вторник, 30 августа 2016 г.

1905 г. Martini 20 HP (Швейцария)

(1897 - 1903); Martini & Cie; Frauenfeld; Switzerland
(1903 - 1905); Martini & Cie; St Blaise, Neuchatel; Switzerland
(1905 - 1906); Martini Automobiles & Co. Ltd; St Blaise, Neuchatel; Switzerland
Adolf von Martini  Paul Hacnlein  Alfred Zurcher   Charles Dardel   Max von Martini   Charles Bachni   Walter Steiger  Robert Steiger
Двигатель мощностью 20 л.с.

1905 г. Mors 14 HP (Франция)


(1895 - 1907); Ste d'Electricite et d'Automobiles Mors; Paris; France
M. Mirand   Emile Mors   Leopold Bellan   Andre Citroen
Двигатель мощностью 14 л.с.

понедельник, 29 августа 2016 г.

1905 - 1906 г. Mors Omnibus (Франция)

 (1895 - 1907); Ste d'Electricite et d'Automobiles Mors; Paris; France
M. Mirand   Emile Mors   Leopold Bellan   Andre Citroen



1905 г. Lamberts Express (Швеция)

 (1905 - 1905); Koping; Sweden
Lambert Nilsson

1905 - 1909 г. Lorraine-Dietrich CR2 (Франция)

(1905 - 1934); Ste Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich et Cie; Luneville, Lorraine / Argenteuil, Seine et Oise; France
Adrien de Turckheim   Eugene de Dietrich   Marius Barbarou
 Lorraine-Dietrich была построена для участия в гонках, прежде всего пилота Чарльза Джаротта
Двигатель мощностью 120 л.с.

 


воскресенье, 28 августа 2016 г.

1905 г. De Dietrich 2 Tonne Truck - Army version. (Франция)

(1897 - 1905); De Dietrich et Compagnie; Luneville, Lorraine; France
Adrien de Turckheim     Eugene de Dietrich    Henri Estier

суббота, 27 августа 2016 г.

1905 г. Lessner Type 1 Лесснер (Россия)


(1905 - 1910); G.A. Lessner / Metallwarenfabrik Lessner & Co.; St Petersburg; Russia
Boris G. Lutzkij / Борис Г. Луцкий  Gustav Arnoldovich   Lessner / Густав Арнольдович Лесснер
19 июня 1904 г. Почтовое ведомство подписало с фирмой «Г.А. Лесснер» договор о поставке 14 легких почтовых фургонов для петербургского почтамта взамен сгоревших во время пожара почтовых автомобилей фирмы «Фрезе». Первый почтовый фургон «Лесснер Тип 1» был изготовлен в марте 1905 г. Для постройки этих машин были выписаны из Германии готовые легковые шасси, но моторы, элементы трансмиссии и кузова были изготовлены своими силами в Петербурге. Этот факт позволяет считать почтовые фургоны первыми грузовыми машинами марки «Лесснер», что подтверждает и их официальный индекс – «Тип 1». Mашины оснащали 2цилиндровыми двигателями мощностью 6–9,5 л.с., 3-ступенчатой КП, они могли перевозить 15 пудов (240 кг) груза. За каждый фургон почтовое ведомство заплатило 2940 руб. Развозные «Лесснеры» служили на петербургском почтамте до 1914 г. Еще три таких же автомобиля с кузовом фургон было построено по заказу Городского попечительства о народной трезвости, на этих же шасси «Лесснер» изготовил и небольшую партию легковых автомобилей.

1905 - 1906 г. Mercedes 120 PS (Германия)



(1901 - 1903); Daimler Motoren Gesellschaft; Bad Cannstatt; Germany
(1903 - 1926); Daimler Motoren Gesellschaft; Unterturkheim, Stuttgart; Germany
Emile Jellinek  Gotlieb Daimler  Paul Daimler
Двигатель 6 цилиндров. Мощность 120 л.с.

1905 - 1907 г. Leader Hansom (Англия)

(1905 - 1906); Charles Binks Ltd; Apsley, Nottingham; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра Мощность 35/45 л.с. Диаметр цилиндра 5 дюймов Ход поршня 6 дюймов.
Объем двигателя 7755 см3  База 3353 мм
  

1905 - 1907 г. Swift 16/20 HP (Англия)

 (1900 - 1902); Swift Cycle Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
(1912 - 1914); Swift Cycle Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
(1902 - 1919); Swift Motor Co. Ltd; Coventry; United Kingdom
DuCros
Двигатель 4 цилиндра. Объем 2799 см3. Мощность 20 л.с.

пятница, 26 августа 2016 г.

1905 - 1907 г. Liliput (Германия)

(1904 - 1905); Bergemann's Industriewerke; Gaggenau; Germany
(1905 - 1907); Suddeutsche Automobilfabrik GmbH; Gaggenau; Germany
Willy Seck
Двигатель мощностью 4 л.с.

1905 - 1907 г. La Buire 30 CV (Франция)



                                   
                                         

 (1904 - 1905); Chantiers de la Buire; Lyons; France
(1905 - 1909); Ste des Automobiles La Buire; Lyons; France
Двигатель 4 цилиндра. Объем 1724 см3 Мощность 30 л.с. Скорость 90 км/ч

1905 - 1907 г. Delaugère et Clayette 4AM (Франция)


(1898 - 1926); SA des Ets Delaugere, Clayete Freres et Compagnie; Orleans, Lyons; France
Jean-Pierre Delaugere  Emile Delaugere  Felix Delaugere  Maurice Clayette
Двигатель 4 цилиндра мощностью 24 л.с. Диаметр цил 100 мм. Ход поршня 120 мм.

четверг, 25 августа 2016 г.

1905 - 1907 г. L'Elegante (Франция)

(1903 - 1907); J.B. Mercier; Paris; France

1905 - 1906 г. Lea-Francis Model 15 (Англия)

(1903 - 1906); Lea & Francis Motor Syndicate Ltd; Coventry; United Kingdom
Двигатель 3 цилиндра. Объем 3500 см3 Мощность 15 л.с.

1905 - 1907 г. Baudouin-Radia (Франция)

(1901 - 1903); Ste l'Automobile; Bergerac, Dordogne; France
(1904 - 1907); Ste l'Automotrice; Bergerac, Dordogne; France
Двигатели 18-22 л.с. и 40-45 л.с.


1905 - 1906 г. CORRE Double Coupe (Франция)

 (1901 - 1950); Ste Francaise des Automobiles Corre; Courbevoie, Seine; France
J. Corre
Двигатель De Dion Bouton

1905 - 1907 г. CORRE Type H Sport (Франция)

(1901 - 1950); Ste Francaise des Automobiles Corre; Courbevoie, Seine; France
J. Corre
Двигатель De Dion Bouton 4 цилиндра Мощность 12 л.с. Объем 2543 см3. Скорость 80 км/ч


1905 - 1906 г. Corre La Licorne type G TONNEAU (Франция)

 (1901 - 1950); Ste Francaise des Automobiles Corre; Courbevoie, Seine; France
J. Corre
Двигатель De Dion Bouton двухцилиндровый Мощность 11 л.с.


среда, 24 августа 2016 г.

1905 г. Heine-Velox 35/40HP ( США)


(1905 - 1906); Heine Motor Car Co.; San Francisco; California; United States
Мощность 35-40 л.с. Было построено два автомобиля