четверг, 19 мая 2016 г.

1905 - 1907 г. Franklin Type D Landaulette (США)


(1902 - 1917); H.H. Franklin Manufacturing Co.;; H.H. Franklin Manufacturing Co.; Syracuse, New York; United States
John Wilkinson  Herbert H. Franklin  Alexander T. Brown  J. Frank de Causse  James Yarian
Цельный алюминивый кузов. Двигатель 6 цилиндровый.  28 л.с.
Полностью элептические рессоры. Коробка передач 3 ступени.


1905 - 1908 г. Franklin Model D Roadster (США)

 (1902 - 1917); H.H. Franklin Manufacturing Co.;; H.H. Franklin Manufacturing Co.; Syracuse, New York; United States
John Wilkinson  Herbert H. Franklin  Alexander T. Brown  J. Frank de Causse  James Yarian
Цельный алюминивый кузов. Двигатель 4 и 6 цилиндровый. 20 л.с. и 28 л.с.
Полностью элептические рессоры. Коробка передач 3 ступени.

1905 - 1910 г. Franklin Model D Touring(США)







(1902 - 1917); H.H. Franklin Manufacturing Co.;; H.H. Franklin Manufacturing Co.; Syracuse, New York; United States
John Wilkinson  Herbert H. Franklin  Alexander T. Brown  J. Frank de Causse  James Yarian
 Вес более 2000 кг. Двигатель  6 цилиндров мощностью 28 л.с. цена 2800 (4 цилиндра) 4000 (6 цилиндров)
База 105 дюймов.




1904 г. Mayman / Beauchamp (Австралия)


(1904 - 1904); Melbourne; Australia
Charles Mayman

1904 - 1907 г. Delaugère & Clayette 8 HP Limousine (Франция)

(1898 - 1926); SA des Ets Delaugere, Clayete Freres et Compagnie; Orleans, Lyons; France
Jean-Pierre Delaugere  Emile Delaugere  Felix Delaugere  Maurice Clayette
Двигатель 2 цилиндра мощностью 8 л.с.

среда, 18 мая 2016 г.

1904 - 1905 г. Quadray Bus (США)

 Commercial Motor Vehicle Co.
Электрические двигатели 4 на каждое колесо мощностью 2.5 л.с.
Скорость 8 миль в час. 

вторник, 17 мая 2016 г.

1905 - 1906 г. Eagle Touring Car (США)



(1905 - 1907); Eagle Automobile Co.; Rahway, New Jersey; United States
Erik Vandewater
   Eagle Automobile Co. из Rahway, NJ  произведил автомобили Eagle в 1905 и 1906 годах. Пятиместный пассажирских туринг был единственной моделью . Это была простая конструкция, с необычайно длинной рамой и просторным кузовом.
 110-дюймовая колесная база Ширина колеи 56-дюймов. Задний мост Weston-Mott и цепной Привод на ведущий мост оснащен тормозами в ступице. Передний мост также Weston-Mott. Деревянные спицы Тип колес 30 дюймов в диаметре и были оснащены 3 1/2 дюймовыми шинами. Рама оборудована эллиптическими рессорами сзади и на полуэллиптическими пружинами  передней подвески
  Три скорости вперед и реверс. Передачи используются в сочетании раздвижным типом  планетарного редуктора. Трансмиссионный вал был соединен с кривошипом двигателя через универсальный шарнир. Мощность передается на задний ведущий мост через 1 1/2-дюймовые цепи.
 Eagle был оснащен четырех-цилиндровым вертикальный двигателем с воздушным охлаждением мощностью 20-24 лошадиных сил.  Этот двигатель имел четыре дюйма диаметр цилиндра и четыре и одна половина дюйма хода поршня. Смесь бензина и воздуха было обеспечено воздушным карбюратором. Топливный бак был расположен под передним сиденьем.  

1905 г. Eagle Model A, B (США)

(1905 - 1905); Eagle Auto Co.; Buffalo, New York; United States
 Двигатель 2 цилиндра опозитный.  Мощность 12 л.с. Цена 950 л.с. Модель А.
 Двигатель 4 цилиндра воздушного охлаждения
мощность 24 л.с. Цена 2250 долл.  Model B.

понедельник, 16 мая 2016 г.

1905 г. Elmore 11 (США)

 (1900 - 1912); Elmore Manufacturing Co.; Clyde, Ohio; United States
James Becker  Burton Becker  E.A. Goss  Billy Durant
Двигатель два цилинрда. Мощность 16 л.с. База 2108 мм Tonneau 5 мест.


1905 г. Elmore 10 (США)

(1900 - 1912); Elmore Manufacturing Co.; Clyde, Ohio; United States
James Becker  Burton Becker  E.A. Goss  Billy Durant
Двигатель одноцилиндровый мощность 10 л.с. База 1981 мм. Tonneau 4 места.

1905 г. Douglas Electric (США)

(1905 - 1905); Belleville, New Jersey; United States

W.H. Douglas

1905 - 1906 г. De Mars Electric Stanhope (США)


(1905 - 1906); De Mars Electric Vehicle Co.; Cleveland, Ohio; United States
William De Mars   C.J. Blakeslee   John Byrider   William Byrider
Двигатель электрический мощностью 1 1/2 л.с.

1905 - 1906 г. Duquesne Touring Car (США)


 (1904 - 1906); Duquesne Construction Co.; Jamestown, New York; United States
 The Duquesne Construction Co. образовалась как Duquesne Motor Car Co. of Buffalo, NY  в 1903 году.  Компания переехала в Jamestown, NY в начале 1904. В Jamestown "The Duquesne Construction Co." имела свою электростанцию, новейшие станки, кузовной цех  .

 Duquesne создали  туринг с воздушным охлаждением с круглым радиатором и рядом новых функций.

  Duquesne  вмещал пять человек с двойным боковым входом Tonneau, вход производился наклонив переднее сиденье вперед. Наклонив переднее сиденье автоматически открывается дверь багажника. Колесная база составляла 90 дюймов Шины 32 дюйма x 3 1/2 дюйма
 Duquesne был оснащен четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением , мощностью 16-21 лошадиных сил. Цилиндры имели диаметр 3 1/2 дюйма и 4-дюймовый ход поршня. Была использована трех ступенчатая планетарная коробка передач и приводной вал.

 Duquesne имел гениальный пусковое устройство которое управляется педалью с переднего сиденья. Устройство было простым и надежным.   Фары были установлены на цапфе в главной раме и были подключены к рулевому механизму таким образом, что при повороте автомобиля свет свою очередь,поворачивался в унисон с колесами.

1905 - 1906 г. Dolson Model C (США)

 (1904 - 1906); J.L. Dolson & Sons; Charlotte, Michigan; United States
 База 90 дюймов. Двигатель с водяным охлаждением 2 цилиндра
Мощность 20 л.с. Цена 1500 долл.



воскресенье, 15 мая 2016 г.

1905 - 1906 г. Duryea Surrey (CША)


(1893 - 1989); Duryea Brothers / Duryea Motor Wagon Co.; Springfield, Massachusetts; United States
(1898 - 1899); Duryea Manufacturing Co.; Peoria, Illinois; United States
(1899 - 1907); Duryea Power Co.; Reading, Pennsylvania; United States
Цена 1300 долл. 

1905 г. Chapman (США)


(1905 - 1905); Stonington, Connecticut; United States
Odell M. Chapman
 Паровой двигатель.

1905 г. Culver (США)

(1905 - 1905); Practical Automobile Corp.; Aurora, Illinois; United States
Dr D.D. Culver

 

1905 - 1907 г. Crown Touring Car (США)

 Detroit Side Entrance Tonneau

 (1905 - 1907); Detroit Auto Vehicle Co.; Detroit, Michigan; United States
John North Willys
Двигатель 4 цилиндра.  Мощность 24 л.с.  Цена 2150 долл.
Размер колес 32 дйюма Шины 3 1/2 дюйма. Вес 1750 фунтов.