вторник, 5 апреля 2016 г.

1904 - 1905 г. Germain Lorry (Бельгия, Англия)

(1898 - 1914); SA des Automobiles Germain; Monceau-sur-Sambre; Belgium
British Germain Motor Co

1904 - 1905 г. Germain Motor Lorry (Англия, Бельгия)

(1898 - 1914); SA des Automobiles Germain; Monceau-sur-Sambre; Belgium
British Germain Motor Co

1904 - 1905 г. Gladiator 14HP Demi-limousine (Франция)

 (1896 - 1909); Ste Gladiator; Pre St Gervais, Seine; France

Paul Aucoq  Alexandre Darracq  Harvey du Cros  Ernest Hooley
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 14 л.с.





1904 - 1908 г. Gladiator Tourer 14 HP (Франция)

(1896 - 1909); Ste Gladiator; Pre St Gervais, Seine; France

Paul Aucoq  Alexandre Darracq  Harvey du Cros  Ernest Hooley
Двигатель 4 цилиндра. Мощность 14 л.с.




1904 - 1905 г. Gardner-Serpollet Type L (Франция)


(1900 - 1907); Gardner-Serpollet (Frank Gardner & Léon Serpollet); Paris; France
Léon Sepollet  Frank Gardner  Armand Peugeot  Ernest Archdeacon  Alexander Darracq
Двигательл паровой 4 цилиндра. Мощность 15 - 18 л.с. Скорость 65 км/ч


1903 - 1906 г. Miesse Tonneau (Бельгия)


(1896 - 1926); Jules Miesse et Cie.; Brussels; Belgium
Jules Miesse

1903 г. Bonadei (Бразилия)

(1903 - 1903); Brazil
Claudio Bonadei

1904 - 1907 г. Fejtelberg (Латвия)

(1904 - 1907); Torgovyj dom Evgenij Fejtelberg / Торговый дом Евгений Фейтельберг; Riga; Latvia
Evgenij Fejtelberg / Евгений Фейтельберг
Развивать технический прогресс в Риге Фейтельберг начал еще в 1904 году, открыв торговый дом, продававший импортные автомобили. Они были слишком дороги, чтобы Фейтельберг мог позволить себе купить десяток и создать таксомоторную фирму. Евгений нашел нестандартное решение: в 1907 году своими руками собрал несколько машин из импортных деталей. С этого и началась история рижских такси.

1904 - 1905 г. Friedmann-Knoller Dampfwagen (Австрия)

 (1904 - 1905); Friedmann-Knoller; Vienna; Austria
Max Friedmann  Richard Knoller  Hans Ledwinka
Количество мест 4. Модель   Dampfwagen
Паровой двигатель.




1904 - 1905 г. Bridge Fleet (Ludgate) (Англия)

Компания из лондонского района Blackfriars началась в 1904 году с производства автомобилей  название бренда звучало Bridge Fleet. В 1905 году производство закончилось.  другой источник указывает на нормативный срок строительства с 1903 по 1904.
 Компания создала небольшие и недорогие автомобили. Первая модель имела раму одной трубы , два пассажирских места и кузов.  Одноцилиндровый мотор 3,5 л. с. привод через цепь на заднюю ось. Заводская цена составляла 70 фунтов. 1905 вышла более сильная модель с двигателем мощностью 5 л. с. Цена составила 84 фунтов.