суббота, 17 октября 2015 г.

1902 - 1903 г. Peugeot OMNIBUS (Франция)

Нет данных.(1895 - 1896); Les Fils des Peugeot Freres; Valentigney; France
(1897 - 1900); S.A. des Automobiles Peugeot; Audincourt; France
(1900 - 1910); S.A. des Automobiles Peugeot; Paris; France
 Armand Peugeot

1902 - 1905 г. Peugeot QUADRICYCLE (Франция)


Peugeot предлагает кубиками 1900 квадрицикл. Он может быть оснащен, на выбор, двигателем ДDe Dion et Bouton  (поставщик большинства моторизованные времени) или двигатель Peugeot.
Этот автомобиль будет и дальше развиваться, пока в 1903 году, в последний год его производства. Объем 250, 400, а затем 500см3 (и даже немного больше, для последней версии 5 л.с.), он будет заменен на багги.
Обратите внимание, что начиная с версии 3 ½ л.с. (около 400см3) имелась заводная рукоятка, его вес (195 кг  ),
Двигатель : Одноцилиндровый 4-тактный с жидкостным охлаждением
Объем двигателя : 400 см3 примерно
Мощность : 3 1/2 л.с.
Скорость 50 км/ч
Коробка : 2-ступенчатая сцепление металлик
Рама : Трубчатая
Вес : 195 кг





1902 г. Peugeot Type 49 (Франция)

Peugeot Type 49 - последняя модель, сконструированная Арманом Пежо в 1902 году. Этот автомобиль очень походил на своего предшественника - Peugeot Type 48, с небольшими отличиями: кроме кузова tonneau (пикап, к которому вместо грузового отсека прикреплялся дополнительный ряд сидений) на Type 49 ставился кузов типа дубль-фаэтон (открытый кузов с мягким верхом с двумя рядами сидений). Тягу обеспечивали уже не один, а два рабочих цилиндра, причем вариантов двигателя было два, которые различались объемами: 1304 и 1627 куб.см.

Технические характеристики Peugeot Type 49

Годы производства:1902
Всего произведено:162 автомобиля на заводе в Одинкуре
Тип:пассажирский пикап (tonneau)дубль-фаэтон (doppelphaeton)
Вместимость:4 человека
Высота:-
Длина:-
Ширина:-
Ширина колеи: 1,30 м
Колесная база: 1,88 м
Двигатель:четырехтактный, внутреннего сгорания, объем 1304 и 1627 см³
Количество цилиндров:2
Мощность:8 л.с.
Привод:задний, с цепной передачей

1902 - 1909 г. Peugeot Type 48 (Франция)



Следующая модель 1902 года, Peugeot Type 48, побила все рекорды долголетия того времени - последний Type 48 сошел с конвейера аж в 1909 году. В сравнении с предыдущей моделью этого года, Peugeot Type 39, этот автомобиль - более скромен: двигатель - одноцилиндровый, объемом 833 куб.см. Несмотря на это, Type 48 мог развивать мощность в целых 6,5 лошадиных сил при 1200 об/мин. Однако кое в чем эта модель была более прогрессивной по сравнению с предшественником - привод осуществлялся с помощью карданного вала, а не цепной передачи, как на более ранних моделях.
Годы производства:

1902-1909
Всего произведено: 131 автомобиль на заводе в Одинкуре
Тип:пассажирский пикап (tonneau)
Вместимость:4 человека
Высота:1,48 м
Длина:2,90 м
Ширина:1,25 м
Ширина колеи:1,10 м
Колесная база:1,70 м
Двигатель:четырехтактный, внутреннего сгорания, объем 833 см³
Количество цилиндров:1
Мощность:6,5 л.с.
Привод:задний, посредством карданного вала


1902 г. Peugeot Type 39 (Франция)

 Peugeot Type 39 стал первым автомобилем Армана Пежо, двигатель в котором имел четыре цилиндра. Благодаря этому существенно увеличился его рабочий объем, что положительно сказалось на мощности автомобиля — Peugeot Type 39 мог развивать мощность до 10 лошадиных сил.


Годы производства:

1902
Всего произведено:
100 автомобилей на заводе в Лилле
Тип:
пассажирский пикап (tonneau), дубль-фаэтон (doppelphaeton)
Вместимость:
4 человека
Длина:
-
Ширина колеи:
1,37 м
Колесная база:
2,00 м
Двигатель:
четырехтактный, внутреннего сгорания, объем 2042 см³
Количество цилиндров:
4
Мощность:
10 л.с.
Привод:
задний, с цепной передачей

1902 г. Peugeot Type 37 (Франция)

Peugeot Type 37 продолжил линейку революционных автомобилей. Основное техническое отличие этого авто от предыдущих - наличие карданного вала. Прежние автомобили имели цепную передачу, т.е. двигатель приводил в движение ведущие колеса с помощью цепи - такой же принцип используется на современных велосипедах. В Peugeot Type 37 же взаимодействие между двигателем и ведущими колесами осуществлялось с помощью карданного вала. Такой принцип используется до сих пор благодаря большей надежности по сравнению с цепной передачей.
Годы производства:

1902
Всего произведено: 100 автомобилей на заводе в Одинкуре
Тип:-
Вместимость:
Длина: 1,40 м
Высота: 1,05 м
Колесная база:-
Двигатель: четырехтактный, внутреннего сгорания, объем 652 см³
Количество цилиндров: 1
Мощность: 5 л.с.
Привод: задний, с помощью карданного вала

1902 - 1903 г. Panhard-Levassor Type M 50 / 60 CV (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель 50/60 л.с.  Тип O4М 4 цилиндра. Спортивный Объем 8620 см3 Выпущено 12 штук.

1902 - 1903 г. Panhard et Levassor Type L (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель 20CV  Тип O4I 4 цилиндра. Спортивный Объем 5313 см3 Выпущено 11 штук.
Длина 3250 мм, Ширина 1450 мм, Колесная база 1950 мм.

1902 - 1905 г. Panhard-Levassor Type H 20 / 24 CV (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель О4I 4 цилиндра. Шасси F и H. Объем двигателя 5313 см3  Выпущено всего 176 шт.

1902 - 1905 г. Panhard-Levassor B1 15CV (Франция)


 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель О4R 4 цилиндра. Шасси C и H. Объем двигателя 3296 см3  Выпущено всего 731 шт.






1902 - 1905 г. Panhard-Levassor Type B 10CV (Франция)

 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель О4Е 4 цилиндра. Шасси B и Е. Объем двигателя 2402 см3  Выпущено всего 791 шт.





1902 - 1905 г. Panhard-Levassor 10CV (Франция)

(1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель О4Е 4 цилиндра. Шасси B и Е. Объем двигателя 2402 см3  Выпущено всего 791 шт.




1902 - 1905 г. Panhard-Levassor 7 CV (Франция)

 (1890 - 1967); Ste Panhard & Levassor; Paris; France
(1897 - 1965); Ste Anonyne des Anciens Etablissements; Panhard & Levassor, Paris; France
Двигатель О2R 2 цилиндра. Кузова А D N Объем двигателя 1648 см3  Выпущено всего 583 шт.