четверг, 10 декабря 2015 г.

1903 - 1905 г. Germain Standard (Бельгия)

(1898 - 1914); SA des Automobiles Germain; Monceau-sur-Sambre; Belgium
По лицензии Рено. Усилен передний и задний мост в связи с бельгийскими дорогами.
Двигатели Panhard 7.5 л.с. 10 л.с. 15 л.с. 20 л.с.
Двигатели
16/20 л.с.  (95х130)мм Размер цилиндра ход поршня. 24/32 л.с. (115 х 130)мм 35/45 лс. (140х 160)

4 цилиндра. Две свечи на каждый цилиндр. 4 скорости. 




1903 - 1906 г. Büssing ZU 550 (Германия)

 Büssing AG Немецкий производитель грузовиков и автобусов  1903 - 1971г. Основанная Heinrich Büssing .
Первым автомобилем был грузовик. Грузоподъемность 2 тонны. Двигатель двухцилиндровый бензиновый.Мощность 9 л.с.
Полный вес 3450кг. Скорость 16 км/ч. Червячная передача.
Удачный дизайн способствовал производству по лицензии другими фирмами Германии, Австрии и Англии.




1902 г. Phizackerley (Австралия)

(1902 - 1902); Isaac Phizackerley's Cycle Works; Sydney, New South Wales; Australia
Isaac Phizackerley

1903 - 1904 г. Bock & Hollender 40 HP (Австрия)

(1899 - 1910); Bock & Hollender; Vienna; Austria
Двигатель 40 л.с.

1903 г. Straker-Squire STANDARD 5-TON WAGON (Англия)

(1906 - 1918); S. Straker & Squire Ltd; Fishponds, Bristol; United Kingdom
Sidney Straker   L.R.L. Squire   Roy Fedeen
Двигатель паровой Грузоподъемность 5 тонн.

1902 г. Straker-Squire STEAM LORRY 25 HP (Англия)

(1906 - 1918); S. Straker & Squire Ltd; Fishponds, Bristol; United Kingdom
Sidney Straker   L.R.L. Squire   Roy Fedeen
Двигатель паровой Мощность 25 л.с.