суббота, 31 декабря 2016 г.

1906 г. Vauxhall 18 (Англия)

 (1903 - 1904); Vauxhall Iron Works; Londres; United Kingdom
(1905 - 1906); Vauxhall Iron Works Ltd; Luton, Bedfordshire; United Kingdom
(1906 - 1907); Vauxhall and West Hydraulic Engineering Co Ltd; Luton, Bedfordshire; United Kingdom

1906 году выпускается модель Vauxhall-18/20НР с 4-цилиндровым мотором и карданной передачей, за которым последовала более легкая марка 12/16НР. Новой внешней особенностью всех машин стал массивный никелированный радиатор, применявшийся до 1959 года


1906 г. Vauxhall 18 Landaulet (Англия)

(1903 - 1904); Vauxhall Iron Works; Londres; United Kingdom
(1905 - 1906); Vauxhall Iron Works Ltd; Luton, Bedfordshire; United Kingdom
(1906 - 1907); Vauxhall and West Hydraulic Engineering Co Ltd; Luton, Bedfordshire; United Kingdom

Компания берет свое название от района на южном берегу Темзы, где, выгодно женившись, норманнский купец, некто Фулк ле Бреант, приобрел дом в начале 13 века. Этот дом стали называть Fulk"s Hall (дом Фулка), а позднее – Воксхолл.
Фулк ле Бреант был также известен тем, что производил телеги, которые пользовались стабильным спросом. Однажды жители средневекового города увидели, что одна из телег, сделанная Фулком катилась сама по себе. Некоторые наиболее впечатлительные горожане видели даже чертей, которые были запряжены вместо лошадей. Это загадочное событие послужило хорошей рекламой.
Когда Александр Уилсон основал фирму в этом районе в 1857 году для производства двигателей паровых судов и буксиров для Темзы, он взял изображение грифона с герба ле Бреанта в качестве эмблемы своей компании.
В 1903 году эта компания, уже переименованная в «Воксхолл Айрон Уоркз Компании», построила свой первый автомобиль. Двумя годами позже компания перебралась в Лутон.
Грифон, символ Vauxhall, — существо с головой и крыльями орла и телом льва, мифический зверь, соединяющий качества короля зверей и короля птиц. Поэтому он обозначал силу и бдительностьм.
 Двигатель бензиновый водяного охлаждения Мощность 18 л.с. 

1906 - 1908 г. Vauxhall 12/16 HP (Англия)


(1903 - 1904); Vauxhall Iron Works; Londres; United Kingdom
(1905 - 1906); Vauxhall Iron Works Ltd; Luton, Bedfordshire; United Kingdom
(1906 - 1907); Vauxhall and West Hydraulic Engineering Co Ltd; Luton, Bedfordshire; United Kingdom

Компания берет свое название от района на южном берегу Темзы, где, выгодно женившись, норманнский купец, некто Фулк ле Бреант, приобрел дом в начале 13 века. Этот дом стали называть Fulk"s Hall (дом Фулка), а позднее – Воксхолл.
Фулк ле Бреант был также известен тем, что производил телеги, которые пользовались стабильным спросом. Однажды жители средневекового города увидели, что одна из телег, сделанная Фулком катилась сама по себе. Некоторые наиболее впечатлительные горожане видели даже чертей, которые были запряжены вместо лошадей. Это загадочное событие послужило хорошей рекламой.
Когда Александр Уилсон основал фирму в этом районе в 1857 году для производства двигателей паровых судов и буксиров для Темзы, он взял изображение грифона с герба ле Бреанта в качестве эмблемы своей компании.
В 1903 году эта компания, уже переименованная в «Воксхолл Айрон Уоркз Компании», построила свой первый автомобиль. Двумя годами позже компания перебралась в Лутон.
Грифон, символ Vauxhall, — существо с головой и крыльями орла и телом льва, мифический зверь, соединяющий качества короля зверей и короля птиц. Поэтому он обозначал силу и бдительностьм.
 4 места. Двигатель бензиновый водяного охлаждения Мощность 12-16 л.с. при 1800 об мин
 Диаметр цил 85 мм Ход поршня 95 мм. Объем 2156 см3 Коробка передач 3 скорости.
Скорость 60 км в час.

четверг, 29 декабря 2016 г.

1906 - 1908 г. Vulcan 25/30 HP (Англия)




(1902 - 1906); Vulcan Motor Manufacturing and Engineering Co. Ltd; Southport, Lancashire; United Kingdom
(1906 - 1928); Vulcan Motor and Engineering Co. Ltd; Southport, Lancashire; United Kingdom
Thomas Hampson Joseph Hampson C.B. Wardman Harper Bean
Двигатель 4 цилиндра Мощность 30 л.с. Объем 4680 см3


1906 - 1909 г. Vulcan 10 HP (Англия)

(1902 - 1906); Vulcan Motor Manufacturing and Engineering Co. Ltd; Southport, Lancashire; United Kingdom
(1906 - 1928); Vulcan Motor and Engineering Co. Ltd; Southport, Lancashire; United Kingdom
Thomas Hampson Joseph Hampson C.B. Wardman Harper Bean
Двигатель 2 цилиндра Мощность 10 л.с. Объем 1356 см3

1906 - 1910 г. Vulcan 18-20 HP (Англия)

(1902 - 1906); Vulcan Motor Manufacturing and Engineering Co. Ltd; Southport, Lancashire; United Kingdom
(1906 - 1928); Vulcan Motor and Engineering Co. Ltd; Southport, Lancashire; United Kingdom
Thomas Hampson Joseph Hampson C.B. Wardman Harper Bean
Двигатель 4 цилиндра Мощность 20 л.с. Объем 4680 см3

1906 - 1908 г. Valveless Motor Car (Англия)

(1901 - 1908); Ralph Lucas; Blackheath, Londreas; United Kingdom
Двигатель мощностью 20 л.с. Объем 3891 см куб

1906 - 1908 г. Vivinus 18 P.K. Limousine (Бельгия)

(1899 - 1911); Ateliers Vivinus SA; Schaerbeek, Brussels; Belgium
Двигатель мощностью 18 л.с.

1906 - 1910 г. Unic Type C1 (Франция)





 (1904 - 1906); SA des Anciens Etablissements Georges Richard; Paris; France
(1906 - 1939); SA des Automobiles Unic; Puteaux, Seine; France
Двигатель двухцилиндровый мощностью 12-14 л.с.
 Главным плюсом этих машин становится унификация основных узлов 2х и 4х цилиндровых моделей, машины имели общие: раму, радиатор, коробку передач и капот. Ришар пытается соответствовать вкусам всех слоев покупателей и дабы привлечь в ряды клиентов не только толстосумов, но и людей с небольшим достатком, совместно с Жаком Бизе (сыном известного композитора) и Хью Ситроеном (братом Андре Ситроена) создаёт компанию "Banque automobile", оба господина кстати были большими доками в ростовщичестве. Этот банк и спонсировал покупки автомобилей марки Unic, причём не только во Франции, но и за её пределами, став первым первым кредитным предприятием продававшим автомобили в лизинг, что конечно сказывается на объёме продаж автомобилей. Попутно развивается и дилерская сеть, автомобили предлагаются не только во Франции, но так же например: в России и Норвегии, или допустим в таких экзотических странах как Египет или Бразилия. Но главный успех ждал фирму в 1907м году и главное где?! — в Великобритании! "General Cab Company’s" заказывает целую партию в 400 такси-кэбов на базе модели Type C1 12/14HP, благо французам не в первой строить их, т.к. еще годом ранее партию такси заказали компании из Парижа и Монте-Карло, но то как говорится так были "родные" местные заказчики, а тут извечные "противники".
Unic Type C1 12CV Taxi. Машина работала в Лондоне и пробежала 800 000 км, как заявляют музейщики — машина никогда не капиталилась и не реставрировалась.

1906 - 1907 г Underberg (Франция))

(1899 - 1909); Underberg et Compagnie; Nantes, Loire-Inferieure; France

1906 - 1907 г. Turicum (Швейцария)

(1904 - 1906); Martin Fischer; Zurich; Switzerland
Martin Fischer Paul Vorbrodt
Двигатель 1 цилиндр.Воздушного охлаждение объемом 785 см3

1906 - 1907 г. Thornycroft 36 HP (Англия)

(1903 - 1913); John I. Thornycroft & Co.; Basingstoke, Hampshire; United Kingdom
Двигатель 6 цилиндров мощностью 36 л.с. Объем 6983 см3  

1906 г. Thornycroft 16 seat (Англия)

(1903 - 1913); John I. Thornycroft & Co.; Basingstoke, Hampshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра мощностью 24 л.с. Объем 4655 см3  Число мест 16

1906 - 1907 г. Thornycroft 24 hp Landaulet (Англия)

(1903 - 1913); John I. Thornycroft & Co.; Basingstoke, Hampshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра мощностью 24 л.с. Объем 4655 см3 

1906 - 1907 г. Thornycroft 14/20 HP (Англия)

 (1903 - 1913); John I. Thornycroft & Co.; Basingstoke, Hampshire; United Kingdom
Двигатель 4 цилиндра мощностью 14-20 л.с. Объем 2694 см3


среда, 28 декабря 2016 г.

1906 -1908 г. Clément-Talbot 8/10 HP (Англия)

 (1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
Двигатель 2 цилиндра Объем 1248 см3 База 2007 - 2438 мм



1906 - 1907 г. Clement Talbot 12/16 HP (Англия)

(1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
В начале 1906 года на фирму приходит работать бывший работник Клемана, и который помимо прочего продавал мотоциклы производства последнего в Великобритании, Чарльз Джеррард берётся за проектирование новых моделей для фирмы графа Шрусбери-Тальбота, которые не повторяли бы конструкцию французских машин, с этого момента пути двух фирм расходятся, хотя граф сохранит название своего предприятия как Clement-Talbot. В первой половине 1906 года появляются машины разработанные Джеррардом — 20/24HP с 3.8л и 12/16НР 4VB (2.7л), машины показали себя с хорошей стороны на состязаниях по подъёму на холмы, да и на дорожных соревнованиях
Двигатель 4 цилиндра Объем 2724 см3 База 2591 мм

1906 - 1907 г. Talbot 20'24 Roi-de-Belges Tourer (Англия)

(1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
В начале 1906 года на фирму приходит работать бывший работник Клемана, и который помимо прочего продавал мотоциклы производства последнего в Великобритании, Чарльз Джеррард берётся за проектирование новых моделей для фирмы графа Шрусбери-Тальбота, которые не повторяли бы конструкцию французских машин, с этого момента пути двух фирм расходятся, хотя граф сохранит название своего предприятия как Clement-Talbot. В первой половине 1906 года появляются машины разработанные Джеррардом — 20/24HP с 3.8л и 12/16НР 4VB (2.7л), машины показали себя с хорошей стороны на состязаниях по подъёму на холмы, да и на дорожных соревнованиях
Двигатель 4 цилиндра Объем 3770 см3 База 2781 мм

1906 - 1907 г. Clement Talbot 20/24 HP (Aнглия )


(1903 - 1938); Clement Talbot Ltd; North Kensington, London; United Kingdom
В начале 1906 года на фирму приходит работать бывший работник Клемана, и который помимо прочего продавал мотоциклы производства последнего в Великобритании, Чарльз Джеррард берётся за проектирование новых моделей для фирмы графа Шрусбери-Тальбота, которые не повторяли бы конструкцию французских машин, с этого момента пути двух фирм расходятся, хотя граф сохранит название своего предприятия как Clement-Talbot. В первой половине 1906 года появляются машины разработанные Джеррардом — 20/24HP с 3.8л и 12/16НР 4VB (2.7л), машины показали себя с хорошей стороны на состязаниях по подъёму на холмы, да и на дорожных соревнованиях
Двигатель 4 цилиндра Объем 3770 см3 База 2337 мм

воскресенье, 25 декабря 2016 г.

1906 - 1907 г. Turner Miesse Landaulet (Англия)

(1902 - 1930); Turner's Motor Manufacturing Co. Ltd; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
Двигатель паровой мощностью 16 л.с.

1906 - 1907 г. Turcat-Mery (Франция)

 (1899 - 1921); Ste des Ateliers de Construction d'Automobiles Turcat, Mery et Cie; Marseilles; France
Leon Turcat Simon Mery



1906 г. Turcat-Mery Six Wheel (Франция)

(1899 - 1921); Ste des Ateliers de Construction d'Automobiles Turcat, Mery et Cie; Marseilles; France
Leon Turcat Simon Mery

1906 г. Straker-Squire CSB 25 HP (Англия)

 (1906 - 1918); S. Straker & Squire Ltd; Fishponds, Bristol; United Kingdom
Sidney Straker  L.R.L. Squire  Roy Fedeen
Паровой двигатель мощностью 25 л.с. Объем 4900 см3