickham Ltd; Pendleton, Manchester; United Kingdom
H. Worthington  George Kennedy
Двигатель мощностью 6 л.с.

1904 - 1906 г. Herald 16cv (Франция)

 (1901 - 1906); Ste Herald; Levallois-Perret, Seine; France
Pierre Onfray
Двигатель 16 л.с. Ширина 1660 мм. Длинна 3590 мм. База 2700 мм.


1904 г. Herald 10 CV (Франция)

(1901 - 1906); Ste Herald; Levallois-Perret, Seine; France
Pierre Onfray
Двигатель 10 л.с.

1904 - 1906 г. Hallamshire (Англия)

(1901 - 1906); Durham, Churchill & Co. Ltd; Sheffield, Yorkshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра объем 3686 см3 . База 2819 - 2908 мм.

1904 - 1909 г. Horch 18/25 PS (Германия)


(1900 - 1902); A. Horch & Co.; Ehrenfeld, Cologne; Germany
(1902 - 1904); A. Horch & Co.; Reichenbach; Germany
(1904 - 1939); A. Horch & Co. Motorenwagenwerke AG; Zwickau; Germany
Двигатель: четыре цилиндра в ряд
Объем двигателя: 2.725 куб.
Мощность: 18-22 л. с. при 1400 об/мин
Максимальная скорость: 70 км/ч
 Сроки строительства: 1904-1909