вторник, 29 сентября 2015 г.

1902 - 1903 г. Geza (Венгрия)

(1902 - 1902); Hungary

1902 - 1909 г. Guerry et Bourguignon / Autorette (Франция)


(1902 - 1914); Guerry et Bourguignon; Paris; France
Двигатель De Dion Bouton одноцилиндровый.

1902 - 1905 г. General / GMCC (Англия)

(1902 - 1903); General Motor Car Co. Ltd; Norbury, London; United Kingdom
Двигатель объемом около 7литров. Мощность 40 л.с. Гоночный.


1902 - 1903 г. Gautier 16CV (Франция)

(1902 - 1903); Charles Gautier et Compagnie; Courbevoie, Seine; France
Были предложены модели 6 ½ CV с одноцилиндровой от De Dion-Bouton или Астра, 12 CV с двигателем с  двумя цилиндрами , а также 16 CV, 22 CV и 30 CV с четырехцилиндровыми двигателями от астры или Mutel. Все модели имели цепной привод.

1902 - 1904 г. Gillet-Forest A (Франция)

(1900 - 1907); Ste des Automobiles Gillett-Forest, (Gillet, Forest, Bocance et Cie); St Cloud, Seine; France
Двигатель паровой.

1902 - 1906 г. Gelria Tonneau (Нидерланды)

(1900 - 1906); Gelria Machine-en Motorenfabriek; Arnhem; Netherlands
Двух-цилиндровый двигатель с вертикальным расположением цилиндров и мощность была увеличена с 4 до 6 лошадиных сил. На стенде были три машины с кузовом Tonneau. До 1906 года выпускались под заказ экземпляры в различных модификациях.

1902 - 1905 г. Bailleau (Франция)

(1901 - 1914); A. Bailleau; Longjumeau, Seine-er-Oise; France