воскресенье, 22 ноября 2015 г.

1903 г. De Dion-Bouton Racer (Франция)

(1897 - 1932); De Dion, Bouton et Compagnie; Puteaux, Seine; France
Двигатель 10 л.с.

1903 г. De Dion-Bouton Racing Car (Франция)

(1897 - 1932); De Dion, Bouton et Compagnie; Puteaux, Seine; France

1903 г. De Dion-Bouton Coupe (Фрнация)

 (1897 - 1932); De Dion, Bouton et Compagnie; Puteaux, Seine; France
Двигатель  6-8 и 10 л.с. Два цилиндра 4 скорости и реверс.

1903 г. De Dion-Bouton 18 HP Race Car (Франция)



(1897 - 1932); De Dion, Bouton et Compagnie; Puteaux, Seine; France
Двигатель 18 л.с.



1903 г. De Dion-Bouton Type R Tonneau (Франция)

  De Dion-Bouton Type R с кузовом тонно и 6-сильным одноцилиндровым двигателем.

Производитель: De Dion-Bouton
Модель: Type R 6 CV
Год выпуска: 1903
Тип кузова: открытый автомобиль
Количество дверей: 0
Количество посадочных мест: 4
Расположение двигателя: спереди
Ведущие колеса: задние
Топливо: бензин
Количество цилиндров: 1
Охлаждение: жидкость
Объем двигателя: 942 сс
Диаметр поршня: 100 мм
Ход поршня: 120 мм
Клапанный механизм: IOE
Топливная система: карбюратор, 1 х DeDion Bouton
Мощность: 4,4/6,0 кВт/лс при 1500 об/мин
Коробка передач: M3
Колесная база: 1560 мм
Передняя колея: 1120 мм
Задняя колея: 1120 мм
Вес: 750 кг
Максимальная скорость: 40 км/ч

Де Дион-Бутон — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала ХХ столетия. Основана графом Альбером де Дионом, механиком Жоржем Бутоном и инженером Шарлем-Арманом Трепарду под названием «Де Дион-Бутон и Трепарду» (фр. De Dion-Bouton et Trepardoux) в начале 1882 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La Marquise). Граф выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году, она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893-м — новую автомобильную ось.

В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л.с. В 1913 году на De Dion-Bouton был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был выпущен последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года.




1903 г. De Dion-Bouton Type S Biplace (Франция)

 (1897 - 1932); De Dion, Bouton et Compagnie; Puteaux, Seine; France
2 цилиндра Объем 777 см3 Мощность 12 л.с. Скорость 50 км/ч




1903 - 1904 г. Cremorne (Англия)

(1903 - 1904); Cremorne motor Manufacturing Co. Ltd; Chelsea, London; United Kingdom
Паровой автомобиль. В продаже было две модели  с двигателями 6.5 л.с и 12 л.с.
Цепной привод. Открытые и закрытые кузова.

1903 - 1905 г. Carpeviam (Англия)



(1903 - 1905); Charles Peacock & Co. Ltd.; London; United Kingdom
Цена 99 фунтов.

1903 г. Canterbury 6.5 HP (Англия)

(1903 - 1906); Canterbury Motor Co.; Canterbury, Kent; United Kingdom
Двигатель De Dion или Aster 1 цилиндр. Мощность 6.5 л.с. Коробка 3 скорости и реверс.

1903 - 1904 г. Canterbury 10/12 HP Type C (Англия)

(1903 - 1906); Canterbury Motor Co.; Canterbury, Kent; United Kingdom
Двигатель De Dion 2 цилиндр. Мощность 10/12 л.с. Коробка 3 скорости и реверс.

1903 - 1904 г. Canterbury 8 HP Type B (Англия)

(1903 - 1906); Canterbury Motor Co.; Canterbury, Kent; United Kingdom
Двигатель De Dion 1 цилиндр. Мощность 8 л.с. Коробка 3 скорости и реверс.

1903 - 1904 г. Canterbury 15 HP (Англия)

(1903 - 1906); Canterbury Motor Co.; Canterbury, Kent; United Kingdom
Двигатель De Dion 4 цилиндра. Мощность 15 л.с. Коробка 3 скорости и реверс.