четверг, 15 октября 2015 г.

1903 г. Thomas Model 24 (США)

(1903 - 1911); E. R. Thomas Motor Co.; Buffalo, New York; United States
Erwin Ross Thomas
Двигатель 3 цилиндра мощность 20 л.с.

1901 - 1905 г. Australis (Австралия)

(1901 - 1905); Australis Motors / Australia Motor Company; Leichhardt, New South Wales; Australia
Charles Highland

1903 г. Adler RENNWAGEN (Германия)

(1900 - 1906); Adler Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer AG; Frankfurt-am-Main; Germany
Мощность двигателя 35 л.с.

1901 - 1908 г. Finlayson (Австралия)

(1900 - 1904); Finlayson Bros & Co. Pty Ltd; Devonport, Tasmania; Australia
Двигатель  Gnome et Rhône. Было построено 6 автобусов.

1902 - 1905 г. Norden (Швеция)



(1902 - 1905); AB Sodertalje Verkstader/ Sodertalje Verkstader; Sodertalje; Sweden
Двигатель одноцилиндровый  5 л.с. Построенный по лицинзии американской компании Northern
Цена в США 800 долл.

1902 - 1903 г. NAG Kleingenberg (Германия)



Со словом НАГ у нас всплывает в памяти сказки Р. Киплинга, помню в Рики-Тики-Тави был такой антигерой в виде кобры, кстати Наг в индийских языках собственно и означает змей. Но в данном случае имя этой фирмы расшифровывается совсем по другому, и ничего общего не имеет ни с Индией, ни со змеями. .

Я думаю многие слышали или знают о немецкой фирме AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft), так вот основал эту фирму Эмиль Ратенау. Он родился в декабре 1838 года в семье обеспеченного немецкого еврея, получив хорошее образование в Германии он продолжил обучение в Англии. В 1865м году вернувшись в Германию он женился на дочери франкфуртского банкира — Матильде Нахман. В итоге получил немалое приданное, что бы начать свой бизнес, он стал производить портативные двигатели.

В 1873м году, когда его фирма была уже акционерным обществом его выперли из бизнеса, и он стал искать себя на новом поприще. . в 1881м году в Париже он познакомился с детищем Эдисона — эл.лампочкой. Через год он представлял интересы американца во всей Германии, основав Deutsche Edison-Gesellschaft. В 1887м году при помощи немецких банков и Вернера фон Сименса удалось выйти из под влияния Эдисона, так появилась фирма Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft. Однако вскоре Ратенау начинает конфронтацию с фон Сименсом и конкурировать с ним на рынке электрического оборудования, но в 1894м году господа помирились, не без помощи Вильгельма II и основали совместную фирму Telefunken-Gesellschaft.

В 1900м году Эмиль Ратенау начинает увлекаться автомобилями, ему приходит в голову идея строить и продавать машины. В декабре 1901 года фирма A.E.G. покупает компанию Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH или сокращенно A.A.G. Эта фирма с 1898 года выпускает автомобиль модели Klingenberg. Машина была названа в честь немецкого профессора Георга Клингенберга (кстати в русскоязычных источниках указан почему-то А.Клингеберг)., который её и сконструировал. Это был заднемоторный одноцилиндровый автомобиль, который имел 2х ступенчатую коробку передач.

После покупки Вальтер Ратенау, сын Эмиля становится директором нового предприятия, которое он решил назвать Neue Automobil-Gesellschaft (Новое автомобильное предприятие), или N.A.G. Машина стала называться N.A.G. Klingenberg
Эту машину выпускали до 1903 года, продав около 40 экземпляров, что интересно, до последнего времени единственный уцелевший экземпляр можно было увидеть в Московском политехническом музее, но сейчас машина находится в Германии, откуда и была вывезена в 1945м году.
(1901 - 1908); Allgemeine Elektrizitats-Gesellschaft; Berlin; Germany
Двигатель одноцилиндровый Двухступенчатая коробка передач. Мощность 5 л.с. Выпущено 40 экземпляров.

1904 - 1905 г. Lamplough Albany Steam Car (Англия)

 (1903 - 1905); Albany Mfg Co. Ltd; Willesden, London; United Kingdom
Frederick Lamplough



1903 - 1904 г. Michigan Runabout (США)

 (1904 - 1913); Michigan Buggy Co.; Kalamazoo, Michigan; United
Скорость 20 миль в час. Цена 450 долл.